今週のBさん･･･7月最終週

お疲れッス
暑いッスね～
今週は熊本地震があって。
震度7って･･･しかもこの暑い夏に
どれくらい大変なのか想像も出来ません。
Bさんには大きい何かは出来ませんが微力ながら何か出来ればと考えてます。
今週は今日から月曜日まで実家に帰ります。
なので本日ブログアップします。
今回はじょり～ちゃんが部活なので副隊長と二人で行ってきます。
正直副隊長と二人の方が全然楽ですからｗ
今週はこちらから

千葉シルバー号
月曜日に取りに来てくれました。
時間かかりましたが車の完成度はかなり上がったと思います。
しばらく乗ってもらって何かあれば対応していこうと思います。

お土産に桃頂きました。あざす
美味しく頂きました。
お次はこちら

月曜日火曜日と雨だったので作業やめて4連用インマニ溶接しました。
がまさかの溶接台が曲がってまして（汗）
結構歪んでしまいました･･･

Bさん普段こう言う溶接しないんで溶接台は簡易的なの使ってます。
その台自体が歪んでたようで。
こうなるとBさんではどうにも出来ないので仲間にお願いしてフライスで面出してもらう事にします。
ついでに手持ちのフライホイールを軽量化してもらおうかと思ってまして。
フライホイールそのままだと旋盤にくわえる事が出来ないかな～って思って。
要らないクランクシャフト倉庫から持ってきました。

これをカットするんですけど兎に角大変。
結局3時間ほどかかって
切断出来ました。
焼きが入ってるので兎に角硬い。

これが欲しかった。

こうすれば今後フライホイールを何かするのに使えますね。
まだ雨が続くのでインマニフランジをまたまた制作します。

相変わらずのハンドメイドｗ
作ったのは面だしすれば使えるんだけど溶接の歪みが気にいらない。
ちゃんとした溶接台は買えないので今後のために簡易的にこれを歪まないで溶接出来るようにします。

ホムセン行って材料買ってきました。
これをカットしてから

位置決めの穴作って

完成です。

この厚みのアングルなら歪まないでしょ。

インマニも作っておきます。

今回は2.5-16用。
2.5-16はこの補強リブがある。
邪魔なのでカットします。

こんな感じ。
あとはこのインマニを綺麗にすれば準備完了です。
溶接はまた時間のある時にします。
この辺はBさん自身のためにしてる事なんで額面の利益は無いですが経験値が上がります。
溶接治具も他に使わないんですがこれも経験です。
お次はこちら

秘密兵器投入ですｗ
また夏が戻ってきた。
外作業が辛いので投入です。
カインズで￥700円くらい。
外作業してる時には凄く助かってます。
何なんでしょうか？
凄く良いです。
宅急便のあんちゃんに「Bさん浮かれてますねｗ」って言われたｗ
これで釣り竿や虫取り網持ってたら完全に浮かれてるんだろうけど･･･
あくまでも外作業用です。
お次はこちら

2.6号
ファンカップリングを買ったので交換します。
去年小屋のその辺にあった誰かの外したカップリング付けてたんだけど水温上昇が激しいので買いました。
今あるのだと純正でもベーハーだったりします。
で仲間に聞いたらfebiのカップリング良いよ～って言われたので今回はfebiにしてみました。

付いてたの見たらUROパーツのだった（汗）
確かにUROパーツじゃないと無い部品もあります。
どうでも良い部品だったら使う事もありますけど主要部品の場合は使いませんね。
あと有名なMのパーツも使いません。
その他は臨機応変で使いますけど基本ヤナセパーツが基本なんで。
それが良いってわけでもなくて。
この辺はここで説明するのが面倒なんでｗ

前に300TE交換した時には簡単に出来たんですが2.6号の場合ここまでバラしました。
これで多分大丈夫でしょう。
この辺はまだ乗ってないので今後ですね。

途中お客さんからお中元頂きました。アザス
桃です。
もう桃食い放題になってきました。ｗ
お次はこちら

エボ鬼軍曹号
エンジンおろしました。
もう今年5機目です。
でこの車兎に角エンジンからミッションが抜けない。
毎回なんで何となく作業してましたが毎回苦労するのBさんなんで原因追求しました。

毎回強引にミッション抜くと必ずこのベアリングも抜けます。
普通ならエンジン側に残るんですけど。
このベアリングこのメンドラの軸受みたいな感じなんですがこのシャフト外径が15mm,
ベアリングの内径も15mm
多少の誤差はあるんでしょうけど位置合わないと入らない。
このミッションの場合外れたベアリングがどうやってもシャフトに入らない。
原因はこれのようです。
ミッション載せる時に最後結構強引に入れないと入らないんですが多分このベアリングにシャフトが圧入みたいな感じで入ってたんでしょうね。
ベアリングはどれ使っても入らないのでシャフトの方に問題があるようです。
少しづつ削ってギリギリベアリングを入るようにしました。
これも本来の作業じゃない。
けど作業するのはBさんなんで毎回苦労するのが嫌なので今回直しました。

オペシリもボディ割れてます。

ミッション汚いので洗います。

こんな感じ。
麦わら帽子大活躍ですｗ

オペシリも新品交換します。

フロントオイルシールも交換。

フライホイールも綺麗に洗います。

フライホイールボルトはノンストレッチボルト使います。
Bさんとこ特に指定無ければ純正のフライホイールボルト使います。
Bさんとこで良くエンジン降ろしたりサーキット走ったりする車両はこちらのボルトを使います。
別にサーキット走らなくてもこのボルトの指定があればこれ使います。
純正フライホイールボルトは角度締めなので再利用不可ですがこのボルトは再利用可能なので便利です。
ちょうどこれで在庫が終わりました。

フライホイール取り付けます。

小屋の中はエンジンだらけですｗ

今回以前Bさんが組んだSPエンジンに交換しますので補機類やスロットルを移設します。

ここでまた手直し入りますｗ
このスロットルフランジとインダクションBOXをとめるのを以前はズース使ってたんですが上手く入らない。
入ると今度は取りづらい。
でこれも毎回Bさんが苦労するんでボルト式に変更しました。

それと最初作った時にスロットルボディの振動対策ステー作ったんですが止め方が凄く難しくてｗ
作り直します。
この辺は約4年前くらいに作ったんですが4年前のBさんの作った物を今のBさんが見るとやっぱ違うなってなるｗ
でさらにこうした方が良いとかなるわけでｗ
位置決めして溶接します。
半自動だとスパッタ出るのでTigで溶接します。

アチチなのでこれは来週まで冷ましておきましょうｗ
今週の作業はこんな感じでしょうか。

こちらのおろしたエンジンはすぐに使うので同時進行でオイル漏れなど修理していきます。
来週にはエンジン載せたいけど
どうなんだろうか。
昨日はエッティンガーを横浜の板金塗装屋さんまで運びました。

塗装の方はお盆前に出来るような事言ってましたがその後アライメント取るのでそっちが多分間に合わないと思う。

そしてまた横浜の仲間に桃頂きました。
なんでも本物の完熟あかつきと言う事でした。
デカいｗ
もう小田原は桃祭です♪

昨日の帰りは積載車に2.6号積んで帰ります。
積載車車検なんで小田原の仲間のところに帰りがてら出しに行きます。
積載車も年々乗らなくなりましたけど無いと困るんで。
4ｔ欲しいな～買えないけどｗ
遠くに行くときには結構副隊長が一緒に来てくれる。
この3ｔベースだと助手席の空間、機能がクソなんでｗ
シートも倒れないしシートのクッションもクソだし。
キャブサスも無いしシートサスも無い。
まぁだから安価なんだけどね。
長距離の時には副隊長とのデートも兼ねてるからもう少し快適にしたいな～
今回の休みは土日月です。
来週は火曜日からです。
休みの間は電話、LINEなどの対応はしますが頭は休みモードなんで大した対応は出来ないと思いますｗ
今回のレンタカーはトヨレンのSUV3クラスのおまかせにしました。
RAV4借りたかったんですがHEVが無いみたいで。
2.0のRAV4かハリアーのおまかせにしました。
楽しみです。
それでは皆さんまた来週もよろしくです。


ばいなら