今週のBさん･･･4月3週目

お疲れッス
もうすっかり暖かくなってｗ
プチ梅雨みたいなのも終わって最高ちゃんです。
相変わらず情勢は変わりませんけど今は目の前の作業やってます。
今年の春は雨で潰れましたね～
今くらいの気温が希望です。
日中暖かくて夜寒い的なｗ
そのうち夜も寝苦しくなるんでしょうけど。
今週もいってみよー
こちらから

横浜ファイヤー号

この部品待ってました。
ロックナット
再使用出来るかと思ったんですが外す時にキレちゃって。
新品交換です。

フロントマフラーボルトも新品交換。
このボルト1回も交換歴無い場合かなり変形やサビで結構ダメになってる車両が多いです。
ホムセンのボルトでも良いんですけどベンツなんでここは純正使います。

完成です。
今回はクラッチ交換で入庫しましたが原因が別にあって想定してた金額もかからず。
無事直りました。
昨日取りに来てくれました。

お土産も頂きまして。あざす
美味しく頂きました。
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千葉シルバー号
フルコン他で入庫です。
結構お待たせしちゃってましたがようやく入庫です。
作業はまだ出来ないんですけど入庫してもらわないといつまでも作業出来ないんで。

お土産頂きました。あざす
エビせんべいですが美味かったです♪
Bさん最近よくこのエビせんべい系よくもらうんですけど好きみあいですｗ
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部品待ちの間にドアパネルを少し。
今回2台はアルカン貼るんですけどその前に少し
Bさんのに使う予定のドアパネルにレザー貼ってみます。

貼る事は出来るんですけど

ここのところが上手くいかない。
アルカンだともう少し伸びるのとエアー抜けやすいんでいけますがレザーだと厳しい感じ。
本来レザーで張替えの場合ここステッチいれて別パーツとして作る必要があるようです。
もう少し伸びるレザーもあるんですけどレザーは伸ばすと柄も伸びちゃうんでカッコ悪いｗ
でMDFボードでここだけ別に作る事にします。
お客さんのだと試せないのとこの方法でやる場合コストもかかるのでとりあえず自分のでテスト制作してみます。
部品はもうあるんでGWにでもやってみます。
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上尾2.5-16号
こちらも何とかGW前に出したいので作業始めます。
今回メインは高速加速時に吹けないのとATからのオイル漏れ。
高速加速時に吹けないのは燃調で解決。
薄かったです。
次は部品揃ったのでATオイル漏れ作業します。

まずATドレンボルトなめてます･･･
何とかしようかと思ったんですがここヘックス5mmなんですが完全に丸になってるｗ
もうオイルパンごと外す事にします。
他マフラーやプロペラシャフトを外そうかと作業してると

ここのボルト鬼のようなトルクで締めてて。
しかも1本ヘックスがナメてる･･･

もうマジでやめてほしい。
もうどうにも取れないので壊します。

後ろのナット側を壊します。
色々工具出してきたんですがダメで。
アストロにでも行って工具買ってきて改造しようかと思ったけど壊した方が早いんで。
破壊しました。キモチイイーｗ

オイルパン外します。
ちょっと失敗しまして･･･
結構ATFまみれになりましたよ。
まずはこれから

キックダウンソレノイド

よく見ると側に亀裂が入ってます。

結構全体に亀裂が入ってる感じです。
ですがこのソレノイド製廃です。
社外品も無い。
とりあえず中のOリング交換します。

オイル関係のOリングは出来るだけ純正品使います。
多分探せば同サイズのOリングってあると思うんですが純正のが安心出来ます。高いけどｗ

交換完了です。
ソレノイドボディの亀裂はどうにも出来ないんでとりあえず組んで見てそこから漏れがあるようなら中古探します。
構造的には大丈夫そうなんですがオイル入れてみないとわかりません。

バルブボディは他作業で邪魔なので外してあります。
次はこの過負荷スイッチ外します。

でこのプラグが穴空いててパイプ通すようになってるんですがそれだとダメなので穴の空いてないプラグを純正で取りました。
穴空いてるのを溶接で塞いでも使えますがここ本格的に修理する場合AT/OHになりますので。
いずれOHする時のために部品はそのまま残しておきます。

よく見えないなｗ

こんな感じ。
Bさんとこはここのシール作ってるので対応出来ますがAT/OHが必須になります。
今回は漏れを止めるって事なのでこの過負荷スイッチが無くてどうなるか正直Bさんもわからない事をオーナーに説明してます。
この車両は1度どっかでAT/OHしてるそうなので出来る事は少ない中での対応策になります。

2.6号の時はバルブボディ外せば簡単にキックダウンケーブル外せたんですが2.5-16の場合にはもう少しバラす必要があるようです。

何とか外せましたがキックダウンケーブル本体も結構ヤバいです。
これうちでは大体OHの時に交換しますがよそでは結構そのまま使ってる場合がほとんどですね。
ストッパーとかもう無くなってますけどｗ
ちなみに2.6号のはまだ純正品で買えましたけど2.5-16のはもう製廃です。
ダメなら中古探すようですね。
多分探せばドイツにありそうな。知らないけどｗ

Oリング新品入れて組み直しです。
2.6号だと簡単だったんで今回見積もりでも安価で出したけど合わないなｗ


オイルパンもオーバートルクで締めてあって曲がってます。
ドレンもダメなんで新品に交換します。

昨日来たんですが今週はもうヤル気が出ないので来週ですね。
ちなみにATオイルパン製廃です。
今は社外品しかありません。
よく売ってるのはUROですがBさんあまりUROは使いませんので別の社外品です。
来週組んで漏れの状況を見ましょう。
お次はこちら

600SL/AMG
昨日オイル交換に来てくれました。
2年ほど前にオイル漏れ全部直した車両ですけど優秀です。
このM120エンジンでここまでオイル漏れ無いのはかなり優秀ですね。
しかも絶好調。
このV12エンジンは絶好調だと最高のエンジンです。
ただ調子が悪くなると高額修理が待ってますのでストレスですｗ
何とかBさんが死ぬまでこのままを保ってほしい1台ですｗ
お次はこれ

先週作った右H用フットレスト
そのままだと何なんで穴空けてみた。
本来ホールプレスで穴開けるとそれっぽいんだけど。
適当に空けたんで結構曲がってるｗ

2.6号に取り付けてみた。
全然良い感じ。
で調子に乗って赤いの用も作ります。

溶接してから

磨いて。
前回穴空けすぎたんでｗ
今回は少なめで。
これも来週取り付けます。
ドイツにオーダーしてた部品来ました。


グループGサス。
グループGはドイツ自動車連盟がドイツ国内で市販車カテゴリーのレース。
内容はほぼグループAと同等だそうです。
Bさんも色々足回りやってきたけどもう面倒でｗ
Bさんのなんでもうこれにしました。ｗ
このサス本来H&RのショックがセットなんですがBさんはオーリンズ持ってるのでそれに合わせようかと。
本来はこれに調整式スタビライザーでグループA足回りになるんですけど調整式スタビライザーは手に入らないので前回購入にたH&Rのスタビライザーセットで完成です。
一般の人にはあまり関係ない部品ですね。
ミッションもプッシュ式ミッション持ってるので他パーツ買えばグループAミッションにも出来ますが今円が弱すぎるので待ちますｗ
と言うか部品だけどんどん集まってきてますが全然組める時間が無いです。
年末のレースに間に合えばと思ってますけど。
昨日は愛媛パイセンが千葉まで車のボディを取りに来た帰りに寄ってくれました。
Bさんも2年ほど前に愛媛まで行ってるのでどれくらい大変か知ってますけど魂抜けてましたｗ
2ｔ車におじさん2人はキツいはずｗ
先程愛媛に到着した連絡ありましたけど無事着いてよかったです。

何故か崎陽軒のシウマイをお土産に頂きまして。
疲れてたんでしょうねｗ
ありがとうございます。
さて今週はこんな感じでした。
来週中には上尾2.5-16号終わらせてGW前に作業は終了になりますね。
今年のGW前は2日の土曜日まで出て後半お休みになります。
多分実家に帰る感じになると思います。
今回仲間のレンター屋さんがC-HR持ってると言ってたんで借りようかと思ったら壊れたので売っちゃったようで他に何持ってるか今聞いてます。
最悪トヨレンで借ります。
今日の昼飯デートは特に無いようでマックのチキンタツタが食べたいようなのでマック行ってきます。
それと副隊長のスマホが調子悪いようでスマホ見に行きたいそうなので見てきます。
Bさんも副隊長もPixel5を使ってます。
Pixel5はストレージ無料なんで重宝してますし特にスマホで色々やるわけではないので機能的には十分でして。
Bさんスマホ落としたりするんで新しいの買ってももったいなくてｗ
と思ってたら昔カシオでGショック携帯出ててBさん使ってましたが今京セラで引き継いでるらしくて
先月新しいの出たらしい。
ちなみにこのスマホ前に型はスペックが低かったんですが今回のは今時にミドルレンジレベルらしい。
このスマホの利点はまず落としても大丈夫だったり今のスマホは内蔵バッテリーなんでバッテリーダメになると買い替えなんですがこのタフ07は昔ながらの電池パック交換出来るタイプ。
そしてマイクロSDカードが唯一使えるスマホなのも良い。
ガラス面もフィルム貼らなくても傷つかないし割れない。
そして唯一の完全日本生産スマホってところも惹かれるｗ
さらに前の型タフ06は警察で使われてるスマホでもある。
これにしようかなｗ
まぁ見に行ってですね。
それでは皆さんまた来週もよろしくです。


ばいなら