メルセデスベンツSL R129、EクラスW124/直6.V6用のマフラー

チワッス♪

最近は天気も良く過ごしやすくなってまいりましたね～

ここのところ何故か↑の問い合わせが多いんです。
厳密に言うとR129の直6/V6のマフラーについてなんですけどね。

このところ暖かくなってきたせいかR129メル友が増えてまして･･･
何人かの方にはB号を実際に乗ってもらっていろいろ車談義や今後の弄りの参考にしてもらってます。

B号は一通り手が入っていて楽しい仕様になってますから楽しんでもらってます。

同じR129乗りなら安心して乗ってもらえるんですよね～
皆さん一番言うのがエンジン、ブレーキ(足回り)、カーボンボンネット装備でのフロントの軽さなどですかね。

その中で直6/V6の方にはエンジン、頭の軽さなどはそれぞれ6.8.12の車両で良いとこがあるんですがどうもマフラーの音が皆さん納得できてないそうです。

B号はV8でフロントからキャタ、リヤまでワンオフで作ってあるので結構気に入ってます。
某クラブ会長さんのV12は本当にしびれる爆音を奏でます。
あの音はV12にしか出せない音域ですよね～

ところが6のマフラーは皆静かでイマイチなんだそうです。
市販の物ではこれと言った物が売ってないそうです。
(オイラが聞くと悪くはないんですがね)

そんな方にはウチのW124/300-24の音を聞かせてあげます。

皆さん「何処のマフラーですか？」とか聞きますが知りません。(笑)

だってSL/V8用のやつですから～

と言う事で今回は性能や排気効率は抜きにして簡単に音をデカくする事について話してみよう。

実際爆音仕様にワンオフで作る場合タイコ部を小さくして使用するステンレスを出来るだけ薄い物を使用すると結構な爆音仕様になります。

がワンオフで作るのは金も時間もかかるぜ！と言う方に読んでもらいたい。

Bさんは以前ベンチューノのリヤマフラーを着けてましたがエンジン排気量UPの際にそのエンジンの特性に合った物をと言う事でフロントよりワンオフ制作する事になりベンチューノのマフラーを売却して工場に入庫しました。

その時に型を取り終えたのでしばらく邪魔だから一度持って帰ってくれ！と言われしょうが無く仲間より「ブラバスタイプ」のマフラーを中古でゲット。一時それを着けてました。
まぁ仕上がりも大した事も無く音も下品な音の安物でした。
(確か新品でも５万円程度のスチール製)

その後車両を工場に入れて本格的にエンジンを弄り始めると結構な時間がかかりました。
しばらくはその工場の代車を借りていたのですがちょっと悪いので出物のW124/300-24を中古で購入。

その頃はとにかくノーマルで乗るのが嫌で購入と同時に弄りまくり。
その時にマフラーを悩みましたがネットで調べても「AMGタイプ」風しかなくて困ったような覚えが････
その時一時SLに着けてた「ブラバスタイプ」のマフラーが余っていたのでついでにマフラー屋さんで簡単な溶接、ヒンジ加工をしてもらい着けてもらいました。

実際V8用のマフラーを直6に着けて良いもんなのか？と思いましたが当時のBさんは「全然平気だ」とチョイス。

実際取り付けてみたら結構な重低音で当時は思いませんでしたが今たまに乗ると「うるさく」感じます。

長距離で長い間乗ってると頭が痛くなってきます。(笑)
はっきり言って後部座席に乗ってる人の声は全く聞こえません。

こんなの良く乗ってたなぁ～と思いますが今は義理のパパリンが乗ってます。(笑)

前回オールペン時にあまりに目立つのでリヤのAMGウィングとマフラーを外すか？と聞いたところ「ん？そのままで良いよ」との事。

結構気に入ってるらしいッス。


音で悩んでる直6/V6の方はやってみたら？

結構SL用は安価で種類も多いから結構良いかもです。

取付は専門の所が良いかと思いますよ～