今週のBさん･･･8月4週目

お疲れです。
今週は過ごしやすかったですね～
雨も結構ありましたんで作業はあまり進まなかったです。
天気の良い日はかなり暑かったですけどもう夏の終わりを感じます。
悲しいような切ないような。
Bさん19時頃小屋出ますが最近は富士山も見えません。
暗くなるのが早くなってますね。
今週は雨降ってない時に作業集中してたんであまり画像無いですが
まずこちらから

エッティンガー
板金塗装が終わったと連絡がありましたので取りに行ってきました。
最近は常に東名が激混みなので（汗）
空いてれば40分くらいなのに2時間ほどかかりましたよ。
今時は横浜行くだけで1日潰れますね。
それと板金塗装代金も凄く高くなりました。
材料などの値上げも結構凄くて。
それと作業代金も今まで安すぎた事もありここで一気に各社値上げしてます。
今は板金屋さんの数も減ってますので「その値段は高いな～」なんて言うと断られます。
そう言う時代になってるんだと思います。
でも値上げに大して作業も工場してますので
今回はピカピカになってましたｗ
何かあれば対応してくれるそうです。
逆に値上げしても作業が未熟のままの場合そのうち消えるんだと思います。
うちの赤いのはいつ戻ってくるんでしょうか？ｗ
板金ついでにアライメントも完了させてあります。
これで作業完了です。
金曜日に取りに来てくれました。

お土産も頂きまして。
Bさん大好きアンコ系どらやきと大福ｗ
美味しく頂きました。あざす。
お次はこちら

寒川2.5-16
ようやくエンジン載せました。
今週は主にこちらを集中的に作業してまして。
雨の様子見ながらなので写真は全然撮っていません。
この車はEU並行の寒冷地仕様のようです。
去年の12月にエンジンおろしてます。
諸事情がありまして長い間放置だったんですけどチョチョイのちょいですｗ
エンジン載せながら補機など悪いところは部品を交換していきます。
お決まりのアイドルホースも割れがありますので代替品で対応します。
もうここまで190Eやってるとどのボルトがどこの大体わかります。
多分バラバラで持ってきても組めると思いますｗ
エンジンもバラバラでも組めます。多分ｗ
兎に角この車は色々改造と言うか修理と言うか結構車上で作業してありまして
タコ足も改造されててそのままでは外せないようになってます。
外す事考えてないようです。
この辺はBさんなら自分で外すんで作業しやすいように作りますけねｗ
エンジンルーム完了したので下回りえを組んでいきます。
プロペラシャフト組もうかと思ったら

センターベアリングのブラケットがこんな状態。
サビでかな～と思ったら切った跡がある。謎です。

在庫あったので交換しますがパーツが足りませんｗ
あった方が良いけど無くても大丈夫なので組んであったように組みますｗ
この車今週はここまで。
お次はこれ

制作中の4連スロットル
雨が降ってくると作業し始めるｗ
インダクションBOXを付くように色々思考錯誤してます。
大体こんな感じでしょうか？

完成です。
このインダクションBOXは基本DCOEタイプのスロットルに適してます。
このAE111スロットルだと縦を取りすぎるようでギリギリです。
何が難しいかと言いますと･･･
適当にカットしたインマニに適当なサイズのフランジ付けて雑にスロットルが付いてますｗ
その場合更に適当にインダクションBOXを取り付けるとパワステタンクに当たります。
本当は構造や距離的にスロットルをもう少し上に向けたいところですがそれも厳しい。
結構Bさんこう言うの作る時って結構雑と言うか適当だったりしますがどっか必ずかなり考えてミスが許されないような箇所が必ずあります。
この4連の場合このインダクションBOXとパワステタンクの隙間なんですね～ｗ
ちなみにこの状態でパワステタンクの蓋の先っちょとインダクションBOXの隙間は10mmほどですｗ
これをもっと余裕にするとなるとインマニをもう少し短くカットしないと。
そうするとデリバリーパイプとスロットルリンケージが当たるのでフランジの厚さを30mmとかにしないとならない。
そうすると加工もかなり大変なのと重さもかなり重くなる。
なんで多分ですが結構雑に作った割にはこの感じが一番コストがかからない丁度良い感じなんだと思う。
まぁこれはイメージからの偶然なんでｗ
昔このスロットルをレーシングカーに結構使ったと思うんですがその時には多分このリンケージじゃないはずなんで。
どう言う物なのかわからないんですがBさんよりパイセン達は知ってるんだと思いますけど。
今になって思うのはそう言うの学んでれば良かったな～って。
ちなみにですがDTMスライドスロットルの場合完全にアウトなんでパワステポンプ外します。
どーしてもパワステほしい場合には別途ポンプ側を加工する必要があります。
それとこのパワステポンプですが実は何種類かあります。
今やってるのに付いてるのはポンプとタンクが1体の物。
タンクとポンプが別体になってる物
それとタンク容量が少ないもう少し短い物。
日本にはこの短いタイプのは入ってきていませんけど
海外には中古パーツがあるので今度取り寄せてみようと思います。
まぁこう書いても実際に作った事ある人じゃないと理解出来ない事なんですけどねｗ
お次はこちら

鬼軍曹号
エアコンコンプレッサーが来ました。
がホース取り付けの大きさが全然違います。
どうしようか考えます。
システムホースごと作り変えちゃうとか。
でも時間もお金もかかるのでオーナーさんに連絡して後ろの蓋だけ入れ替える事にしました。

怖いのでまず外したコンプレッサーをバラしてみます。
簡単。
だけどガスケットが切れた（汗）
このガスケット素材はゴムじゃなくてメタルっぽいけど特殊です。
部品調べるとUSAにあるみたいなので最悪部品取る事を了承してもらってバラします。

無事入れ替え完了しました。
新しい方はガスケットも簡単に外れましたよ。
このSANDEN S508コンプレッサーは所謂汎用品でして。
車からトラクターなど幅広く使われてますね。
サイズが結構あって現物測れれば結構簡単に手に入ります。
ただガスがR12なんでオイルを一度抜いてR134aオイルに変える必要があります。
所謂レトロフィットです。
Bさん少量用の計量カップ持ってたんですが見当たらないので今週はここまで。
それと少し言いたいんですけどこのブログ見て凄く問い合わせと言いますか聞きたい事があるのか知りませんけど。
軽く書いてあったり簡単に書いてありますけどどれ一つサービスで作業しませんので。
問い合わせの9割くらい「何とか安く」的な事が多いですけどそう言う作業はやりませんので。
そう言うのはお近くの中古車屋さんや整備工場に聞いてください。
まずメールでそう言う内容の場合返信すらしませんｗ
Bさんがあなたのお父さんとでも思っているんでしょうか？
もう何度も何度も書いてますけどうちは整備工場じゃないんでｗ
頼みますよ。
さて今日の昼飯デートはコメダ珈琲らしいです。
その後は小田原で買い物するらしい。
付き合いますよｗ
来週は月曜日が8月末最終日。
支払い日です（汗）
毎回月末になるとマジでスッカラカンになるのどうにかならないかな～
それでは皆さんまた来週


ばいなら