190E/2.6

最近はのんびりしてます。
大体Bさんは1クール終わるとしばらくウダウダしてます（汗）
今週は先週来た190E/2.6色々乗ってみて気になるところやエンジンルーム見て不具合がありそうなところを探してパーツオーダーして交換なんてしてました。


まずラジエター液が減る。
探してたんですがここのOリング不良とサーモスタッドパッキンがダメなようです。
ついでにベルトテンショナーが死んでたのでそれも交換。
103エンジン、104エンジン定番のコの字パッキンよりオイル漏れがあるので交換です。
正直Bさんここ何年か4発しかやってないのでスッカリ忘れてて作業効率がめちゃくちゃ悪い（笑）

結局ここまでバラしてしまった。
外した部品で洗える物は洗ってウェットブラストかけたりしてます。

結局オイル漏れ水漏れを直すつもりが燃料の方まで手を付けてしまいます。
がアイドルホースやエアフロラバーなど結構割れていて結果ここまでやって良かったかな～。
エンジン外はほとんど手を付けたので大丈夫でしょう。

ベルトテンショナーも見た目綺麗なんですけどグリス出ちゃってて終了です。

確か103エンジン部品が倉庫にあったような気がして探しに行くと黒の結晶塗装されたヘッドカバーがあったので持ってきた。
これ何に使おうと思ったやつなんだっけ？まぁいいや。
ブルーの結晶塗装がかなり酷い状態だったのでこれでエンジンも綺麗になるしね。

早速組んでみたけどエアクリーナーBOXが汚い。
トランクあったもうひとつを出してきて比べると現物の方が大きい。
多分300E用だな！
確か前にやった300TE用のが倉庫にあったなぁ～と探しに行くとありました。

綺麗なのが。しかもK&Nエアクリーナー付♪
でも何で大きいエアクリーナーBOXに換えたんだろうか？
エンジンもかなりスムーズに回るようになったしオイル漏れも無くなった。
本当は足回りのブッシュも破れてるので部品は頼んだだけどショックも抜けてるしそのウチ交換するかもしれないんでやめた。
確かこの車以前に減速時にストールするって言ってたの思い出した。
結局Bさんとこで預かってた時に症状が出なかったんですが今回出ました。
乗ってて何度か出るんで大体症状のパターンを把握してちょっと調整してみた。
今のところ出ない。
それと乗ってて気になるところが。
以前メーターの写真出しましたが･･･

カビるんるんです。
昼間はもっと分かるんで洗浄しました。

同じ条件で撮った写真。

ここまで綺麗にしてみました。
本当は前期用のブラックのが良かったけど自分のなので手間かけてみました。
それと面倒なのでキーレス付けてみました。

キーレスは前に結構付けて欲しいと言われたんで結構在庫持ってるんで付けてみた。

これでウチに来た時より大分乗れるようになったかな？
このままオーナーに返しても普通にまた乗ってのらえるレベルまでにしてあります。
まぁ足回りは交換しないとダメですけどね。
しばらくはこの状態で通勤快速号になってもらいましょう。

実は最近プリウスαに飽きてて･･･
ちょうど良かったです。
プリウスαに不満は無いです。
燃費も良いし壊れないし乗り心地も良くも悪くもないしね。
高速オンリーなら1000km弱走って満タンにして36L位だし。
トヨタに乗ってる安心感はある。
足には気兼ねなく良いけど愛車にはならない感じです。
あくまでもBさん談ですけど。
これって多分新日産ノートなんかを乗っても最初は嬉しくて乗るけど半年も乗れば多分同じ感じになると思う。
エルグランドはまだ全然乗ると楽しい♪
これは多分大きいのと本当に家族で出かける時にしか乗らないからだと思う。
アルベルに比べると走りが楽。
車自体はアルベルの方がやっぱトヨタなんですがプリウスと同じ感じがする。
まぁ贅沢な悩みなんで。
普通は自分用＆家族用で1台と奥さんの買い物＆子供の送り迎え用の軽の2台体制で十分なんで。

まぁでもこれで好きな190EのMTとATが2台あるので気分によって乗り換える事が出来るし。
2台共似たような仕様じゃ面白くないのでMTは定番仕様、ATはチョイダサ昭和仕様で乗り分ける（笑）
でもどちらも気に入ってるし今までのノウハウがあれば大体何が起きても問題ないんで。
エボ1は普段乗らないから数に入ってないけど･･･
190E/2.6が落ち着いたんで今度は2.3-16/MTを少しやろうかな？
まず足回り換えないと通勤じゃ乗れないしね。
あとエンジンもモッサリしてるからそのへんも見ないとね。
まぁ時間がある時にやろっと。

来週からはアチコチ出かける事も多そうなんで2月中にやる事はやっておきたいところッス。
御用の方は必ず前もって連絡くださいませ。

それでは