http://mkat.blog.shinobi.jp/ 問い合わせはこちらまで　info@will-inc.com Fri, 01 May 2026 04:05:57 GMT ja © Ninja Tools Inc. 今週はGW前なのでそれほど作業も無く
小屋に溜まった段ボールを処分したり
部品やボルト・ナットを整理したりとまったりしてましたね。
それでも少しは作業もしてました。
まずはこちら

2.5-16上尾号
ATの漏れの件ですが先週コメント頂きまして。
コメント返信書いてる時にいろいろ考えた。
BさんATはやらないでいつも専門の仲間にお任せしてます。
なんで中身の事あまり理解していませんw
ちょっとした事や今回みたいなのは作業しますけど。
でコメント呼んで「そうなんだよな～」って思ってたらちょっと今まで見てなかった方側からの考えが見えてきた。
時間だけはあったので色々材料をネットで探したりして
でもネットだと中一日かかっちゃうからもしかしてと平塚や伊勢原あたりのホムセン回ってみたり。
適当な材料買ってきてカットして溶接したりして
とりあえず作業してみて自分の考えを形にしてみた。
ちゃんとした欲しいサイズの物はネットで購入済みなのでホムセンで買ってきた適当な材料でテストしてみる。
「何かいけそうな感じ」
完璧じゃないけど何とか漏れ止まりそうです。
GW明けにもう少し詰めてみます。
普段独りで考えてるんで今回は良いきっかけになりましたよ。
Bさんとこ整備工場じゃないってよく書いてるけど
それは壊れた部品を交換する作業じゃないのを作業する事が多いです。
なので仲間内に聞いても理解してもらえる事が少なくて。
何かのきっかけになればと相談してみても大概ほしい答えやヒントはもらえない事がほとんど。
皆さんそれぞれプロなんですがそんな事しないんでｗ
本当はみんなとエンジンのあんな事とかデフのあんな事、足回りのあの事とか色々ディスカッションしたい。
でも皆さんほとんどそんな事思ったり考えたりしてない。
なので独りで黙々とやってるんですけどｗ
この車も最悪AT載せ換えを了承してもらってるんでAT載せ換えちゃえば良いじゃんって言われる。
確かに今回の場合ケース割れって特殊なケースではありますが何とか出来るんじゃないか？って挑んでるのをわかってもらえないんでｗ
まぁ言葉は違うけどある意味常識外な事考えてるんで仕方ないかもですけど。
もちろんこれを仕事と考えると合わないですからね～
もう少し悪あがきしてみます。
お次はこれ

うちの赤いの。
先週ドアパネルやりましたが紐？来たので取り付けます。
今回は赤とグレーの二種類を買いました。
で車が赤なので赤い紐を取り付けます。
穴開けたあとライターでナイロン炙ってかためてハトメ取り付けます。

こんな感じ。
良いでしょ？
でリヤもMDFボードにアルカン貼ったボードを取り付けました。

これでドアパネル完成です。
小屋も片付けたいので外したドアパネルやリヤボードなんかがいっぱいあるですが邪魔なので倉庫に持っていきます。

もっとあるｗ
内装外したのとか全部倉庫いきです。
でGWは明けに赤いのお色直しに出すのでちょっと触ります。

ちょっととある事情がありましてトランク交換するんでついでにリヤスポをダックテールにしてみようかと

ちょっと見えづらいけど。
AMGのスポイラーも良いけどね。
ダックテールはブラックでも良いけどM3みたいになっちゃうんでボディ同色にしてみようかな。
それか16VのウィングにこのSTEVSのダックテールをもう少し広げても良いかな～
その辺は板金屋さんもカスタムするんで打ち合わせしてみようと思います。
お次はこちら

横浜エボ2
ワイパー飛び出ちゃって緊急で入庫です。
GW雨多いみたいなんで。

ワイパーギア（U字）のは在庫あったんですが根本のギア割れでした。
流石にそこは在庫持ってなかったんで色々探したら以前OHしたのがあったんでそれに交換しました。
まぁリビルト品ですね。
外したワイパーはまた修理しておきます。
お土産も頂きました。あざす。
何か車の話から老後の話、最終的に少し政治的な話になっちゃってｗ
この車は次クラッチ交換で入庫する予定です。
今週の作業はここまで。
5/1の夜から実家に帰る予定でしたが5/1が雨なのでもう休みますｗ
5/1～5/4までお休みになります。
今回ウルトラの母が腰を圧迫骨折したのでその様子を見たりいろいろ買い物したりと忙しそうなのでいつもより1日多く行きます。
で今回カローラクロスかRAV4借りようかな～と思ってたんですが何があるかわからないのでトヨレンじゃなくて仲間のところでこれ借りました。

プリウスα
もう安定のプリウスα
ハイブリッドの世代はかなり前なんだけど今のと比べても燃費も大差ないし。
中広いし運転席だけ見ても190Eくらい広いし後ろも広い。
大人4人なら楽勝なくらい広いし。
トランクスペースが今のトヨタのより断線広い。
値段も安いしタイヤも16インチで経済的だし
もう面倒なんでプリウスα買っちゃおうかな？
トヨレンとかだと万が一延長とかになるとそれはそれで金額もかかるし面倒。
プリウスαなら来週いっぱいでも大丈夫なんでこれにしました。
と言うか買わなくても使う時に借りるのも全然ありかもって思っちゃってますｗ
コストが全然違うんでｗ
車両代金もそうだし2年毎の車検、タイヤ代、任意保険代等々考えると必要な時に借りてる方が全然コスト安い。
完全に家族で使う用なんでほとんど乗らないし。
じょり～ちゃんも中学生になって卓球部に入るらしいし。
今回も部活あるんで行かないし。
190Eにワゴンあればな～絶対買ってると思うｗ
まぁ無いものはしょうがないんで。

と言う事で5/1～5/4までは直接的な対応は出来ませんので。
何かあればレッカー手配はいたします。
LINEや電話、メール等も対応しますが特に出来る事はありませんけど。
それでは皆さんも楽しい平和なGWをお過ごしください。
来週は5/5くらいから出るつもりですがお越しの際は必ず前日に連絡ください。
いなくても知りませんよー


では


]]> ベンツ　w201/190E http://mkat.blog.shinobi.jp/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%80%80w201-190e/%E4%BB%8A%E9%80%B1%E3%81%AEb%E3%81%95%E3%82%934%E6%9C%88%E6%9C%AB%EF%BD%9E5%E6%9C%88 Fri, 01 May 2026 04:05:57 GMT mkat.blog.shinobi.jp://entry/1371 今週も比較的暖かった日が多かったですね。
作業的にはそんなに忙しくないんですけど
やる事は多いです。
今週はこちらから

2.5-16上尾号
何とかGW前に終わらせたいので作業してますが･･･

デフフロントシール交換して

左フロントロアアームボールジョイントも交換します。

サクッと完了。
でエンジン始動してATFのオイル確認します。

キックダウンソレノイドのボディから少し漏れがあります。
がこれ製廃なんでどうしたもんか。
この部品最悪ダメなら買う事は出来ます。
もちろん国内には無いので輸入になりますが値段が凄く高い（汗）
まぁ買えるだけ良しなんですけど。
とりあえず今回はこのまま行けそうです。
で作業完了して車動かすとATF漏れがある。
どこから漏れてるのか確認すると今回交換した過負荷スイッチのプラグっぽい

ここね。
ここは元々パイプが通ってるんですが今回漏れ解消するために穴の開いてないプラグに交換したんですがDに入れると漏れてくる。
本来ATは基本液体ガスケットは使いませんがこの車ここ外したら液ガスが塗ってありまして。
「何で液ガス塗ってるんだろうか」と思っていたんですがキレイに掃除してよく見てみると。

鏡の方見てもらうとわかりますがドライバーの先端に亀裂入ってます（汗）
よく見ると内側のネジ切ってるところも縦に亀裂入ってます。
「何でこんなとこに亀裂が入ってるの？」

外側も結構奥まで亀裂が見えます。
ん～これは何なんでしょうか？
大まかに言うとATケースに亀裂が入ってます。

エンジンかけてDに入れると完全に亀裂から漏れてます。
と言う事で終了です。
これはもう直せないのでこのATはダメと言う事になります。
まぁこの亀裂直そうと思えば修理する事は出来ますが全バラにしないとなので現実的ではありません。
で何でこんなところに亀裂が入ってるかですが。
実際割ろうとして割れるところじゃないんで。
AT自体はかなり重いんで落としたりすれば可能性もありますけど。
うちのAT屋とも話したんですがあくまでも憶測になりますけど
このAT/OHを一度どこかの工場でしてまして。
多分ここのプラグのところから漏れがあったんでしょうね。
かなりのオーバートルクで締めたんじゃないか？と
ここアルミワッシャーとか何も使わず面だけなんで液ガス塗ってかなりのオーバートルクで締めてあってBさんが外したのが決定打じゃないかとなりました。
元々ここから漏れはあったんで。
このプラグ外す時に外れなくて工具に鉄パイプ使って外しましたから。
オーバートルクによって軽いクラックが入ってたところに外した事によってその亀裂が広がったんじゃないかと。
実際すでにクラック入ってるんでもう正確に何故こうなったかはわからない。
でどうする事になったかと言いますと中古AT載せ換えする事になりました。
と言っても中古ATなんて無いしな。
昔は結構あったんだけどみんな捨てちゃったですよ。
￥5万～￥8万くらいであったけど今ノーマルのATでも￥15万はしますからね。
さらに素性のわからないATは買っても意味ないのでちょっと探します。
確かまだ走行少ないATをMTに載せ換えたのがあったような。
仲間の業者がまだ持ってるか聞いてみます。
どっちにしてもまた全く同じ作業をするようです。
ATあれば良いですけど。
GW前に終わらそうと思ってたのにすごく残念ですが仕方ないですね。
オーナーさんにも説明して納得と言うか了承もらったので良かったですけど。
ただ気持ち的に切れちゃったんで一旦作業は終了させてもらってAT載せ換えは別の作業と扱う事にしました。
お次はこれ

2.6号
ATF漏ればかりしてるので気になって2.6号も見てみる事に。
するとやはりこの車のATも先日載せ換えましたがキックダウンソレノイドからATF漏れがありまして。

以前壊れたAT処分する時に外しておいたソレノイドに交換しました。
多少亀裂入ってますけど付いてたのよりマシなんで。
今のところ漏れはないようなのでまた来週確認します。
お次はこれ

うちのドアパネル
最近カーボンのよりこの黒ゲルコート仕様の方が売れますｗ
通常販売する場合このままかアルカン貼ったりしますがBさんそーしてもレザーでやりたくて。
先日ダッシュボード張替えしてもらった業者に頼もうかと思ったんですけど何か出来そうな気がするのでChallengeします。
まず先日レザー1枚張りは無理とわかったのでこの凹んでる箇所に合わせてボード作ります。

あらかじめ買っておいたMDFボードに合わせていきます。

切り抜いたMDFボードをもう少し正確に合わせます。

黒にアルカン張ります。
でいよいよ本体にレザー張ります。
構想はあるんですけど作業するの初めてなので

レザーは貼れたんですがやはり段差の大きいところは厳しい感じです。
本来この段差の大きいところから貼るんですけどそうするとシワが結局外側にいくほど処理できなくなるのでひとまずこんな感じで貼りました。
多分専門の人はもう少しやり方があるんだと思いますけど初めてなんでｗ

仕方ないので浮いてたレザー部分に切れ目を入れて当初予定通りMDFボードをボンドで貼ります。

構想通りｗ

レザーも案外キレイに貼れました。
良い感じです。

ここの部分は温めてちょっとやってみたんですが無理っぽい。
最後じゃなくて最初に処理しないとダメっぽい。

こんな感じでカットして処理しました。

フロント2枚目は更に上手に出来たｗ

裏側の折り返したレザーが時間と共に立っちゃうのでアルミテープで補強します。
Bさんアルミテープと両面テープは昔大量に買ってあるのでじゃぶじゃぶ使いますｗ

リヤ側

MDFボードをカットして

アルカン貼ります。
リヤはウインドウスイッチと湿地の枠があるので一手間増えます。

ボードの裏もアルミテープ貼ります。
ここで気づいたんですけどボードの場合接着剤で付けるんですがこうやってアルミテープ貼れば補強になるし両面テープでもいけるんじゃないかって。

ただリヤは段差が低いのかレザーで1枚貼りが出来ました。

良い感じ。
この時点で3枚目なんでかなりコツ掴んでますｗ

一応作ったんでMDFボード置いてみる。
良い感じ。
でもリヤはレザーだけでいけたのでとりあえずここで一旦終了します。

ん～やっぱリヤもボードあった方が良いかな？
スイッチの枠がちょっと浮いちゃって。
これレザー貼る前にもう少し枠穴削らないとダメみたい。

早速赤いのに取り付けてみます。
そうそうこのドアパネルはBさんのです。
20年ぶりくらいに自分の車にうちで売ってるドアパネル取り付けてみたｗ

紐の残量が無くて･･･ちょっと短い

助手席はさらに短いｗ
 

リヤはもう紐が無いｗ
一応赤いのとグレーと2種類オーダーしました。
一応リヤもボード付けようかと思って

もう一枚もボードカットしておきます。
アルカン貼るのいが面倒なんでまた今度。
今回レザーにチャレンジしてみましたが案外出来ました。
集中すれば3日ほどで出来そうですがBさん集中力が続かないのでｗ
それとあと2セットあるんですけど一応今回はアルカン仕様になります。

こんな感じね。
今回はBさん自分のなんでコストも時間もかけてますけど売り物の場合はちょっと合わない。
アルカンは比較的簡単に貼れるのと材料も安価なんでお客さんに頼まれた場合アルカンは貼ります。
もちろん作業代金もらいますけど。
レザーでやると多分トータル金額がカーボンパネルより高くなっちゃう感じですね。
どーせ金出して革張りにしたいなら業者に出して貼ってもらった方がキレイで良いと思います。

先週作ったフットレストも取り付けました。
で赤いのですがGW明けからお色直しに入ります。
こんなご時世なんで色々直したいところもあったんですが乗れるか乗れないかで言えば乗れるんで情勢落ち着いてからでも良いかな～って思ってたんですが
仲間の塗装屋さんは材料1年くらい出来るほど確保してあるそうで。
そうは言ってもいつ無くなるかわからないんで早目にやっちゃいましょうと言ってくれまして。
ご厚意に甘える事にしました。
エッティンガーのボンネットの塗装も入らないかな～って聞いてみたら「大丈夫ですよ」って言ってくれて。
流石にすぐ入りませんが時期が来たら塗装できそうです。
お次はこちら

昨日はエッティンガーと横浜ファイヤー号が遊びに来てくれまして。
他にも数台来てましたがｗ

千葉シルバー号に以前うちのドリンクホルダー購入してくれたんですがここのサイズが広がってて。
ドリンクホルダーがスカスカだったんでボルトで止めたんですが気に要らなくて。
今回この車用に作ってもらいました。
キツキツで良い感じです。
それと標準のは小物入れが後ろになってます。
ただMTの場合それだとペットボトルが肘に当たるんで以前Bさん用に小物入れを前にしてまらったんですがそれだとMTでも邪魔にならなかったんで今回MT用（仮）で作り直してもらいました。
良い感じです。
それとこれ

ちょっと他で使うかもマフラーｗ
2.5-16用ですがこの触媒のところ結構錆びて穴開いてるのが結構あります。
修理すれば良いんですけど面倒なんで黒錆転換剤塗ります。

こんな感じ。

センターマフラーも結構穴あくやつ。

しっかり黒錆転換剤塗ります。
この黒錆転換剤Bさんはロックの使ってますけどABでもホルツのだったかなー
買えるんでサビ気になる人は結構簡単に作業出来るんで買ってみては？
あとこれ

ブレーキパーツクリーナー（モノタロウ）
今これ買えません。
Bさん普段ウルトの詰め替え使ってまして。
この普通のパーツクリーナーはちょっとした時に使うんで普段あまり買いませんが先週モノタロウで買う物があったんで何気に見てみると購入規制かかってて。
「じゃあ買っとくか」って1ケース買いました。
が何度も出荷遅れになってようやく届きました。
その後見たらもう買えなくなってました。
それとこれ

LLCクーラント
平塚小屋は井戸水なんで普段Bさんは希釈済みクーラント（青）使ってます。
常に1ケース（20L）予備で持ってまして。
先日残り1ケースになったんでオーダーしようと思ったらいつも買ってるクーラントが出荷停止になってた。（汗）
Bさんとこは整備工場ではないのでクーラント交換ってエンジンやったりラジエターやったりする時以外あまり出番はありません。
が無いと困る事もあるので色々探してたんですが希釈済みのクーラントはどこも出荷停止。
じゃあしょうがないので希釈用のでも思ったらそれも無い。
一度あったんですが何度か出荷遅れになって最後はキャンセルになってしまって（汗）
探したら買えるのがあったんでとりあえず2ケース（40L）を購入。
1回出荷遅れがあったんですが昨日無事に届きました。
これは水道水で希釈するので水道水は大家さんのところから貰えば良いので少し面倒ですが無いより良いんで。
これだけあればBさんとこは1年分以上ある事になるので良かったです。
また希釈済みクーラントが出てくればそちらに変えます。
何か工業製品材料がどんどん買えなくなってきてますね。
早く戦争終わらないかな～
それとこれ

先日純正部品買う時にこれ買えるの？
って打診したら「国内4個あります」って言うので購入。
これはAMGヒトデホイールのホイールキャップ
これたまに再販されるｗ
ちなみにBさんすでに２セット持ってる。
某ヤフオクに￥20000円くらいで出てるのは偽物です。
今週はこんな感じでしょうか。
結局AT載せ換えになったし。
うまくいかないな。
そうそう
Bさんのウルトラの母が腰を圧迫骨折したらしく今動けないらしいと連絡がありました。
GWは2日の夜から実家に帰ろうと思ってたんですが急遽1日から行く事になりまて。
来週は30日までになります。
5月は5日から出てるかもしれませんがわからないので御用の方は連絡ください。
実家の方で何かあれば滞在が伸びるかもしれませんので。
今回中学生になったじょり～ちゃんは行きません。
部活があるそうで。
すっかり中学生になってます。
代わりにミニBくんが行くそうで。
八王子に迎えに来てほしいって･･･面倒ですｗ
あいつは何なんでしょうか。
今日は副隊長がニトリに行きたいそうなのでそこで昼飯になりそうです。
明日は雨みたい。
嫌だなー
それでは皆さんまた来週。


ばい


]]> ベンツ　w201/190E http://mkat.blog.shinobi.jp/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%80%80w201-190e/%E4%BB%8A%E9%80%B1%E3%81%AEb%E3%81%95%E3%82%93%EF%BD%A5%EF%BD%A5%EF%BD%A54%E6%9C%884%E9%80%B1%E7%9B%AE Sun, 26 Apr 2026 03:01:08 GMT mkat.blog.shinobi.jp://entry/1370 もうすっかり暖かくなってｗ
プチ梅雨みたいなのも終わって最高ちゃんです。
相変わらず情勢は変わりませんけど今は目の前の作業やってます。
今年の春は雨で潰れましたね～
今くらいの気温が希望です。
日中暖かくて夜寒い的なｗ
そのうち夜も寝苦しくなるんでしょうけど。
今週もいってみよー
こちらから

横浜ファイヤー号

この部品待ってました。
ロックナット
再使用出来るかと思ったんですが外す時にキレちゃって。
新品交換です。

フロントマフラーボルトも新品交換。
このボルト1回も交換歴無い場合かなり変形やサビで結構ダメになってる車両が多いです。
ホムセンのボルトでも良いんですけどベンツなんでここは純正使います。

完成です。
今回はクラッチ交換で入庫しましたが原因が別にあって想定してた金額もかからず。
無事直りました。
昨日取りに来てくれました。

お土産も頂きまして。あざす
美味しく頂きました。
お次はこちら

千葉シルバー号
フルコン他で入庫です。
結構お待たせしちゃってましたがようやく入庫です。
作業はまだ出来ないんですけど入庫してもらわないといつまでも作業出来ないんで。

お土産頂きました。あざす
エビせんべいですが美味かったです♪
Bさん最近よくこのエビせんべい系よくもらうんですけど好きみあいですｗ
お次はこちら

部品待ちの間にドアパネルを少し。
今回2台はアルカン貼るんですけどその前に少し
Bさんのに使う予定のドアパネルにレザー貼ってみます。

貼る事は出来るんですけど

ここのところが上手くいかない。
アルカンだともう少し伸びるのとエアー抜けやすいんでいけますがレザーだと厳しい感じ。
本来レザーで張替えの場合ここステッチいれて別パーツとして作る必要があるようです。
もう少し伸びるレザーもあるんですけどレザーは伸ばすと柄も伸びちゃうんでカッコ悪いｗ
でMDFボードでここだけ別に作る事にします。
お客さんのだと試せないのとこの方法でやる場合コストもかかるのでとりあえず自分のでテスト制作してみます。
部品はもうあるんでGWにでもやってみます。
お次はこちら

上尾2.5-16号
こちらも何とかGW前に出したいので作業始めます。
今回メインは高速加速時に吹けないのとATからのオイル漏れ。
高速加速時に吹けないのは燃調で解決。
薄かったです。
次は部品揃ったのでATオイル漏れ作業します。

まずATドレンボルトなめてます･･･
何とかしようかと思ったんですがここヘックス5mmなんですが完全に丸になってるｗ
もうオイルパンごと外す事にします。
他マフラーやプロペラシャフトを外そうかと作業してると

ここのボルト鬼のようなトルクで締めてて。
しかも1本ヘックスがナメてる･･･

もうマジでやめてほしい。
もうどうにも取れないので壊します。

後ろのナット側を壊します。
色々工具出してきたんですがダメで。
アストロにでも行って工具買ってきて改造しようかと思ったけど壊した方が早いんで。
破壊しました。キモチイイーｗ

オイルパン外します。
ちょっと失敗しまして･･･
結構ATFまみれになりましたよ。
まずはこれから

キックダウンソレノイド

よく見ると側に亀裂が入ってます。

結構全体に亀裂が入ってる感じです。
ですがこのソレノイド製廃です。
社外品も無い。
とりあえず中のOリング交換します。

オイル関係のOリングは出来るだけ純正品使います。
多分探せば同サイズのOリングってあると思うんですが純正のが安心出来ます。高いけどｗ

交換完了です。
ソレノイドボディの亀裂はどうにも出来ないんでとりあえず組んで見てそこから漏れがあるようなら中古探します。
構造的には大丈夫そうなんですがオイル入れてみないとわかりません。

バルブボディは他作業で邪魔なので外してあります。
次はこの過負荷スイッチ外します。

でこのプラグが穴空いててパイプ通すようになってるんですがそれだとダメなので穴の空いてないプラグを純正で取りました。
穴空いてるのを溶接で塞いでも使えますがここ本格的に修理する場合AT/OHになりますので。
いずれOHする時のために部品はそのまま残しておきます。

よく見えないなｗ

こんな感じ。
Bさんとこはここのシール作ってるので対応出来ますがAT/OHが必須になります。
今回は漏れを止めるって事なのでこの過負荷スイッチが無くてどうなるか正直Bさんもわからない事をオーナーに説明してます。
この車両は1度どっかでAT/OHしてるそうなので出来る事は少ない中での対応策になります。

2.6号の時はバルブボディ外せば簡単にキックダウンケーブル外せたんですが2.5-16の場合にはもう少しバラす必要があるようです。

何とか外せましたがキックダウンケーブル本体も結構ヤバいです。
これうちでは大体OHの時に交換しますがよそでは結構そのまま使ってる場合がほとんどですね。
ストッパーとかもう無くなってますけどｗ
ちなみに2.6号のはまだ純正品で買えましたけど2.5-16のはもう製廃です。
ダメなら中古探すようですね。
多分探せばドイツにありそうな。知らないけどｗ

Oリング新品入れて組み直しです。
2.6号だと簡単だったんで今回見積もりでも安価で出したけど合わないなｗ


オイルパンもオーバートルクで締めてあって曲がってます。
ドレンもダメなんで新品に交換します。

昨日来たんですが今週はもうヤル気が出ないので来週ですね。
ちなみにATオイルパン製廃です。
今は社外品しかありません。
よく売ってるのはUROですがBさんあまりUROは使いませんので別の社外品です。
来週組んで漏れの状況を見ましょう。
お次はこちら

600SL/AMG
昨日オイル交換に来てくれました。
2年ほど前にオイル漏れ全部直した車両ですけど優秀です。
このM120エンジンでここまでオイル漏れ無いのはかなり優秀ですね。
しかも絶好調。
このV12エンジンは絶好調だと最高のエンジンです。
ただ調子が悪くなると高額修理が待ってますのでストレスですｗ
何とかBさんが死ぬまでこのままを保ってほしい1台ですｗ
お次はこれ

先週作った右H用フットレスト
そのままだと何なんで穴空けてみた。
本来ホールプレスで穴開けるとそれっぽいんだけど。
適当に空けたんで結構曲がってるｗ

2.6号に取り付けてみた。
全然良い感じ。
で調子に乗って赤いの用も作ります。

溶接してから

磨いて。
前回穴空けすぎたんでｗ
今回は少なめで。
これも来週取り付けます。
ドイツにオーダーしてた部品来ました。


グループGサス。
グループGはドイツ自動車連盟がドイツ国内で市販車カテゴリーのレース。
内容はほぼグループAと同等だそうです。
Bさんも色々足回りやってきたけどもう面倒でｗ
Bさんのなんでもうこれにしました。ｗ
このサス本来H&RのショックがセットなんですがBさんはオーリンズ持ってるのでそれに合わせようかと。
本来はこれに調整式スタビライザーでグループA足回りになるんですけど調整式スタビライザーは手に入らないので前回購入にたH&Rのスタビライザーセットで完成です。
一般の人にはあまり関係ない部品ですね。
ミッションもプッシュ式ミッション持ってるので他パーツ買えばグループAミッションにも出来ますが今円が弱すぎるので待ちますｗ
と言うか部品だけどんどん集まってきてますが全然組める時間が無いです。
年末のレースに間に合えばと思ってますけど。
昨日は愛媛パイセンが千葉まで車のボディを取りに来た帰りに寄ってくれました。
Bさんも2年ほど前に愛媛まで行ってるのでどれくらい大変か知ってますけど魂抜けてましたｗ
2ｔ車におじさん2人はキツいはずｗ
先程愛媛に到着した連絡ありましたけど無事着いてよかったです。

何故か崎陽軒のシウマイをお土産に頂きまして。
疲れてたんでしょうねｗ
ありがとうございます。
さて今週はこんな感じでした。
来週中には上尾2.5-16号終わらせてGW前に作業は終了になりますね。
今年のGW前は2日の土曜日まで出て後半お休みになります。
多分実家に帰る感じになると思います。
今回仲間のレンター屋さんがC-HR持ってると言ってたんで借りようかと思ったら壊れたので売っちゃったようで他に何持ってるか今聞いてます。
最悪トヨレンで借ります。
今日の昼飯デートは特に無いようでマックのチキンタツタが食べたいようなのでマック行ってきます。
それと副隊長のスマホが調子悪いようでスマホ見に行きたいそうなので見てきます。
Bさんも副隊長もPixel5を使ってます。
Pixel5はストレージ無料なんで重宝してますし特にスマホで色々やるわけではないので機能的には十分でして。
Bさんスマホ落としたりするんで新しいの買ってももったいなくてｗ
と思ってたら昔カシオでGショック携帯出ててBさん使ってましたが今京セラで引き継いでるらしくて
先月新しいの出たらしい。
ちなみにこのスマホ前に型はスペックが低かったんですが今回のは今時にミドルレンジレベルらしい。
このスマホの利点はまず落としても大丈夫だったり今のスマホは内蔵バッテリーなんでバッテリーダメになると買い替えなんですがこのタフ07は昔ながらの電池パック交換出来るタイプ。
そしてマイクロSDカードが唯一使えるスマホなのも良い。
ガラス面もフィルム貼らなくても傷つかないし割れない。
そして唯一の完全日本生産スマホってところも惹かれるｗ
さらに前の型タフ06は警察で使われてるスマホでもある。
これにしようかなｗ
まぁ見に行ってですね。
それでは皆さんまた来週もよろしくです。


ばいなら



]]> ベンツ　w201/190E http://mkat.blog.shinobi.jp/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%80%80w201-190e/%E4%BB%8A%E9%80%B1%E3%81%AEb%E3%81%95%E3%82%93%EF%BD%A5%EF%BD%A5%EF%BD%A54%E6%9C%883%E9%80%B1%E7%9B%AE Sun, 19 Apr 2026 04:09:17 GMT mkat.blog.shinobi.jp://entry/1369 今週はようやくプチ梅雨みたいのが終わった感じですが
ちょいちょい雨もあってマジで作業が進みません。
それでも多少はする事もありますが困ります。
今回の戦争の影響で知り合いの板金屋さんは5月いっぱいで仕事止まるそうです。
大体どこも半年くらいは出来る量のシンナー持ってるそうですが小さいところや都度買ってるところなんかは今新規での注文がストップしてるそうです。
仕事も現在新規で受けてないようで今後大変な事になりそうな感じですね。
塗装用のシンナーがあっても洗浄用のシンナーが無いそうです。
ガンの洗浄に必要なんので致命的だそうです。
そして今回の件でメーカーも一気に値上げしましたが事が終わっても価格が元に戻る事はないと思いますのでトータルの値段も上がる事は避けられないようです。
業界全体でも価格の底上げが起きるでしょうからもうしょうがないんでしょうね。
ワコーズさんの営業が来て言ってましたがオイルも今のところ大丈夫なようですがオイルを入れる缶が無いそうです。
今のところオイルの価格はそのままと言う事ですが色々制約が出てきましたね。
困ったもんです。
現場ではもうなるようになるに対応するしかないですが仕方ないです。
他の業種も色々大変なようですが早く通常に戻ってほしいです。
さて今週は月曜日天気が良かったので早速エンジンおろしました。


この車クラセンがよく壊れる。
で見てみると

何かが当たってる。
原因はレリーズベアリングが破壊されててそれの破片でした。
クラッチも終わってるので交換です。
どうするかわからないので作業はここでストップです。
お次はこれ

割れたダッシュボードに革を貼る事になってて。
ようやく戻ってきました。

ステッチは選べるんですが色褪せるのでブラックで。
それとこの車はフルコンもするんですけどそれの部品もようやく揃ってきました。
マジで何でも時間かかります。
これでようやく来週連絡できそうです。
お次はこれ

以前購入してたSTEVSのスポイラー
そろそろ装備しようか仮合わせだけしてみた。
これは急いでないので
お次はこれ

先週やってたオルタ移設キットの取り付け。
エアコンコンプレッサーありでも何とかベルト回せたんですが
これノーマルだとこれじゃダメな事がわかりまして。
フルコンだとこれでOKなんですがKEだとダメなんです。
なので古いテンショナーを使ってみます。

まずテンショナーを固定します。
テンショナーをただのプーリーとして使います。

位置決めのジグ作りました。

こんな感じ。

それと保険でステーも作ります。

でこんな感じでベルト回します。
これだとベルトも純正のエアコンレス用の短いので対応できそう。

作ったステーはここで使います。
これで何とか行けそうですね。
時間ある時に赤いのでテストしてみようかと。
何度も書いてますけどだから何なんだって内容ですｗ
社外テンショナーがあるうちはそれで良いので。
これが良いわけでもないです。
ただBさんがやりたいから遊んでるだけですので。
お次はこちら
横浜ファイヤー号
クラッチ切れずで入庫しててようやく作業に入れます。
今回はクラッチ交換なんですがミッションおろす手前でミッション周りを確認すると
オペシリのボルトが無くなってオペシリが斜めになってます。
これは以前オーナーさんがオペシリ交換したそうで完全に作業ミスです。
でもしかしてと思って上のボルトがかろうじて止まってますが曲がってるので何とか摘出。
ボルト入れ直してみるとクラッチきれました。
作業ミスなんですが逆に大事になってなくてクラッチ交換しなくて良さそうなのでこれはこれで無駄な出費を抑える事になったので良かったと言う事。
ただミッションおろすつもりだったのでマフラーとかプロペラシャフトとか外してて
フロントマフラーとタコ足のとこのボルトが折れました。
これも修理します。
ついでにここの他のボルトもかなり傷んでるので4本とも新品にします。
たまにマフラーに使うボルト・ナットをステンレス製にしてる人いますけど熱でカジッちゃって取れない事があります。
ここはスチールのボルトにしましょう。
リヤのオイルシールからオイル漏れがあります。
オーナーさんに言っていませんけど交換しちゃいます。
ここのオイルシールは常に在庫持ってますのでｗ
丁度ミッションも半おろし状態なんで交換します。

シフターロッドのブッシュも交換します。

今週はここまでマフラーの部品が来週来るのでそれが終われば組んで終了です。
お次はこれ

オルタネータ
16V用で国内で買えるのがこのHELLA製のオルタ。
今リビルトで出てるのは信用がない物ばかりなので今回HELLA製。
でも16Vの場合後ろのカバーを取り付ける必要があります。

これね。

このHELLA製のはここがボルトになってて。
純正はネジ穴になってます。
ここボルトでも良いんですけど短いｗ
16Vの場合オルタの後ろにすぐタコ足があるのでカバー付けないと熱害がやばいです。
なので加工してカバー付けれるようにします。
Bさんは基本的にオルタも70Aで良い。
120Aとか付ける人いるけど特に凄いオーディオ積んでるわけでもないしね。
バッテリーもノーマルサイズ。
赤いのはアドバンスの130Aのオルタ付いてるけど。
元々付いてたのでそのまま装備されてます。
アドバンスのは裏にカバー付かないんで現在熱害が心配です。
ちょうどオルタ移設キットも良さそうなんで赤いのに付ければオルタのい位置も下がるし良いかも。
今週はこんな感じです。
来週はようやくお待たせしてる車両が入庫できそうです。
他にも待ってもらってる車両がありますが順次入庫させてますので少々お待ちくださいませ。
昨日は暑かった～
「もう夏？」って思ったしｗ
トレーナーで言ったんですがTシャツに着替えました。

新作のTシャツおろしちゃいました♪
昔は3Lだったのに今はLでもブカブカですｗ
年取ると小さくなるって本当なんだな～って実感してますｗ
体重も全盛期と比べると20kgくらい痩せてるし。
死ぬんかな？ｗ
Bさん的にロンＴいってからTシャツと思ってたけどロンＴ飛ばしちゃいましたね。
ロンＴは秋なんでしょうか。
今日は特にする事もないのでプラット買い物デートだと思います。
それでは皆さんまた来週もよろしくです。

ばいなら


]]> ベンツ　w201/190E http://mkat.blog.shinobi.jp/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%80%80w201-190e/%E4%BB%8A%E9%80%B1%E3%81%AEb%E3%81%95%E3%82%93%EF%BD%A5%EF%BD%A5%EF%BD%A54%E6%9C%882%E9%80%B1%E3%82%81 Sun, 12 Apr 2026 02:38:08 GMT mkat.blog.shinobi.jp://entry/1368 今週はマジで雨だったのでほとんど作業出来ず。
先週もそうでしたが本当に困る。
こう見えて作業待ち車両が6台くらいある（汗）
ただでさえ1日の作業時間が今は短いのによー
新年度なんでしょうがBさんにはあまり関係なく。
確定申告と消費税の支払いなど大変月なだけです。
まずはこちらから

ドイツからきた荷物が本来DtoDなんですがここの通関業務が法人のみって事で
Bさんとこ個人事業主なんで通関業務しに成田まで行ってきました。
簡単な物であれば通関士に頼むんですが手数料が10％～15％となりまして
今回だとちょっと合わないので自分で行ってきました。
自分でやれば通関業務は無料なんで。
ただ交通費と時間はかかりますけど。
今回は副隊長が付き合ってくれると言うので二人でドライブデートがてら行ってきました。
こちらのトラックナンバーみれはわかると思いますけどBさんのですｗ
うちの大家が運送会社でして。
社長さんとは友達なんですけど2年前に亡くなってしまって。
でこのトラックは生前かなり自慢されてｗ
当時4tトラック（つるしのやつ）が新車で￥500万～￥600万くらいで買えたんかな？
この3tは架装込で￥700万くらいしたじゃなかったかな？
全部作りで金かかってます。
で新しい社長さんがもう出すって言うので遺品と思って購入しました。
まぁ正直使うのかと言いますと使いませんがBさんとこ運ぶ時はハイエース1台じゃダメな事も多いので1台3t持ってても良いかと。
折りたたみのパワーゲートも付いてますしジョルダーもあるので結構使い道あるかと。
今回空輸でパレットと聞いてたんです。
せっかくなのでこれで行ったんですがパレットは置いてって良いですと言うので荷物だけでした。
結果正直ギリピクシスでも積めそうな感じでしたｗ
でも成田って旅行行くならあの距離も楽しいんでしょうけどただ成田に行くとなるとマジ遠かった～
片道3時間ちょっとかかったし
どこも渋滞してるし
マジで疲れました。
副隊長はトラック乗る事がほとんど無いんで「楽しかった」って言ってくれたけど。
で今回取ってきたのはこれ

こんだけｗ

H&R190E用前後スタビライザー×2
H&RW124/500E用スタビライザー×1
実際これの輸送コストがヤバかったんで空輸にしました。
これ普通にDHLとかだと1セット￥10万ちょいの送料かかります（汗）
3セットだと･･･個人輸入だとちょっと買えないｗ

金曜日腫れたので梱包して１セットは愛媛のパイセンに発送しました。
もう１セットはBさんのです。

これはオルタネータ移設キット
オルタ側でベルト調整が出来るのでベルトテンショナーを外す事が出来ます。

これは16Vのオイルフィルターの移設アダプター
実際これは使わないんですが買っておきました。

これはエンジンヘッドのレベライザーポンプ外したところに付けるプラグ。
ただこれを使う場合EXカムに付いてるポンプ回すところの加工が必要になります。
特にこれじゃにとって部品じゃないですけどエンジンをスッキリさせるんだとこれがベストですね。

これは2.6号にも使ってますホルダーです。
Bさんの車見てもらうとわかると思うんですが兎に角色々付けるのが嫌いでｗ
出来るだけシンプルにしたくて。
赤いの乗る時にスマホの置き場が気に入らないので買いました。

工具も買いました。
これはリヤメンバーのブッシュを交換する工具。
昔売ってて買おうかなと思ったら廃盤になってしまって。
ここ何年かでまた再販されたので買いました。
これは車上でも交換出来るんじゃなかったかな？
あまり使う物ではないんですが無いと困るので買いました。
他にもあるんですけど結構個人的な物が多いので紹介してもしょうがないんでこれくらいで。
次のフルコンで使う部品もようやく入荷しましたし。
で今週は金曜日しか晴れが無いのでお客さんが集中してしまって（汗）

川崎2.6号
木曜日成田からの帰りから晴れてきまして金曜日は最初から結構忙しいので副隊長にも手伝ってもらって洗車しました。
金曜に取りに来てもらって無事納車です。
と言いましても全然やる事がありますのでまた今度入庫するそうです。
家族で取りに来てましたが無事帰れたんでしょうか？
お次はこちら

仙台TE号
こちらも同じく木曜日に副隊長といっしょに洗車しました。
とりあえず作業も終わりまして。
金曜日に取りに来ました。
久しぶりに乘りましたがこれ良いですねー
W124はやっぱワゴンだなｗ

お土産もいただきました。（利息とも言う）あざす。
帰り道で色々不具合出たようですが無事帰れたんでしょうか？
次回はレッカー呼んでください。
他には

横浜エボ2号
オイル交換に来てくれました。
久しぶりに顔見ないとって事でｗ
前に社外クラッチ入れたんですが乘りづらいと言う事でザックスのクラッチに交換する事になりました。
夏前くらいですかね？ｗ

お土産頂きました。アザス。
元気そうで何よりです。
また遊びに来てください。
他にも何人か遊びに来てくれて。
普段あまり人と話さないので帰る頃には声枯れてましたｗ
昨日は午前中曇りだったんで少し作業しましたがすぐ雨になっちゃって。
何も出来ないのですが暇だったのでBさんの車のを少し

アルミ板から材料を切りまして。
何かと言いますと

右H用のフットレスト。
純正のはプラなんで割れちゃってて。
まぁサーキット走るわけではないんで無くても良いんですけど割れたままでは嫌なので作りました。
もちろん純正は製廃です。
ebayで社外品見つけたんですが日本には発送しないって言われてしまって（汗）
しょうがないの作りました。
足の乗るところはパンチングにしようかと。
とりあえずこの状態で車両に当ててみて取り付け部分を追加で作ります。
アルミで作れば結構な強さで踏んでも大丈夫だと思います。
それとこれ

今回購入したオルタ移設キット
これ結構な値段です（汗）
本来レース用部品でオルタの位置を下げてエンジンの重量バランスを下げる目的があります。
それとレース仕様の場合エアコンコンプレッサーも無いのとベルトテンショナーとパワステも外すのでオルタでベルト調整出来るようにしてあります。
で今回購入したのは別にレース仕様で使うためじゃなくて
今16V用ベルトテンショナー（純正品）が製廃でありません。
有名どころのOEMなどもありません。
社外品ではまだあるのであるだけ良いんですけど。
性能は不明です。
それはそれで良いんですけどこの移設キットを使ってエアコンコンプレッサーも取り付けた状態で何とかベルト回せないかと思いまして。
このキットは元々エアコンレス車両用に作られてて。
販売元に問い合わせても「エアコンレスで使ってくれ」って言われる。
Bさんは前から「何とかなんじゃね？」って思ってまして。
ただ妄想だけでは何も解決しないので今回自分で買ってみました。
で昨日結構早くにフットレストも終わっちゃってｗ
せっかくなので取り付けてみた。

現車でやるのは雨降ってて無理なので丁度おろしたエンジンありますからこれにエアコンコンプレッサーとオルタ取り付けて装備テストします。

こんな感じ。
タコ足から結構離れるのも良きです。

全体はこんな感じ。

で今回テンショナー外したのでアルミ材料とか使ってこんなの作ってみた。
本来エアコンレスの場合このテンショナーの位置は使いません。

やっぱいけそうですｗ
エアコンレスで使っての意味がわかりました。
これコンプレッサーが無ければ外周でクランクプーリーにもちゃんとベルトがかかるようになりますがコンプレッサー付けるとクランクプーリーにベルトがかかりません。
なので元のテンショナーの位置にこんな感じでプーリーが付けば大丈夫そうです。
そうそうこの画像にエンジンに付いてるレベライザーポンプ外したあとのプラグは今回購入した物ではなくてEXカム加工しないで取り付け出来るプラグが付いてます。
これもちなみに買えます。
あとはベルトの長さが決まれば何本か買ってみて調整します。
このベルトが困るんですが紐で長さ測っても正確にプーリーの溝まで合わせられないので大体の長さの物を買って合わせるしかありません。
ここは無駄な出費です。
これでベルトが決まれば赤のに取り付けてみて実際に乗ってみてどうなのかをテストします。
まぁだから何なんだって話なんですけどｗ
Bさん社外のテンショナー付けるの嫌だな～って前から思ってて。
レース仕様で何台かこのオルタ移設キットは付けてて。
これノーマルにも使えたら良いな～って密かに考えてた。
これの方が良いとかって話じゃなくて。
また純正、OEMでテンショナー再販されればそれの方が良いと思うし。
今後社外品も無くなった時それが原因で車に乗れないのは困るんで。
それとBさん赤いのほとんど乗らない（週末だけ）んでこの移設キットでも問題ないはず。
結構部品代が高額なんで別に勧めてるわけでもありません。
このオルタ移設キットは別にシングルのM102、M103用もある。
元々はこの上部の調整機構はM102エンジン積んだGクラスの物でそれに部品を追加した物。
シングルのM102、M103用のはこの上部の調整機構だけでいけるみたい。
確か純正は製廃だったような。
誰の役にたつのかはしりませんけどｗ
そうそう今週結構車出したのでお待たせしてる車両の入庫が可能になりました。
もう車がいっぱいで結構入庫止めてました。
とは言いましても順番ありますのでｗ
今エンジン下ろすの車両がありまして。
本来とっくにおりてるんですがこの2週続けて雨で全然出来ていません。
来週も雨らしいんでどうなるか。
そのエンジンを中で作業したいので今中に車入れられない。
梅雨前倒しで来てるんかな？
早く晴れないかな～
今日は特にする事も無いんでどうするんか？
毎週の昼飯デートも何食べるか本当に悩む。
まぁ副隊長に聞いてみてですね。
それでは皆さんまた来週。


晴れないかな～



ばいなら。




]]> ウィルコーポレーション http://mkat.blog.shinobi.jp/%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%9D%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3/%E4%BB%8A%E9%80%B1%E3%81%AEb%E3%81%95%E3%82%93%EF%BD%A5%EF%BD%A5%EF%BD%A53%E6%9C%88%E6%9C%AB%EF%BD%9E4%E6%9C%881%E9%80%B1%E7%9B%AE Sun, 05 Apr 2026 03:11:34 GMT mkat.blog.shinobi.jp://entry/1367 今週は月、火と休みでした。
が特に体の疲れは取れず･･･
日曜日の午後一くらいに小田原出ました。
早く実家に着くな～って思ってんですが途中で急遽越谷のレクタウンに行きたいとなりまして。
何でもじょり～ちゃんが今たまごっちにハマってるらしくて
たまごっちショップがあるらしく急遽実家通り過ぎて越谷まで行ってきました。
マジ疲れたｗ
でその夜じょり～ちゃんが熱出すって言うｗ
結局月、火ともにじょり～ちゃんを実家に置いての買い物だったので何かいつもより大変だったｗ

今回はヤリスクロス借りました。
結論で言うと無しですｗ
ちょっと狭すぎて。
ただトヨタの1.5LのHEVはマジで良く出来てる。
普通に乗って1L/24～25Lくらいは走る。
これは1.5LのHEVに共通してるんだけどどの車も良く走る。
今だとアクアなんかはもう少し走るって言ってたし。
車が小さいってのもあるけど副隊長と2人ならこれで十分。
それと前から思ってたんだけど1.8L/2.0LのHEVもそうなんですが
信号待ちからの出だしが全然よくない。
EVのまま発進してスピードのるまでがどうしてもエンジンになっちゃう。
それと少しATが滑ってるような感じで乘りにくい。
前回プリウス借りた時にも思ったんだけどHEVはE-fourがあると凄く乗りやすい。
今回のヤリスクロスがたまたまE-fourだったんだけど出だしの瞬間軽く4躯になって乗りやすかったです。
E-four有り無しだと多少の燃費が落ちるようですがそれを挽回出来るくらい乗りやすいのでHEV+E-fourの方が良いかも。
レンタカーなんでグレードも一番低いのだったんでシートもバンみたいなシートで疲れました。
車としてはよく出来てます。
ただBさんの使うステージではちょっと役不足でした。
次は何借りようかな～
楽しみです。
で今週は水曜日からだったんですが雨で特にする事も無く帰宅。
木曜はこちらの車検行ってきました。

仙台TEくん
車検の他ですとメーターのオイルプレッシャーメーターが動かないのとリヤのルームランプが点かない、オイル交換くらいです。

球切れかと思ったんですが電気来てない。
配線図で追うとどうもランプリレーを通ってるみたい。

リレーの基盤見てみたけど結構はんだが焼けてて。
はんだ少しやり直してみたけど改善せず。
ちなみにこのリレーは製廃です。
確か126品番だったと思いますけど129品番のも使えます。
ケースが違うだけです。
中古が結構出てますけど直るか直らないかは運なんでｗ
今回はそっと戻します。
オイルプレッシャーの方はセンサーからメーターまでの線は生きてる。
メーターの方も確認するために他メーターで試したけどダメ。
と言う事でセンサー新品にしてみます。
部品待ちです。
お次はこちら

2.5-16/上尾号
ぶっ込んできました。（汗）
以前ヘッドOHした車両ですね。
90～100で吹けない症状とAT周りのオイル漏れで入庫です。
吹けない症状は燃料が薄い感じです。
その辺調整してからテスト走行します。
ATのオイル漏れは

ここ。定番です。
過負荷スイッチのシャフトからのATF漏れ。
これは2.5-16では定番ですがここって今部品無しです。
このパイプは簡単に外せますがその中のOリングの交換がATを結構バラさないとです。
正直OHの時に交換するくらいの箇所にあります。
どうしたもんか。
ここはこの反対側にピストンがあってATに高負荷がかかった場合このスイッチで圧力を逃がすんですが。
この状況ですとこのスイッチ外しちゃうしかないかな～
ちなみに中身はこんな感じ。

このOリングが今無い。
このパイプの刺さってるところにも中にOリングがある。
それがダメになってオイル出ちゃうんだけどそのOリングも無いらしい。
うちは仲間のAT/OH屋さんが作ったんで部品はあるんだけど
交換するのはこれ取り出さないとならない。
それはちょっと難しいんですね。
まぁもう少しどうするか考えましょう。

あとこれ
キックダウンソレノイド。
こっからATF結構漏れてる。
このキックダウンソレノイドもちなみに製廃です。
取り付け根本にアルミのドレンワッシャーがあるのとこのボルト外すとOリングがある。
この辺は部品ありそう。

あとキックダウンケーブルのOリングからも結構漏れてる。
ちなみにこのタイプのキックダウンケーブルは製廃です。
となるとこのOリングだけ交換するのか～
壊れてないと良いですけど。
このキックダウンケーブル外す場合にはバルブボディを外すんでたかが部品代はOリング1個ですが作業工賃はそれなりにかかります。
ATの漏れはこんな感じかな～

デフのフロントシールも漏れてる。

ロアアームのボールジョイントもダメ。
こんな感じでしょうか？
作業は全然良いんですけどこれを説明するのが面倒ｗ
見積もりも面倒ｗ
やりますけど
昨日は結局待ってた部品来ずで時間あったんで2.6号を少し

赤いのからレカロ外して2.6号に取り付けました。
凄く良いｗ

夕方洗車してみた。
今のところこの2.6号が一番のお気に入り。
車としてはこれで良いかなって思ってます。
スタイルも気に入ってるし走りも気に入ってます。
でも唯一Bさんサンルーフ要らない。マジで。
昔から思ってるけどこの屋根開く必要ってあるの？
故障の原因にもなるし。
車の上部にこんな重いのがあるのが気に入らない。
まぁサンルーフ好きな人もいるんでしょうからそれはそれで良いと思います。
2.6号にもサンルーフ付いてますし。
ここまで作って何ですがBさんの理想としてはサンルーフ無しの2.6スポーツラインの右Hが理想。
昔は結構あったけど今は見つけるの難しいし今更買ってまた一から作る事を考えると面倒なんで今は2.6号で落ち着いてます。
ATも載せ換えてかなり完成度も高くなってきてますし今回シート交換したんで普段乘りも全然良きです。
あとは足回りやればほぼ完成でしょう。

逆に赤いのにスパルコ取り付けました。
であまりに2.6号しか乗らないので以前決めた「週末は赤いの乗る」を思い出しｗ

急遽洗車してみた。
ちょっとこのkameiバンパーも悪くないけどイマイチｗ
今このボディの色を調色して作ってもらってるので出来たら違うバンパー塗りたいと思います。
赤いのも乗れば良いクルマなんで不満は全く無いんですけど
どうしても2.6号の方が気に入っているので乗る機会は多いですね。
そうそうドイツからの荷物が成田税関に届いたそうで
来週成田まで行ってきます。
丁度トラックもあるし。
小さい金額なら通関士に頼んでも良いんですけど今回は頼むと合わないのでBさんが通関してきます。
年度末の月末だととても東京、千葉あたりが激混みなので4月になったら行ってきます。
成田久しぶりだな。

あとこれWiLLパーカー（子供用150サイズ）
じょり～ちゃんに作ったんですがもう着れないそうで（汗）
ほとんど着てないんですがBさんとここれ着れるような子供いないんで。
着れる子供がいる人でちゃんと奥さんと相談して着るって言う人にあげます。
完全先着なんで。
コメントやメール、LINE、電話何でも良いです。
連絡ください。
今週は27日が副隊長の生誕日でして。
それの振替？なのか今日どっかに買い物に行くそうです。
毎年スニーカー買ってるんですが去年買ったのがまだ全然キレイなんでどうするのか。
今日は何も言わずついていこうと思ってますｗ
今週はほとんど作業してない感じです。
来週も天気悪いみたいなんで作業は進まなそうです。
それでは皆さんまた来週もよろしくです。


ばいなら





]]> ベンツ　w201/190E http://mkat.blog.shinobi.jp/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%80%80w201-190e/%E4%BB%8A%E9%80%B1%E3%81%AEb%E3%81%95%E3%82%93%EF%BD%A5%EF%BD%A5%EF%BD%A53%E6%9C%884%E9%80%B1%E7%9B%AE_1366 Sun, 29 Mar 2026 03:20:17 GMT mkat.blog.shinobi.jp://entry/1366 今週は何だか寒い日もあったりと安定してなかったですね～
戦争の影響でガソリン価格が上がってましたが落ち着いてきたようで
年末くらいの値段になってましたね。
ハイオク、レギュラーもそうですけど軽油どうにかなならないもんでしょうか？
今レギュラーと同じくらいの値段ですけどありえません。
特に運送会社は普段何円をGSと掛け合ってますので一気に￥20円とか上がるともうどうにも出来ない。
それが運賃に反映もされないと言う状況はこのままだとどんどん運送会社が無くなってしまうんじゃないかと心配してます。
何とかならにもんでしょうかね～
物流に必須な軽油の価格くらい下げれると思うんだけど。
建設現場で使ってるユンボなども軽油ですからね。
物流もそうですけど建設なんかでもこれからコストだけ上がると思うんで
少しずつ価格に反映されてくんでしょうね。
困ったもんです。
Bさん的にはそれほど影響があるって事もありませんけど。
何とかしてほしいところです。
さて今週はこちらから

2.6号
作業完了して幸せの着地です。
ホイールをAMG/16からフッツーラに戻しました。
テスト走行をして問題はなくOKでしょう。
エンジンマウント、ATマントも交換したので振動がほぼ無くなりました。
それと長年解決出来なかったファーストアイドルの問題も無事解決しまして。
凄く快適になりました。
で思ったんですがこのスポーツラインのシートも普段乗るので外しておこうかと。
丁度スパルコのシート余ってるんで交換します。

純正シート外して掃除します。
どんなに外装や内装がピカピカでもここは大体汚いｗ
多分今週は日本一ここキレイな190Eになったと思いますｗ

完了。
乗ってみると赤いのに取り付けてた時には気にならなかったんですけどシートが硬い。
かなりスポーツシートになった感じ。
普段乗るには硬いかな～って感じですね。
これはそのうち赤いののレカロと入れ替えようかな。
普段乗るならレカロの方が良いかもです。
たまに乗るならスパルコも良いけど。

外した純正シートは倉庫行きです。
それとリヤウィングを修理するので外しました。
外すとただのセダンになるのでｗ
手持ちのエボウィングを付けてみます。

エボ純正

これと

これ
Bさんエボ純正ウィング2本持ってます。
前は3本持ってたんですが出しちゃって。
現在は2本です。
まぁどっちでも良いんですけど塗装が傷んでない方を取り付けました。


こんな感じ。
昔はこれがwill仕様でしたが今はちょっとやり過ぎ感ありますねｗ
特にリヤはバンパーもノーマルなのでウィングが目立ちます。
まぁリヤウィング修理する間なんで。
エボ純正ウィングですがよく「売ってほしい」って言われるんですが売りづらい。
今ほぼ手に入らないので値段つけづらい。
まぁ2本あるので1本は出しても良いんですけど。
買える人がいればですがｗ
今海外でFRP製の買えるんでエボにこだわってなければそっちの方が良いと思いますけど。
Bさんもこのままで乗らないのでｗ
とりあえずです。
お次はこちら

川崎2.6号
うちの2.6号が終わったのでこちらの作業にはいります。

本来マフラー3分割になるんですが外れず（汗）
1本でおろしました。
マジ疲れた･･･
ですが左Hの2.6ならこのまま取り付ける事も出来るんですが右の2.6だとちょっと大変。
Bさんが苦労するのわかるのでひとまずリヤマフラーだけでも外します。

何とか外れました。と言うか壊しましたｗ
後で修理します。

無事ATおろしました。
奥のがBさんの2.6号からおろしたAT。
手前が川崎2.6号からおろしたAT。
2.6号の時と違って他に部品交換もないのでサクッと載せ変えようと思ったら

リヤクランクシールからオイル漏れがあります。
でここはミッション降ろさないと作業出来ないので今回作業するのが良きです。
オーナーさんに連絡して説得しましてｗ
作業します。
でここでさらに問題発覚。
このオイルシールの周りのカバー外すんですけど本来このカバーの下側はオイルパンのガスケットと共有してます。
が一部ガスケットが切れて無くなってました。
以前どこかで外してるようです。
でこれ修理するとなるとオイルパン外す作業になります。
これがBさんの2.6号ならすぐ部品注文してこのままエンジン上げてオイルパン外しちゃいますけど。
もう予算が出せないと言うので

とりあえず組んで液ガスで対応ｗ
ちなみに液ガスはいろんな種類出てると思いますけどそれぞれ使う箇所が違います。
比較的ワコーズのガスケットやトヨタブラック、日産のオレンジのが大体どこにも使えます。
今回は兎に角埋めるのでスリーボンドの1215でやってみます。
凄く不安ｗ

漏れの確認をしないとなのでこの状態でエンジンをかけないとなりません。
スターター取り付けてエンジンかけます。
このまま少しエンジンかけておかにとですが何せ直管なんでｗ
うるさい
とりあえず大丈夫そうなんで組みます。

完了。

ATホース。AT～ラジエタータンク間のホース。
ここから漏れが酷くて多分これがAT壊れた原因だと思います。
なので今回純正品じゃなくてホース修理します。

もうATFまみれｗ
とりあえず問題なさそうなんでおろします。

最後にエンジンアンダーカバーをキレイにします。

ここはいつもキレイにしておくとオイル漏れとかすぐにわかります。

完成です。
通勤でテスト走行しましたが大丈夫そうです。
ただ今回予算の関係でエンジンマウント、ATマウント、プロペラシャフトのジョイントラバーなど交換してません。
エンジンマウントは中液漏れててジョイントラバーはかなりガタあります。
もうアイドリング状態から振動が凄くいしATの変速時のショックも凄い。
何ならファンカップリングもダメで水温は結構高め。
走り出せばそれなりに走るけど。
Bさんノーマルの190Eって人生で2台くらい乘りましたが凄く普通ｗ
乗り心地も良いしこれはこれでありだと思います。
この車はまだ4万後半の走行距離なので車もしっかりしてますし
出来ればダメなとこちゃんと直せばまだまだ乗れますね。
予算ってBさんが決められないのでしょうがないんですけど出来ればこう言う作業はあまりしたくないです。
今回はうちの客の紹介なんでとりあえず乗れるようにはしました。
確かに乗れるようになりましたけどこんなに不具合あるままでは結局乗らないんじゃないと思う。
作業してるBさんもあまり気分の良い事ではないですからね。
後はどうするのかしりませんけどｗ
お次はこちら

TE仙台号
以前Bさんが仕上げた車両です。
今回車検で入庫です。
いや～カッコよいです。
わざわざ仙台から来てくれました。

お土産も頂きまして。
ありがとうございます。
さて2週続けてAT脱着作業しまして。
マジで疲れてますｗ
ちょっと休憩しようかと。
本日夜から火曜日まで実家に帰る事になりました。
丁度じょり～ちゃんも小学校に卒業式も終わり休みなんで。
とは言いましても結局運転するのはBさんなんで疲れが解消するかと言いますとそうでも無かったりしますがｗ
平塚に行くと何だかんだとする事がありますで
そこから少し離れるだけでも気分的には楽になると思いますので。
ちなみにBさん入学式や卒業式などは参加しません。
この辺は副隊長も子ども達もそう言うもんだと思ってます。
来てほしいと言われれば行きますけどｗ
Bさんマジで疲れてるのでちょっとだけですが車（190E）の事を考えない環境が必要かと。
歳取ったんだな～って思います。
と言う事で来週火曜日までお休みです。
メール等の返信もしません。
LINEに関しては簡単な回答のみ返信します。
電話も緊急以外はなるべく無い方が助かります。

それでは皆さんまた来週もよろしくです。（水曜日以降）


ばいなら




]]> ベンツ　w201/190E http://mkat.blog.shinobi.jp/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%80%80w201-190e/%E4%BB%8A%E9%80%B1%E3%81%AEb%E3%81%95%E3%82%93%EF%BD%A5%EF%BD%A5%EF%BD%A53%E6%9C%883%E9%80%B1%E7%9B%AE Sun, 22 Mar 2026 02:07:46 GMT mkat.blog.shinobi.jp://entry/1365 今週は何故かまた寒かったですね。
もう春なんかと思ったけど寒かった。
でももう少し我慢すれば暖かい日々が待ってるｗ
汗かきてぇ～ｗ
もう少しです。
今週はこちらから

横浜ファイヤー号
クラッチきれずで入庫。
クラッチ交換です。
すぐに作業出来ないんですがとりあえず入庫してればそのうちやります。ｗ
月曜日はやる事なくて暗くなる前に帰宅。
で火曜日にきました。

AT
愛媛のパイセンが前にOHしたやつで車は事故で廃車になったそうで
それを譲ってもらいました。

リヤシールも交換。

メンドラのオイルシールも交換。

ミッションマウントがなかったので新品取り付けます。


でエンジンスタンドに固定しまして

バルブボディを外します。
この指は気にしないでｗ

ここ何て言うの？
ATシフトレバー動かすとガチャガチャ動くとこｗ
以前ここからATF漏れで苦労したのでオイルシール先に交換しておきます。

このバキュームアクチュエータも600SLのを取り付けます。
昔よくAT強化してた時にこれ使ってた。
でここまでやって部品が無いんで色々オーダーしたので作業止めます。
この時点で水曜日。
で木曜日発送の金曜日になるので木曜日急にやる事がなくなったんで鈴鹿に車取りに行ってきました。

鈴鹿2.5-16
知ってる人はしってると思いますがこの車一昨年にうちで作ったやつ。
現在はエンスーに出てます。
エンジンかからずで引取です。
水曜日の夜中出て午前中引き取ってそのまま折り返します。
で木曜日の午後関東まで戻ってきまして。

鮎沢で昼飯。
Bさん大好き鮎沢の唐揚げ丼ｗ
トレーラー乗ってた時は3日に1度は食べてました。
これは東名上りの鮎沢PAにしかない。
皆さん結構足柄SAに寄ると思いますけど実はその先の鮎沢PAは高速道本線から外れるので結構静かでほとんどの人が足柄SAに入るので穴場です。
これ以外でもご飯が結構どれも美味しいです。
Bさんは今でも西から帰ってくる時には必ず寄ります。

夕方には平塚到着。
おろすの面倒なのでこのままｗ

往復717km
マジ疲れた。

お土産も頂きました。あざす。
年々長距離が辛くなってますね。
Bさんトレーラー乗ってたんで3tの積載車が小さくて楽しかったんですが
最近ちょっと辛い。
4tの積載買おうかな～マジで。
でもな～今そんなに使わないからな～
宝くじでもあたったら買おうっとｗ
この日はあまりの疲れと眠気ですぐに帰りましたｗ

金曜日部品来ました。キックダウンケーブル
付いてたのが結構もうボロボロで新品聞いたらあったので注文。
昔これ￥15000円くらいだったような￥2万しました。
まぁあるだけ助かるので交換しちゃいます。

バルブボディ取り付けてATフィルターも交換。
このATフィルターは190Eに使うタイプのじゃなくて
これも昔はよくAT強化の時に使ってた600SL用の物。
これは加速時にATFが後ろに偏ってもちゃんと後ろからも吸ってくれるヤツ。
まぁ今はそんな加速する事もないんですがｗ
どうせ交換するので換えておきます。

オイルパンガスケットも新品にしてオイルパンも取り付けます。
このオイルパン汚いので違うのと交換しました。

完成です。
サクッとAT載せてから

ATオイルクーラーのホースも繋いで

ついでにエンジンマウントも新品交換。
これ10年前くらいに交換したやつ。

O2センサーも新品交換。

プロペラシャフトも組んでマフラーも組みます。
ついでなんでデフオイルも交換。

エンジンかけてATF回します。
今回はやりましたね～
足回り以外全部やりました。
何だかんだと結構な部品交換したので金もかかりました（汗）
マジで自分の車なんですが何をやってるんでしょうかｗ
多分この内容だと通常ですとこれに工賃が入るので結構な作業内容だと思います。
本当は土曜日にテスト走行までやろうと思ってたんですけどここまで

フロントバンパーも取り付けたんですがここまで
月曜日には走れるでしょう。
土曜日は兎に角人が来るので思ったほど作業の方は進みませんけど。
皆さん天気も良ければドライブがてら遊びにきますのでｗ
まぁその辺はあるあるなんで。
さてこれが終われば川崎2.6号のAT載せ換えに入ります。
もう今年はミッションおろすの5台やりますからね。
もう結構疲れてますけどｗ
エンジンももうすでに1台載せ換えてるしこの後もう一台エンジン下ろす予定です。
Bさん独りなんでそんなに出来ないよｗ
何せ最近は休憩の合間に作業してる感じなんでｗ
マジで会社に務めてたらとっくにクビになってるくらい休憩してるからｗ
よく「タバコ休憩」が問題になってるけど
Bさんなんかタバコ休憩しに平塚に来てるくらい休憩してるからｗ
タバコ休憩の合間に作業してるくらいだから何言ってんの？って笑っちゃうよｗ
最近は特にね～
ダスモック飲みながらタバコ吸うくらいじゃないとｗ
まぁ実際はそんなに吸ってないけどｗ
本当は2.6号終わったら赤いのやりたいけどそう言うわけにはいかないんで。
赤いのは夏だな。
今色々パーツ集めてるところ。
楽しみです♪
2週に渡ってBさんの車だったんで来週は違うの書ければと思います。
今日はBさんのオヤジの命日なので墓参り行ってきます。
他家族は行かないんで。
天気も良いしね。
花粉も凄そうだけどBさんは全然大丈夫♪
そうそう結構スッキリバンド買った人いるみたいで
効果が凄いってメッセージや連絡くれます。
がBさんが売ってるわけではないので「でしょ？」としか言えないｗ
まぁ少しでも楽になればと思って書きましたので。
アマゾンでも買えますけど1週間くらいかかるんで。
楽になりましょう。
それでは皆さんまた来週もよろしくです。


ばいなら





]]> ベンツ　w201/190E http://mkat.blog.shinobi.jp/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%80%80w201-190e/%E4%BB%8A%E9%80%B1%E3%81%AEb%E3%81%95%E3%82%93%EF%BD%A5%EF%BD%A5%EF%BD%A53%E6%9C%882%E9%80%B1%E3%82%81 Sun, 15 Mar 2026 02:27:35 GMT mkat.blog.shinobi.jp://entry/1364 今週は過ごしやすかったですねー
花粉症は相変わらず全然大丈夫♪
もう何人かの方はスッキリバンド購入したそうでｗ
一緒に花粉症楽になりましょう！
そして杉山の花粉がまってるところにツーリングにでも行きたいくらいな気分ｗ
多少のクシャミや目のかゆみはありますけどね。
相変わらずのマスク無し生活してます。
会う人会う人に教えてますｗ
さて2月は全然仕事出来なかったんですけど
後ろがつまってるので重い腰をあげましょう。
まずはこちら

小屋片付けて2.6号を入れます。
何をするかと言いますと2.6号のATをおろして現在AT故障の川崎2.6号に積みます。
で2.6号はどうするのかと言いますと愛媛のパイセンが以前OHしたATを譲ってくれたのでそれを積みます。
まぁこの話去年からあったんですけど何せBさんの2.6号のATをおろすって言うのが面倒でｗ
だって壊れてないし
流石にいつまでも車預かってるわけにもいかず。
やり始めればそれほど大変じゃないんでいよいよやります。
どんどん作業進めないと入庫待ってる人が沢山いるんで。

いきなりおろしてますけどｗ
さてATおろしたんですが乗せ換えるATがまだ来ないのでウマで上げたんで他の作業しちゃいます。
こう言う時じゃないと自分の車整備しないんでｗ

まず右Hの持病のギアボックスオイル漏れを直します。

さくっとおろしまして。

今回はこれだけのオイルシールを交換します。
実際OHの時には全部交換しますけどギアボックスってOHが必要なほどダメにはならないです。
なので肝のオイルシールだけで大丈夫です。
この辺のオイルシール類は常に3台分くらい在庫してます。
足りないのがあったので注文しましたので中1日作業止まります。

もういきなり完成ですｗ
オイルまみれなのと結構面倒なんで写真撮ってません。

あと右H用の戻りのホース？も劣化してますので修理します。
これ聞いてないけど部品出るんかな？
確か￥4～5万したんじゃなかったかな？
Bさんはカシメ割ってホース交換しちゃいます。

お次はこれ
せっかくAT乗せ換えるので純正の水冷オイルクーラーが危険なのでATオイルクーラーを別に設置します。
普通のオイルクーラー付けようかと思ったんですけど2.6の場合スペースが全然無くて。
買える一番薄いのと同じサイズの板を作って合わせます。
もうここにしか付かないｗ

良い感じ。

こんな感じになりました。
さてこのATオイルクーラーですがAT車両にお乗りの方はATオイルクーラーを別ににしたほうが良いと以前も書きました。
純正ラジエターのサイドタンクの水冷式のオイルクーラーのままですとラジエターが劣化してオイルクラーが割れます。
そうするとラジエター液がATに回って終了になります。
過去に何台か見てますので危険です。
昔はAT/OHって￥20万～￥30万くらいで出来ましたけど今はそんな値段じゃ出来ません。
さらに壊れてないATのOHならまだしもブローしたり水回っちゃったのはもう怖くて値段聞けませんｗ
なので今後AT車両を大事に乘りたい方はATオイルクーラーを別に装備する事をオススメします。
今回Bさんが付けたのでどうだろう￥3万～￥4万くらいじゃないかな？
それケチってATブローさせれば最低でも￥60万～となります。
それとAT/OHって出来れば純正部品でOHしたいけど今結構部品無いらしいです。
BさんはせっかくAT乗せ換えるんで今回取り付けました。
これで安心ですｗ

手が空いた（部品が来ない）のでナビ外しました。
この車最初にナビ取り付けたんですが今もうナビ更新出来ないし使わないので撤去です。
BさんTVも見ないしね。

もう途中で嫌になってますｗ
休憩の合間にナビ撤去してる感じになちゃっててｗ
もう自分のなんでマジでヤル気無い。

何とか無事完了しました。
ノーマルや後期、16Vのセンターコンソール持ってるんで何か変えようかと思ったんですけど
下のケースも今これ売ってないんでそのまま小物入れ？ケースを入れました。
Bさん車ではタバコ吸わないんで灰皿要らないしね。
あとドラレコでも付けようかな？

ついでにオイルプレッシャーセンサーも交換。

多分新車から一度も外してなかったんでしょう。
エキマニのナット全滅です（汗）
マジ外すのに1日かかったし。
スタッドボルトも2本折れたので交換。
他のスタッドボルトも全部ダイスでネジ山キリました。
エキマニとフロントマフラーのボルトも交換します。

ガスケットも新品♪

この辺新品にすると良いよねー
いや～気持ち良い～

おろしたATのフロントオイルシールも交換します。
結構ここからATF漏れてる事多いです。


それとATリヤシールからも漏れと言うか滲みがあるので交換します。

ここはMTでも結構漏れてる事多いのでBさん結構な頻度で交換します。
MT用はフロントシールとリヤシールは結構在庫持ってます。

完成です。
多分来週ATが届くのでそれ載せて完了です。
お次はこれ

ドアパネル×3セット来ました。
2セットはもう売れてるんですけどもう1セットはBさんの2.6号か赤いのに付けようかと思ってオーダーしたんですけど別に浮いてるとか無いんで。
ちなみに今回は全部カーボンじゃないです。
黒ゲルコート仕様ですね。
これにアルカン貼る事になってます。
お次はこれ

USAより部品気来た。
これはドイツ式の16V用スロットルアダプターですね。
今回2セット購入。
1セットは次のフルコンに使おうかと思って購入。
もう1セットは決まってないです。
そのうち使うかもなので購入ｗ
それとノンストレッチのフライホイールボルトも2台分買いました。
ちょうど来週クラッチ交換の車両が入るので使いそうなので良かったです。

それとSTEVSのフラップ。
これは16Vの純正ウィングに取り付けるフラップ。
2.6号に付けようかと思っててUSAの仲間に聞いたら「ウチノショウヒンダヨー」って言うので購入してみた。
取り付けはガラス用接着剤のみだそうです。
「ゼンゼンモンダイナイヨー」って言ってたｗ
どんな感じかと言うと

こんな感じ。
試しに赤いのにも

ん～赤いのに付ける場合はもう少し横幅無いとダメっぽい。
と言うかこれカーボンなんだけどゲルコートのままで買えないか聞いてみよう。
そうすれば加工出来るし。
今後このフラップうちで販売出来るようになります。
値段は為替が安定してないので何とも言えませんけど。
今週決済レートが＄1/￥162円でしたからね。
円高の頃の£くらいになってるしｗ
部品代と輸入関税、送料など含めると￥8万くらいなんかな～高！
前は￥5万くらいだったのにな～
そうそう今週ドイツから部品買ったんだけど部品代が€3200で￥60万くらいだもんね～
使う部品じゃないと買えないよ。
円高来ないかな～
＄1/78円が懐かしいよ。
でお次はこれ

フッツーラからエボ純正16インチの戻しました。
これそのままスペーサー無し
225/45R16履けるな。
これはこれで良いけどもう少し出してみた。

F/12mm　R/17mm
まぁこんなモンかな？って思ったんですがもうちょっとやりたくなって

F/20mm R/23mm入れてみた。
でなんでこれ試したかと言うとAMGヒトデのオフセット+11が履けないかな～って。
この写真だとフロントが+14リヤが+11で履かせてる。
いけるなｗ
もちろん普段ははかないけど。
タイヤは205じゃないと無理そう。
時間出来たらヒトデホイール塗り直そうっと。
段々赤いのもBさんのっぽくなってきたｗ
今毎日乗ってるんで。
右Hだとアクセルペダルの外側にスペースが無いんでヒール＆トゥがやりづらい。
大分出来るようになってきたｗ
段々楽しくなってきた。
今週はこんな感じでしょうか。
結局Bさんの車しかやっていませんけどｗ
こんな週も良いでしょう。
来週クラッチ交換で入庫するファイヤー号のオーナーが打ち合わせに来てくれまして

お土産頂きました。あざす
クラッチ交換だけと思ったら結構やる事ありそうで。
他にも入庫予定もありますし鈴鹿に2.5-16取りに行かないとだし。
今月もまぁまぁやる事ありそうです。
今日の昼飯デートは二宮のくるまやラーメンに行くそうです。
小田原の早川にもくるまやラーメンあるんですけど
ここはお客さんの奥様が手伝ってるんであまり言いたくないんですが
店長？オーナー？の人が兎に角従業員に文句と言うか嫌味と言うかうるさくてｗ
マジで食べてて気分悪いんで副隊長も気分悪いって言ってて。
もう行かないです。
で他に無いかな～って探したら二宮にありました。
何回か行ってますがここはよくあるくるまやラーメンで気に入ってます。
そんなとこでしょうか。
それでは皆さんまた来週もよろしくです。


ばいなら





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仕事じゃない作業の方もようやく終わりました。
2月はほとんど仕事出来なかったので作業が溜まってます（汗）
暖かかったと言いますと。
そろそろ話しても良いかと思いますが
Bさん結構な花粉症でして。
30代の頃5年ほどこの時期海外に逃げててｗ
その頃花粉症無かったんですけど海外やめてからまた花粉症に戻りましてｗ
それ以前ほどではないですけど結構酷くて。
鼻水で夜寝れないなんて日常です。
でここ数年は市販の薬じゃなくて耳鼻咽喉科に行ってそこで一番強い薬もらってました。
若い頃は「眠くなりますので」って言われても全然眠気が来なかったんですが最近はすぐ眠くなりますｗ
ので夜寝る前に飲んでました。
で先月FM横浜のラジショピで花粉症軽減バンドが出てて

こんなんでも多少効けば良いかな～くらいで購入。
いつもラジショピで「お！これは」って思っても購入する機会がなくてｗ
でこれ早速先月から着けてました。
着けてたんですがBさん敏感肌なようでｗ
かぶれちゃってｗ
しょうがないんでロンTの上に着けてます。
これ縫い目が隠れるように裏側にあってそれが原因のようです。
でどうなんかと言いますと
今年は花粉飛んでないの？ってくらい大丈夫。
花粉症が治る物じゃないんで多少の目のかゆみや流石に昨日くらいの日に外で作業してるとクシャミは出るけど鼻水が全然出ない。
あの花粉症の人ならわかるけどティッシュを箱抱えてるあれ。
あれが全然無い。
なので夜も全然寝れる。
昨日は結構酷かったようで鼻声だったけど大丈夫。
寝る前に点鼻薬したら鼻スースーだったしｗ
小田原の方にいつも来てる女の子がもう花粉症全開でｗ
ずっとクシャミと鼻水で辛そうだったｗ
でなんでBさん大丈夫なの？って聞かれたからこのスッキリバンド教えてらすぐに買うって言ってたｗ
なので花粉症酷い人にはオススメかな～って
花粉症が治るわけではないので目も多少かゆみもあるし喉も痒いと言うか腫れてるけど全然大丈夫。
まず鼻水が全然出ないのが助かる。
何かその辺のツボを押してるらしいけどBさんは鼻水が全然出ないので多分そんなのに効くんでしょうね。
何故今ままで言わなかったかと言いますと
調子に乗ってこれブログ書いた翌日に鼻水全開になったりしそうでｗ
でも今のところ大分楽なんで花粉症酷い人は使ってみると良いかも。
ただ全員がBさんと同じように大丈夫になるかはわからないけど。
確かに軽減してると思うので使ってみてくださいませ。
花粉症じゃなくても鼻炎が酷い人にも良いかと思う。
何せ鼻水出ないんでｗ
今シーズンはマスクもしてないし楽です。
ただ縫い目を表にしてくれないかな～マジで。

さて今週も仕事じゃない作業の方が忙しくて全然入庫断ってますけどいよいよ仕事っぽい事始めます。
まずはこちら

2.5-16/AT伊勢原号
各種センサーきました。



O2センサーも交換します。
何かファーストアイドルがうまく機能してないようで。
それ用のインジェクターが今製廃で。
仕方ないので強制的にアイドリングを上げます。
そうすると燃調も既定値だとダメなので少し濃い目にしました。
X11にテスターあててってよく聞くけどそれってセンサー全部がちゃんと生きてるのが条件なんで。
多少の目安にはなるけど実際は調整しながら走ってみるとかアイドリング時の燃料の濃さをちゃんと見た方が良いと思う。
このKEシステムが一度悪くなると中々今は戻すのも結構大変なんかなって思う。
まぁちゃんと乗れれば良しと言う事でｗ

でこの車純正ホイール履いてるけどこれ純正じゃないそうで。
社外品だそうです。

Bさんが2.6号に履いてた2.5-16純正ホイールが欲しいと言うので売りました。
これは塗装もしてるのでキレイなやつ。
Bさん的には社外品でも純正でもどっちでも良いんですがｗ．
ちなみにこの16V用純正ホイールあと2セットある。
Bさん的にはこの純正ホイールそのままだと結構中入ってるんでスペーサー入れますけど。
W126用の純正ホイールがオフセット+21とか+25とかあるのでそっちだとスペーサー無しで良い感じに取り付け出来るけどな。
そっちの方が値段も安いんで気になる方は調べてみてください。
とりあえず作業完了で昨日取りに来てもらいました。
他ですと

今週は山梨県に登録に行ってきました。
山梨県は陸運局が1箇所しかなくて。
凄く混んでました。

お土産も頂きまして。アザス。
他ですと

うちの大家（運送会社）が何かどっかで大量に仕入れてきてて。
コールマンとコロナビールのコラボ缶？
蓋がまな板になっててって言われたけどｗ
これビール何本か買うともらえるやつなんかな？
ちょっと詳しくなくてｗ
最初10個もらってきたんですが何かすぐ無くなっちゃって。

義姉がキャンプとかする人で。
話したら欲しいってなりまして20個買ってきたｗ
何に使うんかな？こんなに。
この日までまだ在庫40～50個くらいあったけどもう無いみたい。
Bさんまだ6個くらい持ってるんで欲しい人いたら言ってください。
タバコと交換でｗ
他ですと

うちの赤いの。
最初に熱対策も含めてエンジン自体を下げようとDTMマウント入れてました。
がエンジンが下がり過ぎてステアリングリンケージにかなり近くなってしまって（汗）
それはそれで危ないので純正に戻しました。
新品も買ったんですがなんかその辺にあったのがまだ使えそうなんでｗ
とりあえず中古入れてみた。
で週末なんで赤いの乗るんで洗車してみた

さて今年はサーキットに行ける時間が取れそうなので。
どれで走ろうかと。
Bさん的には2.6号で走りたいけど通勤に使うんであまり改造ｗしたくない。
USSに2.6のMTが出てたんで買おうかと思ってけど買えず（汗）
他に何か車買おうかと思ったけど良いのも無いし。
と言うかこれ以上増えてもな～
結構それなりに仕上げようかと思ってるんでどーしよーか悩んでます。
とりあえず手持ちで言うとこの赤いのなんですがこれはこれでこのままでかなり良くなってきてて。
普段乗るならこのままで良いので。
ん～悩む。
作る仕様はもう大方構想は完成してて。
どの車でやるかだけ。
今190Eって買うと高いからな～
どうしようかな？
赤いのでやっちゃうかな？ｗ
悩む。
もう少し様子みましょう。
そうそう今週頭にプリウスで実家帰ったんですけど

このプリウス凄く良かったと言うか悪いところが無い。買わないけどｗ
これユーチューブとかでインプレ見たけど一度しか乗らないならダメ出し出るけど
ちゃんと乗ってみるとその辺も気にならなくなるし。
一応今のトヨタのは全部付いてるし。
乗り降り時も最初頭当たってたけど慣れると大丈夫だし。
運転席まわりも広いし運転のストレスも特に無い。
車って良いとこばかり追求するとそれって次のでもっと良いのになる。
良いと思ってたところが新しいの出ると古く感じちゃう。
Bさんの選ぶ基準で一番大事にしてるのは良いところじゃなくて悪いところがどれだけ無いかです。
それにあてるとこのプリウスは凄い良いところも無いんだけど悪いところがほとんど無い。
仕事で買うなら全然ありです。
純正で19インチって言うのがコスパ悪くて嫌なくらいでｗ
大人4人なら不満なく乗れるしハイブリッドは最新だし。
ただプリウスαのハイブリッドと比べると何世代か新しくなっってるんだけどシステムは大きく変わってるんでしょうけど乗った感じは大差ない感じでした。
プリウスαのハイブリッドは高速で70キロとか以上出すとEVモードで走れない。
今回のプリウスのハイブリッドだと何キロでもEVで走る事が出来る。
燃費もプリウスの方が良さそうだけど特に大差なかった。
多分ハイブリッドの燃費ってこの辺が限界なんかもしれませんね。
逆に1.5のハイブリッドは凄く燃費良いんでびっくりするｗ
やっぱ乗ってみないとわからない。
大きさもデカいかな～って思ったけどちゃんと駐車場の枠内に収まるし。
この形も空力ちゃんと燃費にふってるんだろうなって感じです。
何か運転席の感じもカッコよい。
ステアリングも結構小径だし。
買わないけどｗ
くれるなら乗るけどｗ
売れてるのがわかります。
でも一家の1台と言うよりは仕事で1台ならこれで全然不満無い感じ。
さらにE-fourなら良きです。
プリウスに本格的な4WDは要らない気がする。
でも先日の雪なんか降るならE-fourで十分対応出来るしね。
これでプリウスαが今出れば欲しい1台でした。
次は何借りようかな～
だんだんレンタカーで色々乗るのが趣味になって来てる気がするｗ
と言うか車買わないでこれで事足りるような気がしてるｗ
まぁそのうちね。
今日は特に何もないのでこれから副隊長と昼飯デートに行ってきます。
今日は何食べるんだろうか？
いや～こんな日に鼻水出ないしマスクも無しで外出れるなんて最高ちゃんです。
それでは皆さんまた来週もよろしくです。



ばいなら




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