今週のBさん･･･6月1週目

お疲れです。
今週は夏みたいでしたねー
Bさん個人的に雨が嫌いなので良かったです。
今週はこちらからです。

川崎シャンパン号

ヒーターバルブ他部品来ましたので交換します。

ラジエター液入れてエア抜きして完了です。
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ヒノノニトンの車検です。
先日愛知に行った時にエンジンチェックが点いてしまって。
それも含めて預けてきました。
しばらくは車運べません。
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千葉シルバー号
部品が揃ってきたので作業開始です。
Bさん190Eはこのウマに上がってる姿が一番好き♪
ホイールと言うか車高と言うかこの辺は人それぞれなので全部違います。
Bさん的にはこのウマで上げてあってホイール外してる姿がどの車も共通してて好きｗ
この辺は中々理解されないところですけど（笑）

まずは基本のプラグから。
このプラグですがBさんとこでもよくレーシングプラグ使ったりしますが基本はこのノーマルプラグ。
出来ればBOSCHの純正同等品が望ましい。
無ければNGKでも良いけどBさん的にはBOSCHの方が安定してる感じがします。
よくイリジウム使ってる人いますけどBさんは使いません。
それと今は違うと思いますけどデンソーのプラグは嫌なので使いませんね。

この車元々プラグカバーが無かったんです。

今回新品入れました。社外品ですけど。
ボルトも純正のプラボルトにしようかと思ったんですが耐久性も無いんでステンレス製にしました。

次はこれ
ラジエターをアルミ製に交換。
元のが壊れてるわけではないのですがいつサイドタンクが割れるか不明なので交換します。
これでラジエターはもう壊れないと思うので安心です。

ラジエター新品にしたのでこちらも交換

ラジエターサブタンク。

でこれ交換してる時に気になったのでこちらも外します。

レベライザー配管及びシステムの撤去。
オイルがそのまま入っているのでオイル漏れの原因になりますし使ってないので邪魔です。

ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れが酷いので一度外して液ガス塗って様子みます。
これでダメなら交換です。
次はこれ

フロント足回り
ブレーキがまだ来ないので先にこちらを作業します。

車高は一度おろしてみないとわからないので一番低い状態で組みます。
ナローの16Vだと低すぎるんですがエボ1フェンダーだと確かこれで丁度良かったような。

リヤも交換しようとバラしてたら

ロアアームブッシュがダメなのを発見しましたのでここで作業中断です。
お次はこれ

なんて言えば良いのかDTMマウントと言えば良いのか？
交換します。

これエボなんかで使ってるのはレース用のポリブッシュなんですけど
普段乗りには適さないので通常使用の場合はこちらのラバーブッシュ仕様を使います。
これに変えるメリットと言えるのは今後無交換でいけるのとエンジン位置が下がります。
まぁ下がる事はそれほど普段乗りなら関係ないですけどね。
デメリットとして少しお値段が高いです。
純正品2回変えるよりは安くなるので今後と今の部品精度考えるとこちらのマウントにする方が良いかと思います。
ラジエターとエンジンマウントに関しては今後Bさんとこに入庫する車両に全車提案していきます。
ただ予算もあると思うんで強制はいたしませんので。
ご自身で判断してください。
追加で部品注文になりますので作業はここで一旦中断です。
ここのところ190Eばかりイジってましたので1日バモスデー作りまして。

家からバモス持ってきていろいろ作業します。
まずこれ

これ何て言うの？ドアストッパー？
バモスくん運転席も助手席もドア開けるとコキコキ音がする。
昔ならドア付け根に亀裂入るとこんな音したけどバモスでは定番の症状らしい。
純正新品左右買いましたので交換します。

何か社外のホイールにスタッドレスなのでこちらも交換

ケンウッドのナビが付いてるのでそれ用のバックカメラ買って取り付けました。

ついでに先日買ったETCも取り付けます。
もちろんこのナビ連動？の2.0です。

こちらのTURBOエンブレムの剥がされていて。
キレイに剥がしてあれば良いのですが傷が酷いので純正新品買いました。

洗車して完了です。
これでひとまずバモスくんは終了です。
副隊長も喜んでくれましたｗ
その他ですと愛媛の大先輩から貴重資料頂きました。
テクニカルデータブック
これは当時のウエスタン自動車時代の全てのトルクやサイズなど色々載ってる本。
すごく嬉しい♪
他にも

KAシステムの資料。
使うのはKEなんですがKAを知らないとKEが理解できないので大事な資料です。
しかもこれ当時の研修資料なので手に入りませんね。
ことらはコピーとっても良いと言われてますので保存します。

M102エンジンの資料。

こちらはM103の資料です。
どちらも日本語版で助かります。
ヘインズのマニュアルはこれを元に制作してありますね。
ただ細かいところは載ってないのでこの資料がすごく助かります。

それとスッテカー各種頂きました。アザス。
嬉しいです。
こう言う資料は今となっては見ながら作業すると言う事はないんですが
知らないで見るのと知ってて見るのでは全然意味が変わってきます。
あとエボエンジンのマイクロフィルムもあるそうなのでそのうちお借りしようと思います。
今は昔のマイクロフィルムをデータ化出来るみたいなので。楽しみです。

昨日は仙台赤号のオーナーさんが来てくれました。

こちらの車の修理と言うか維持を断念されまして。
Bさんとこで買い取る事になりました。
ちょっと時間のある時にどこまで出来るかわかりませんけどやってみようと思います。
Bさん的に普段乗れるMT車両があっても良いかと。
この右HのMTはいつかやろうかと思ってたのでここまでやってあればこっから先をどうするかだけなので大丈夫と思います。
熱対策を対処出来れば解決なんで。
しばらくこの純正のままでやってみてダメならフルコンにします。
仕上げていくと中々販売しづらい金額になると思いますけど。
それでも出来るだけやってみようと思います。
外装のAMGエアロも初めダサいかな～と思ったのでまたエボバンパーでもと思いましたがｗ
これはこれで良いのかもと思ってます。
ブラバス3.6Sも同じ赤なのでそれに寄せてみようかと。
熱対策出来ればこれでサーキット走っても良いし。
もちろん欲しい人いれば売りますよ。
でその代わりと言いますかこちらを購入してもらいました。

TEくん

長年Bさんが乗ってましたがついにと言いますかいよいよと言いますか決まりました。
随分前から「売るよ～」って言ってましたがようやく次に乗ってくれる人が決まりました。
マジで良いクルマなんですが何せBさんがそれほどW124が好きじゃないのでｗ
でも乗れば良いクルマだし仕上がってるので良かったです。
今回下取りもあったのでかなり格安で出せました。
ちょこっとBさんが残りやろうとしてた事もあるのでその辺もやって旅立ってもらいます。
この車はフルコンにしてあってATもやってあるしエンジンは若いの積んでるし
すべてに手が入っているので長く乗ってもらえると思います。
何か嬉しいなｗ
昨日は帰り平塚駅までTEくんで送ってから西湘走って帰ってきました。
明日平塚に乗って行く。
多分これが最後だと思います。
2.6号と迷ってたみたいですけど。
正直Bさんはどちらでも良かったので問題無しです。
2.6号が出ればTEくんをしばらく通勤号にすれば良いしね。
これで安心して寝れますｗ
ただBさんとしては正直台数減らしたので結果としては減りもしなければ増えてもいない。
特に何も変わらないって言うのが悩みです。（汗）
まぁでも台数変わらなくても気分は変わるので良しとしましょう。

Bさんがアンコ好きと知ってまんじゅうとずんだ餅頂きました。あざす。
副隊長と美味しく頂いてます。
それとこれ
 
16V用の牽引フックカバー
エッテインガー号のオーナーさんがebayで買った3Dプリンターの物を購入したんですがイマイチバンパーに収まらない。
収まるんだけど何か変。
純正のカバーを見てみると形は同じなのに収まる。
そこでファイヤー号のオーナーさんが以前シフトゲート作ってくれたのでお願いしてみました。
で最初純正のカバーで作ってきてもらったんですけどやはりしっくり来ないので寸法を測り直して作ってきてもらいました。

一応ノーマル2枚とBさんの要望で上部にビス穴があるのも作ってもらいました。

はめてみるとぴったりですｗ
純正より制度良い感じです。
Bさん的には上部をビスで止められる方が良いのでそちらを使いますけど。
これは良いな。
欲しい人いれば売りますのでDMください。
ツメも再現されてて良い感じですよ。
いや～最近の技術は凄いなｗ

さて来週は雨が多いみたいで。
Bさんとしてはあまり作業出来ないかな？
やっぱ屋根作ろうかな～
悩むっす。
まぁすぐ出来ないのでおいおいですね。

今日はバモスにETCが付いたので遠くに行きたいそうです。
運転はBさんなので出来れば近くが良いのですが。
今日の昼飯デートはどこなんでしょうか。

それでは皆さんまた来週。


ばい