Bさん劇場
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2006-07-05T00:54:16+09:00
Bさん
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2026-08-23T11:09:15+09:00
2026-08-23T11:09:15+09:00
今週のBさん･･･8月3週目
今週も程よく夏で過ごしやすかったです。
千葉や昨日の埼玉でも冠水凄かったですね～
もうマジで他人事じゃないように感じます。
結構な数の車が水没してました。
今時の車はもうダメでしょうね。
保険に入ってればな話を聞きますけど
Bさんが若い時には「金無いやつほど保険に入れ」って言われたもんです。
正直日常に高額な保険は必要ないかと思いますけど非日常がある時の場合のための保険なんで。
そこをケチると自業自得と言う結末になりますからね。
Bさんの持ってる車には車両保険はかけてないです。
でも新しい車や高額な車買うなら車両保険入りますよ。
何も無いのが一番ですが何かあった時に困りますから。
気持ちはわかります。
保険高いですから。
でも強制じゃない分判断はご自身なので。
その辺の判断に責任を持つしかないです。
天災の場合気を付けようが無いんで。
怖いです。
さて今週はお盆休み明けだったんで部品回答が一気にきまして。
部品注文しました。
なので作業が進まないんでこちらから
2.6号
車高調に交換します。
まぁこんなのはサクッと交換。
この2.6号は車両作った時にコニーのショックとH&Rサスを新品で入れました。
でももう10年くらい経ったんかな？
このH＆Rのサスってかなり低い。
ちなみにこのセットだとかなり車高が下がるのでまずショックが底づきしてます。
サスも純正サスと同形状なんで線間密着しててゴツゴツしないけどロールもしないって言うｗ
乗り心地が良いわけありませんよねｗ
なんでフロントに車高調アダプター入れてました。
車高も良い感じに上がりました。
このTA Technixの足回りかなり売りましたがBさん自身の車両に取り付けた事が無かったんです。
と言うのもBさんのに買ったやつは全部売れちゃったんでｗ
でもうちのユーザーさんに結構入れてますからその車両乗った時に良いな～って思ってて。
今回ようやく自分のに入れました。
この足回りの特徴はまず車高調アダプターが付いてくるキットではかなり安価だと思う。
ショック自体はメーカー曰くザックスの30％増しって言ってたｗ
よくわからないけどｗ
それとバネレートがわからないけど絶妙に良いです。
交換後の通勤が楽しくなりましたｗ
これメーカーHPから個人輸入も出来るので気になる方は買ってみてはどうでしょう。
まぁ今ユーロは高いですけど。
Bさん的に2.5-16とかでリヤレベライザーの車とかもフロントだけ入れても良いかもと思ってます。
ただ足回りに関してはマジで捉え方次第と言うか好みと言うか。
よくどの足回り良いか？的な事って聞かれるけど･･･
知らないｗ
今国内で買えるのってビル、ザックス、コニーとかかな？
昔はショートケースの買えたんだけど今は無い。
ビルとザックスなんてトヨタか日産かみたいなもんでｗ
どっちでも良いと思うｗ
コニーは伸び側調整が付いたやつは乗ると「お！これは」って感動する。
けどすぐ普通な感じにへたるｗ
マジで何とも言えない。
まず違いってわかるの？って思ってるしｗ
なんでBさんがこのTA TECHNIXを買ってるかと言うとまずさっきも書いたけど車高調アダプターが付いてる。
あとショックケースが短いのでまぁその分ストローク幅が短いんだけど190Eで言うと車高下げてもストロークがちゃんと稼げる。
これビルやザックス、コニーとかだとちょっと車高下げるとほぼストローク無い。
場合によっては底づきしてる事が多い。
バンプラバーなんか入れてるとその時点でアウトな場合が多い気がする。
あとはサスが絶妙にBさんさん好みだったりする。
そんなところでしょうか。
最高峰だとKWとかありますけどそんなの要ります？
拘るなら止めませんけどｗ
それとメーター修理に出したって言いましたが結局直ってなくてｗ
もうこうなったら原因追求してやるぜ！って事でメーターの部品交換します。
もうかなり面倒だけど机上で症状が出ないんで
仕方ないので毎日毎日部品を1個ずつ交換しては車両に取り付けて通勤に使ってどうなのか？ってやってました。
やってる最中にメーター針が気になったんで色塗ってみた。
結果的にこの行為が原因追求の鍵になりますがｗ
何の不具合なのかと言いますと
まず季節「夏」限定で走り始めにスピードメーターの針が動かない。
昭和のTVのようにダッシュ叩くと動く
その後はずっと動く。
小屋または自宅に着いて置いておくとまた症状が出る。
もう何年も気になってて。
ちなみに違うメーター入れると普通に動くんでケーブルではない事は確認済み。
で今週毎日メーター外してバラして部品交換してを繰り返してようやく原因わかったような気がする。
それって実は前から「これかな？でもそんな事はないだろう」と心の片隅にあった事。
大分わかってきたので全部最初の状態に戻します。
で昨日の帰りは大丈夫でした。
まぁ来週どんな感じか見てみましょう。
多分直ったと思う。
お次はこちら
鬼軍曹号
ようやく部品来た。
エボ用（と言うか他車種用）のラジエタータンクとキャップを新品にしました。
ノーマルの16Vとエボ、エボ2ってこのラジエタータンクが違うんで見ればすぐわかります。
なのでラジエターホース（三叉のヤツ）も違います。
あとレベライザータンクも違う。
スピードメーターケーブルも純正新品来ました。
高い！けどあるだけ良しとしましょう。
これでほぼ一生交換しなくて良いんで。
いよいよエンジンアンダーカバー洗います。
Bさんはこれがいよいよ終わり的なお決まりの作業です。
完成しました。
無事エンジンもかかりまして。
パット見水、オイル漏れはないようです。
完成と言いますかエアコンコンプレッサー待ちになります。
あとドアパネルもまだやってないｗ
材料が来ないんで。
車高も良い感じ。
走れば少し落ち着くと思いますけど。
本当は完成後テスト走行するんですけどエアコン無いんでｗ
コンプレッサー来たら走りますよ。もちろん。
これで残るはエアコンだけなんで部品が来るまで放置ですｗ
エアコン以外の作業はこれで一旦請求上げさせてもらいましょうかね。
来週連絡します。
お次はこちら
寒川2.5-16
この車とにかく汚いｗ
そのまま組むのは嫌なので洗います。
この洗う作業ってマジで蚊に刺されまくりと言うか動かないところを狙われます。
ちなみにBさん虫刺されにはキンカン派です。昭和なんで。
最近はカッコいいパッケージもありますがそんなのはどうでも良いので昔ながらパッケージの方を愛用してます。
昔皮膚科のお友達に「蚊に刺された時どうするのが良いの？十字にする？」とか聞いたら「何もしない」って言われたのが今も心の片隅にありますｗ
で最近凄い汗だくになるので着替えを持ってきてるんですが着替える時に汗拭シート（ミント？スースーするヤツ）使っていますがこれで拭くと蚊に刺されたところが何ともなくなります。
Bさんだけなんでしょうか？
最近は散々刺されてもこのシートで拭くと帰りの途中でかゆいの忘れてますねｗ
なんかこのスースーするのが関係してるんでしょうか？
皆さんも試してみてください。
話逸れました。
MT車両はリヤクランクにこのベアリング使います。
これが無いとメンドラがぶれて壊れます。
もうベアリングがガラガラ音がするので交換します。
あとここにカバーが付きます。
さり気なく見てると何だかヘッドの水抜き穴がデブゴンで埋めてある。
いやいやそれは無いだろうって事で交換します。
結構この水抜きキャップダメになって水漏れってあるので1台分くらい在庫あります。
クラッチ取り付けてエンジン・ミッションドッキングしました。
車に載せようかと思ったんですがここである事に気付いてしまって。
ある部品が違う事が判明しまして。
確かそんな部品どっかにあったような。
探してますｗ
それが見つかればいよいよエンジン載せます。
お次はこれ
赤いのの4連スロットル。
純正インマニのこの奥の別れ板？なんて言うの？
これがイマイチ。
削って少しシャープにしました。ｗ
これでシャッ！っと行くイメージですｗ
Bさん初戸田レーシングパーツ買いました。
このスロットルAE111のなんですけどそれ用のファンネルが長いのしかなくて。
あるにはあるんですがどれも結構な値段します。
どうせ高いなら名門のパーツが良いかな？って奮発しましたｗ
昔このナットとボルトに穴開ける工具があったような気がするんだけどなー
ワイヤーロックとか割りピンさす用に。
あれ何て言う工具なんだろう？
最悪ナイロンナットでも大丈夫と思うけど。
誰か教えてほしいです。
それと山梨ぶどう園のオーナーさんが採れたてぶどう持ってきてくれました。
去年はシャインマスカットくれましたが「黒いぶどうが良いなー」って言ってたの覚えてくれてたみたいで。
嬉しいです。
美味しく頂いてます。
あざす。
さて今週はこんな感じでしょうか。
1台目処がつきまして。
もう1台ももうすぐ出来上がるかと。
この2台が出れば小屋が使えるようになりますので。
作業もしやすくなるかと思います。
今日は小田原の板橋でお地蔵さんって言う祭り？「おろー」って言うヤツｗ
あれに行くみたいです。
もう明日は月曜日だし。
8月も終わるな。
悲しいｗ
Bさん大体19時頃平塚出てくるんですが少し前までまだ明るかったのに
もう大分暗くなってきてて。
何か寂しいような悲しいような。
あの冬が来るのかーｗ
今年はもうあまり作業したくないかも。
疲れてきました。
そうは言ってもまだまだ待ってる車両がありますからね～やりますけどｗ
そう言えば昨夜は結構大きな地震がありましたねー
どうなってるんだ地球！
と言いつつ昼飯デート行ってきますｗ
それでは皆さんまた来週。
ばいなら
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Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1386
2026-08-16T11:12:06+09:00
2026-08-16T11:12:06+09:00
今週のBさん･･･8月2週目
今週は過ごしやすかったですね～
千葉の方では冠水被害が凄いです。
凄い数の車が冠水してたようですね。
冠水車はほぼ廃車になりますので。
車両保険に入ってれば保険おりるみたいですけど。
前に広島であった時にも凄い数の車がダメになってしまって。
Bさん広島にも知り合いがいますがその時に微力ですが何か出来ないかと車両保険入ってなくて廃車にする190Eを何台か買わせてもらいましたが。
あの時も大変でしたね。
千葉の市川とかあの辺はそもそも水はけが凄く悪くて
普通？の台風の大雨くらいでも道路冠水しますので。
昔Bさんトレーラーで酷い目にあいましたんで。
せっかくの盆休みにくるとは思わなかったですが今回は結構な範囲だったようです。
まぁ天災なんで気を付けようが無いんで仕方ありませんけど。
熊本地震もそうですが天災の場合他人事ではありませんので。
心の準備だけはしておこうと思います。
さて今週は結構雨な日が多くて
まずはこちらから
雨なんで室内で溶接しました。
2回目なんで今回は歪み対策したので大丈夫なようです。
結構フランジ穴とインマニ穴にズレがありまして（汗）
リューターで削って段差無くしました。
スロットルを取り付けてみても問題なさそうです。
まだまだですがインダクションBOXがこんな感じで付く予定です。
ギリギリパワステポンプかわします。
結構チョロいかと思ったんですがｗ
結構作る物多くて。
自分のだからやりますけど出来ればあまりやりたくないですｗ
お次はこちら
鬼軍曹号
晴れ間を狙ってエンジン載せました。
ここにオイルフィルターブロックを取り付けました。
ホースの取り回しもこんな感じ。
オイルクーラーも完成です。
スピードメーターも修理から帰ってきました。
右側のはBさんのスペアメーターですがダッシュ叩かないと動かないので修理出してみた。
こちらのメーターはシャフト抜けなので対策してもらいました。
メーター組んで車両に取り付けたいんですがケーブルの回答がまだ無いので待機です。
一応新品無い場合に備えて中古のケーブルは用意しましたが昨日回答がありまして新品買えるそうです。
良かった。
エンジンルームもほとんど組み終わりまして。
フロントバンパーも取り付けて
プロペラシャフト、マフラーも組みました。
エンジンオイルも入れました。
ラジエタータンクが休み明けなのでそれが来ればLLCも入れられます。
ただエアコンコンプレッサーが来ないと組めません。
何か今月来なそう。（汗）
ん～作業が止まりました。
何かヤフオクにも現物ありの物が出てたんでそれでも良いような。
困った。
とりあえず何も出来ないのでこちらの作業に入ります。
寒川2.5-16
まずはエンジン載せるにあたってエンジンルームが汚いんで洗います。
この車シャンパンゴールドをシルバーに塗ってるんだと思ったらエンジンルームもシルバーでしたｗ
シャンパンゴールドに見えたのは汚れですねｗ
レベライザーもエンジンルーム内は全部撤去しました。
ミッションもかなり汚いんで洗います。
こんな感じ。
で定番のフロントシールも交換してあります。
純正ATFが入ってましたがかなりガリってたようで鉄粉凄いです。
今回はゲドラグ対応のミッションオイルに変更します。
エンジンも出来てますので来週載せましょう。
今週はここまで。
Bさん昨日まだ金曜日だと思ってて。
帰りに土曜日ってわかりまして（汗）
他作業は来週になります。
Bさんのスペアメーターですが修理帰ってきたんですけど直ってなくて（汗）
それとメーター0合わせしたって言ってたんですがかなりズレてたので修正します。
8kmほどズレてます。
まぁこのメーターに関しては原因追求が難しいのわかっていたので仕方ないんですけど。
仕方ないんで自分で何とかしましょう。
さて今年は結局お盆休みは無しでした。
休んでも良いんですけどやる事なくてｗ
自営なんで普段から比較的やりたい事出来るし時間も自由なんで困りませんから。
Bさん車遊びしないんでｗ
休みの日は副隊長の買物に付き合ったり中国ドラマ見るくらいしかやる事ない。
そんなの何日もなんて耐えられないんでｗ
皆さん遊びに来るかな～って思ったんですが高速道路が地獄のように混んでたんでｗ
比較的穏やかな1週間でしたよ。
今日は特に予定は無いようです。
昼飯デートは何にしようかな～
ミニBくんも帰ってきてますけど特に何もしないんでほっておきましょう。ｗ
来週も作業は続きます。
それでは皆さんまた来週。
ばいなら
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Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1385
2026-08-09T11:41:17+09:00
2026-08-09T11:41:17+09:00
今週のBさん･･･8月1週目
相変わらず暑いですが夏って感じです。
去年まではじょり～ちゃんのために「夏休みだから」って色々考えてましたが
今年から中学生になりまして。
部活に入ったのでそれも無くなり。
「自由」ですｗ
さて今週は実家に帰ってました。
今回借りたのは
RAV4/2Lガソリン車
ハイブリッドが借りれなかったんですが最新のガソリン車でしたが良かったです。
前回カローラクロス借りて良かったんですがさらに良かったです。
大きさはカローラクロスとほとんど一緒ですが何て言うのか運転しやすかった。
ハイブリッド特有の出だしのダルさは無く乗りやすかったです。
流石世界で一番売れたSUVです。
中も広いしトランク？も広い。
RAV4は新型出てますけどBさんさんはこちらが好みです。
カローラクロスは内装と言うか運転席周りの使い勝手悪いと言うか欲しいところに無い感じ。
コンソールBOXも凄く小さくて使いづらい。
USBなんかも欲しいところに無いし。
悪くないけどもう一つな感じでしたがRAV4はその辺十分でした。
エアコンの温度調整もツマミでやりやすかったし。
これで「熊出没注意」と「水曜どうでしょう」のステッカー貼ればそれっぽいかもｗ
燃費は通常使用で高速は我慢してましたが後半はいつもの感じで走って大体13km/Lくらいでした。
優秀ですね。
次回はハイブリッド乗ってみようと思います。
よく「Bさん何でハイブリッドほしいの？」って聞かれるんですけど別に新しいからではないです。
「ガソリン車の方がリセール良いですよ」とか言わるんだけどそもそもリセール気にするなら買わないのが一番良い選択だしｗ
Bさん仕事柄色々車持ってますけど何故にハイブリッド探してるかと言いますと。
一番はリスクヘッジ的な事。
3.11の時に直接大きな被害は無かったけどガソリンが買えなかった。
あの頃はハイブリッド正直馬鹿にしてたと言うか興味無かった。
あれから何台車持ってても結局使い物にならないんだな～って感じて。
1台はハイブリッド持とうと考え始めてプリウスα買った。
ガソリン満タンで約800キロ近く走るって凄いなって思った。
何かあった時に動ける車が無いとダメだと思ってプリウスαは出しちゃったけど今も探してる。
最近は電気自動車もある。
良いんだろうけど有事の時約に立たない。
停電になればどうにも出来ない車は要らない。
第二にBさん独りの時には190E乗ってるけど家族がいる時には190Eは乗らない。
毎日乗ってるし毎日触ってるｗ
独りならどこで車が故障しても何とかなる。
でも家族で出かけてる時に何か故障とかで動かなくなるのはダメと考えてる。
子供が小さい時にベンツで出かけてエアコンが壊れるとか窓が閉まらないとか結構あるしｗ
楽しい旅行（おでかけ）がそれ一つで台無しになる事もある。
それとみんなで出かける時には快適じゃないと嫌。
もっと他にも理由があるんだけど大きい理由はこんな感じ。
多分次ハイブリッドの車買ったらもう売らないと思うから色々乗り比べてるってわけ。
今回の熊本地震みたいのが関東でおきたら190Eなんて約に立たないだろうし。
新しいのが欲しいんじゃなくて少しのガソリンで沢山走れる車が1台欲しいだけ。
それでいて出来るだけ快適で楽なのが良いｗ
ただそれだけ。
次RAV4のハイブリッド借りたらそろそろ決めようかと思います。
さて今週はこちらから
秦野2.3-16
車検で入庫。
この車作ってもう2年経つんだな。
お盆前に車検通そうかと思ったけどエアコン効かないなど色々あるのでやめた。
先にそっち直してから車検になります。
お土産頂きました。あざす。
お次はこちら
寒川2.5-16
ちょっと外が暑いんで中作業。
リヤクランクシール交換します。
もうこれ定番作業です。
オイルクーラーパイプも取り付けます。
オイルレベルセンサーも交換します。
クランクプーリー外します。
フロントクランクシールも交換します。
とりあえず出来るオイル漏れは全部直します。
やってる最中にオーナーさん来てくれました。
お土産頂きました。
お土産と言いますか以前紫ターボの修理したんでその時の代金ですｗ
紫ターボから外した足回りも持ってきてくれました。
これは2.6号に使おうかと思います。
お次はこちら
2.6号
まさかのボンネットケーブル外れ（汗）
どうにも出来ないので最悪グリル壊そうかとも思ったんですがバンパー外して何とかアクセス出来ました。
マジで余計な作業です。
フロントバンパー外したんでエボバンパーに戻しました。
お次はこちら
鬼軍曹号
エンジン完成です。
補機類全部移設完了で新たに加工し直した箇所もあり2026年バージョンですｗ
パワステギアBOXのオイル漏れも直しました。
最近はギアBOXのOHはしないでオイルもれだけ直します。
交換したのはこのシール、Oリング
真反対にあるシールナットは漏れが無い場合交換しません。
まぁこれ交換だけでもまぁまぁ工賃もらいますけどｗ
次はオイルフィルター移設の作業です。
オイルクーラー外します。
このホースとオイルクーラーのオイル抜きます。
Bさん使うのはこれ。
キノクニのでも良いだけどキノクニのだとオイルフィルターがトヨタ用になるので。
このM社のフィルターはずいぶん前に買っておいた物。
今は出来るだけM社製部品は使いません。
これはトラストのフィルターブロック。
トラストHPには出ていません。
これにステー作って
ここに取り付けます。
あとはエンジン載せてからです。
次はリヤショック交換。
アラゴスタでOHしました。
トランクに荷物これだけ入ってるし。
これ下ろすだけでも汗だくです。
交換完了。
ついでに車高も上げておきます。
デフおろします。
以前ここに亀裂が入ってまして。
簡易的に溶接したんですがまた割れてるので今回しっかり修理します。
外なんで道具を全部出してきます。
このガスは外用の小さいの。
補強板を当てて溶接します。
半自動でやろうかと思ったんですがBさん半自動上手じゃないのでｗ
Tig溶接です。
これで大丈夫でしょう。
デフ載せて完了。
エンジン外に出してきてクラッチ取り付けてからミッションと合体ですｗ
載せる前にエンジンルームの汚れを綺麗にします。
と思ったんですが今週はここまで
来週載せます。
それとこの車スピードメーターケーブルのミッション側からオイル漏れがありまして。
ケーブル変えようかと思って社外品取ったんですがミッション側のシールが付いてない。
この先端の黒いの。
これ割れててここからオイル漏れがあります。
困った。
ここだけ部品出れば良いんだけど出ない。
USA見るとケーブル純正部品であるみたいなんでこちらで今純正部品聞いてます。
ヤナセあたりだともう休みに入ってるんだろうと思いますので回答は遅くなりそうです。
それとドアパネルの革などもお盆休み後になりそうです。
もう昨日から休みの人もいるかと思います。
8月に入って東名、圏央道は毎日地獄のように混んでます（汗）
Bさんは特に盆休みは取らないので通常通りです。
ただ急に休む事もありますので御用で来る場合必ず連絡してくだい。
もう最近一昨日日曜日だったろ？くらいすぐに週末になるように感じますｗ
今日は先週レンズ交換に出してたメガネ取りに行くのとお決まりのドラックストアーに行くそうです。
昼飯デートはどこに行くんだろうか？
まぁ日曜日って言っても寝ればすぐに月曜なんでｗ
それでは皆さんまた来週
ばいなら
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Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1384
2026-08-01T11:17:37+09:00
2026-08-01T11:17:37+09:00
今週のBさん･･･7月最終週
暑いッスね～
今週は熊本地震があって。
震度7って･･･しかもこの暑い夏に
どれくらい大変なのか想像も出来ません。
Bさんには大きい何かは出来ませんが微力ながら何か出来ればと考えてます。
今週は今日から月曜日まで実家に帰ります。
なので本日ブログアップします。
今回はじょり～ちゃんが部活なので副隊長と二人で行ってきます。
正直副隊長と二人の方が全然楽ですからｗ
今週はこちらから
千葉シルバー号
月曜日に取りに来てくれました。
時間かかりましたが車の完成度はかなり上がったと思います。
しばらく乗ってもらって何かあれば対応していこうと思います。
お土産に桃頂きました。あざす
美味しく頂きました。
お次はこちら
月曜日火曜日と雨だったので作業やめて4連用インマニ溶接しました。
がまさかの溶接台が曲がってまして（汗）
結構歪んでしまいました･･･
Bさん普段こう言う溶接しないんで溶接台は簡易的なの使ってます。
その台自体が歪んでたようで。
こうなるとBさんではどうにも出来ないので仲間にお願いしてフライスで面出してもらう事にします。
ついでに手持ちのフライホイールを軽量化してもらおうかと思ってまして。
フライホイールそのままだと旋盤にくわえる事が出来ないかな～って思って。
要らないクランクシャフト倉庫から持ってきました。
これをカットするんですけど兎に角大変。
結局3時間ほどかかって
切断出来ました。
焼きが入ってるので兎に角硬い。
これが欲しかった。
こうすれば今後フライホイールを何かするのに使えますね。
まだ雨が続くのでインマニフランジをまたまた制作します。
相変わらずのハンドメイドｗ
作ったのは面だしすれば使えるんだけど溶接の歪みが気にいらない。
ちゃんとした溶接台は買えないので今後のために簡易的にこれを歪まないで溶接出来るようにします。
ホムセン行って材料買ってきました。
これをカットしてから
位置決めの穴作って
完成です。
この厚みのアングルなら歪まないでしょ。
インマニも作っておきます。
今回は2.5-16用。
2.5-16はこの補強リブがある。
邪魔なのでカットします。
こんな感じ。
あとはこのインマニを綺麗にすれば準備完了です。
溶接はまた時間のある時にします。
この辺はBさん自身のためにしてる事なんで額面の利益は無いですが経験値が上がります。
溶接治具も他に使わないんですがこれも経験です。
お次はこちら
秘密兵器投入ですｗ
また夏が戻ってきた。
外作業が辛いので投入です。
カインズで￥700円くらい。
外作業してる時には凄く助かってます。
何なんでしょうか？
凄く良いです。
宅急便のあんちゃんに「Bさん浮かれてますねｗ」って言われたｗ
これで釣り竿や虫取り網持ってたら完全に浮かれてるんだろうけど･･･
あくまでも外作業用です。
お次はこちら
2.6号
ファンカップリングを買ったので交換します。
去年小屋のその辺にあった誰かの外したカップリング付けてたんだけど水温上昇が激しいので買いました。
今あるのだと純正でもベーハーだったりします。
で仲間に聞いたらfebiのカップリング良いよ～って言われたので今回はfebiにしてみました。
付いてたの見たらUROパーツのだった（汗）
確かにUROパーツじゃないと無い部品もあります。
どうでも良い部品だったら使う事もありますけど主要部品の場合は使いませんね。
あと有名なMのパーツも使いません。
その他は臨機応変で使いますけど基本ヤナセパーツが基本なんで。
それが良いってわけでもなくて。
この辺はここで説明するのが面倒なんでｗ
前に300TE交換した時には簡単に出来たんですが2.6号の場合ここまでバラしました。
これで多分大丈夫でしょう。
この辺はまだ乗ってないので今後ですね。
途中お客さんからお中元頂きました。アザス
桃です。
もう桃食い放題になってきました。ｗ
お次はこちら
エボ鬼軍曹号
エンジンおろしました。
もう今年5機目です。
でこの車兎に角エンジンからミッションが抜けない。
毎回なんで何となく作業してましたが毎回苦労するのBさんなんで原因追求しました。
毎回強引にミッション抜くと必ずこのベアリングも抜けます。
普通ならエンジン側に残るんですけど。
このベアリングこのメンドラの軸受みたいな感じなんですがこのシャフト外径が15mm,
ベアリングの内径も15mm
多少の誤差はあるんでしょうけど位置合わないと入らない。
このミッションの場合外れたベアリングがどうやってもシャフトに入らない。
原因はこれのようです。
ミッション載せる時に最後結構強引に入れないと入らないんですが多分このベアリングにシャフトが圧入みたいな感じで入ってたんでしょうね。
ベアリングはどれ使っても入らないのでシャフトの方に問題があるようです。
少しづつ削ってギリギリベアリングを入るようにしました。
これも本来の作業じゃない。
けど作業するのはBさんなんで毎回苦労するのが嫌なので今回直しました。
オペシリもボディ割れてます。
ミッション汚いので洗います。
こんな感じ。
麦わら帽子大活躍ですｗ
オペシリも新品交換します。
フロントオイルシールも交換。
フライホイールも綺麗に洗います。
フライホイールボルトはノンストレッチボルト使います。
Bさんとこ特に指定無ければ純正のフライホイールボルト使います。
Bさんとこで良くエンジン降ろしたりサーキット走ったりする車両はこちらのボルトを使います。
別にサーキット走らなくてもこのボルトの指定があればこれ使います。
純正フライホイールボルトは角度締めなので再利用不可ですがこのボルトは再利用可能なので便利です。
ちょうどこれで在庫が終わりました。
フライホイール取り付けます。
小屋の中はエンジンだらけですｗ
今回以前Bさんが組んだSPエンジンに交換しますので補機類やスロットルを移設します。
ここでまた手直し入りますｗ
このスロットルフランジとインダクションBOXをとめるのを以前はズース使ってたんですが上手く入らない。
入ると今度は取りづらい。
でこれも毎回Bさんが苦労するんでボルト式に変更しました。
それと最初作った時にスロットルボディの振動対策ステー作ったんですが止め方が凄く難しくてｗ
作り直します。
この辺は約4年前くらいに作ったんですが4年前のBさんの作った物を今のBさんが見るとやっぱ違うなってなるｗ
でさらにこうした方が良いとかなるわけでｗ
位置決めして溶接します。
半自動だとスパッタ出るのでTigで溶接します。
アチチなのでこれは来週まで冷ましておきましょうｗ
今週の作業はこんな感じでしょうか。
こちらのおろしたエンジンはすぐに使うので同時進行でオイル漏れなど修理していきます。
来週にはエンジン載せたいけど
どうなんだろうか。
昨日はエッティンガーを横浜の板金塗装屋さんまで運びました。
塗装の方はお盆前に出来るような事言ってましたがその後アライメント取るのでそっちが多分間に合わないと思う。
そしてまた横浜の仲間に桃頂きました。
なんでも本物の完熟あかつきと言う事でした。
デカいｗ
もう小田原は桃祭です♪
昨日の帰りは積載車に2.6号積んで帰ります。
積載車車検なんで小田原の仲間のところに帰りがてら出しに行きます。
積載車も年々乗らなくなりましたけど無いと困るんで。
4ｔ欲しいな～買えないけどｗ
遠くに行くときには結構副隊長が一緒に来てくれる。
この3ｔベースだと助手席の空間、機能がクソなんでｗ
シートも倒れないしシートのクッションもクソだし。
キャブサスも無いしシートサスも無い。
まぁだから安価なんだけどね。
長距離の時には副隊長とのデートも兼ねてるからもう少し快適にしたいな～
今回の休みは土日月です。
来週は火曜日からです。
休みの間は電話、LINEなどの対応はしますが頭は休みモードなんで大した対応は出来ないと思いますｗ
今回のレンタカーはトヨレンのSUV3クラスのおまかせにしました。
RAV4借りたかったんですがHEVが無いみたいで。
2.0のRAV4かハリアーのおまかせにしました。
楽しみです。
それでは皆さんまた来週もよろしくです。
ばいなら
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Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1383
2026-07-26T11:33:01+09:00
2026-07-26T11:33:01+09:00
今週のBさん･･･7月4週目
いや～夏っす。
しかもいきなり夏全開な感じで暑くてヤバいです。
夏は好きなんですけどこれは無理です（汗）
少しやろうとすると目がチカチカするのですぐに休憩してますｗ
主に夕方から本格的に作業してますので仕事になりませんね。
それでもやらないと終わらないので少しずつですけど進めてます。
今週はこちらから
うちのバモスくん
部品が月曜発送の火曜日なんだと思ってると日曜発送の月曜日着になってて。
モノタロウやるなｗ
早速新品のピストン組みます。
パッドも新品にします。
右側もこんな感じで固着してました。
キレイにサビ取りまして
組みます。
このキャリパーOHってBさんが18歳の頃は毎日毎日やってたようなｗ
若い頃は嫌でしたが今やってみるとその頃の事が役に立ちます。
エア抜きして完了です。
でこのバモスくん兎に角夏にエアコンが効かない。
冷たい風は出てるのですがじょり～ちゃんなんかリヤで汗だくになってますｗ
でこの前ワコーズさんが来た時に買ったエアコンに入れるなんか添加剤みたいの入れてみようかとローのキャップ外すとガス漏れてる･･･
ムシ締めてもダメ。
まさかのガス全交換に展開します。
バモスはコンプレッサーがリヤにあってそれが原因のようです。
古いポルシェなんかと同じ構造です。
仕方ないので134a用ムシを購入して交換します。
真空引きしてからガス入れます。
ちなみにバモスくんはガス容量が550ｇ
冷媒ガス缶が200g
3本じゃ多いけど2本だと少ない。
これみんなどう入れてるんだろうか？
100g缶とかあれば良いのに。
でワコーズの添加剤入れたらコンプレッサーの音が静かになった。
それとエアコンガスってどう言う事なのかしらないけどガス入ってるのにエアコンの効きが悪い時にガス全容量入れ替えて新しいガスにすると冷える。
ガスの性能も10年とか経つと落ちるんかな？
バモスくんもキンキンに冷えてます。
作業完了です。
お次はこちら
エボ軍曹号
これ上げるだけで結構休憩してますｗ
なので中々進みません（汗）
この4連スロットルも細かいパーツ外すのに目がチカチカしてくるのですぐに休憩します。
この車は以前うちで作った車ですが結構サーキット走ってるので色々不具合出てますね。
今回全部直します。
ちょっとペースが遅いので何とかお盆前までには終わらせたいところです。
お次はこちら
千葉シルバー号
ようやくセッティングも終わってBさん乗って帰っていろいろ試してたんですがメータートリップが動かない。
仕方ないので空燃比計センサーも外すついでにスピードメーターケーブルも外します。
別にメーターケーブル外さないでもメーター自体は外せるんですけど結構厳しいです。
それれと腕とか傷だらけになったりセンター吹き出し口割ったりするのでリスク回避です。
トリップ不動はメインのシャフト抜けの原因がほとんどですね。
どうしても方法が無いのですがどうにか抜けないようにします。
メーター戻して完了です。
これでようやく全部の作業完了になりました。
今回エンジンルームもかなり拘ったんですがその分シンプルになりました。
ダッシュボードも割れてたので張替えました。
グズグズだったドアパネルもFRP製に交換です。
今回はアルカン仕様です。
月曜日引取なんですが日中洗車出来ないので今洗います。
が途中からゲリラ豪雨になり
少しやんだ時に拭き上げて終了です。
やっぱシルバーは良いね。
汚れててもそれほど気にならないけど洗うとピカピカになる。
長くかかりましたがその分かなりやったので満足してもらえると思います。
ただこの暑さなんで平塚、小田原くらいだと大して混むようなところもないんですが都内とかその周辺だと結構な渋滞もある。
その辺でどうなるかはBさんにもわからないのでとりあえず乗ってもらいましょう。
何か使用条件でわかる事があれば都度対応していきます。
お次はこちら
2.6号
通勤に使ってますがもう朝から35度
平塚の方へいく頃に信号待ちでアイドリング不安定になる。
でもしかしてと愛媛のパイセンに聞くとやはりパーコレーションおこしてるんじゃないかってなって
この頃のベンツってD車だとフューエルクーラー付いてます。
で2.6号はD車なんで見てみるとクーラーが付いてない。
スポーツラインだからなのか？
不明ですが付いてない。
仕方ないので中古で純正フューエルクーラー買おうかと思ったんですがひとまずサーモスタッドを79度のに交換。
これで様子みると水温の上昇は大分良くなったけどやっぱ信号待ちでパーコレーションっぽくなる。
で仕方ないので燃料を少し濃くしてみた。
そうするとパーコレーションっぽい症状が出なくなった。
何かキャブみたいｗ
それくらい暑いんでしょうね。
もちろんフルコンにすればこの症状は出ないです。
同じ条件で千葉シルバー号乗っても症状出ないんで。
流石のKEでもそこまで対応しきれないのでしょうか？
知らないけど。
それと水温も上がるけどオーバーヒートするほどは上がらず走れば下がるんで問題は無いんですが以前ファンカップリングをその辺の転がってたのに交換してるんで今回新しいの買いました。
ファンカップリングはメーカーによってかなり性能差があるみたいなんでちゃんとしたの買いましょう。
安価なのは全然ダメなんで。
M103はM102のようなデカいファンじゃないのでカップリングが命になります。
ただ去年の夏も暑かったけど今年の夏がここまで暑いとは。
通勤に使えないようじゃ意味無いのと改造して改善するのも良いんですが現状で何か改善出来ないと通勤で使ってる意味が無いんで。
多分これで解決出来ると思います。
フルコンにしちゃえば全部解決するんですけどねｗ
作業はこんな感じでしょうか。
とにかく暑いので麦茶2L毎日飲んでますよ。
去年はスポドリも飲んでましたけど血糖里が上がるのでｗ
昨日部品頼んでたファイヤー号オーナーさんが作った部品持ってきてくれました。
これ普通は使わない部品。
ベンツ（M102、M103）スロットルにBOSCHのスロポジを付ける部品。
まぁ普通の人には必要ない部品ですけどフルコンの時には絶対必要な部品。
海外でも売ってますけどそれだと実際には付かないのよ。
付くんだけど嫌な付き方するんで再設計してもらいました。
これでしばらく大丈夫そうです。
そうそう今週末実家帰るって先週書いたんですけど来週でしたｗ
来週の日月で帰ります。
車はまだ選んでいませんけどｗ
先週は結局長崎ちゃんぽんに行きました。
今日はどこ行くんだろうか？
来週は天気良くないらしいけどそれはそれで助かりますね。
兎に角体調気にしながら作業してますので。
それでは皆さんまた来週もよろしくです。
ばいなら
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Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1382
2026-07-19T13:48:29+09:00
2026-07-19T13:48:29+09:00
今週のBさん･･･7月3週目
もうすっかり夏な感じで暑いですけどまだ梅雨開けてないらしい。
梅雨明けるかどうかはもうどうでも良い気もしますｗ
そうそういつだか「今どの190Eが良いか聞かれたら2.6が良い」みたいな事書きましたが
何故か反響が結構多くて拍手コメントが結構ありました。
拍手コメントには返信出来ないのでこちらで少し。
16Vじゃなくて2.6って書いたんかな？
16Vがダメで2.6が良いって解釈でコメント頂きましたがそう言う事じゃないです。
16VもBさん持ってますので。
今から買うならって話。
まず16Vは今買う値段じゃない。
Bさんも2台ほど在庫で持ってますのでそのうち作りますけど今時の相場じゃ買えないし買わないよ。
だからBさんのは安くはないけど今ほどの値段でもない感じで考えてます。
それと2.6に積んでるM103エンジンってこの頃の他車種にも積んでるんで部品があるのも魅力。
シングルのM102も同じなんだけど190EとW124にしか積んでないんですけど結構部品ある。
もちろん16Vのエンジンに比べてって事。
16Vは190Eにしか積んでないから結構エンジン部品が特殊になってくる。
純正部品は結構探すの大変だしね。
それとパワーの話もあったけどそもそもパワー出す乗り方しないでしょ？
普段乗るならどっちでも良いって話。
ちなみに買うのはあなたなので好きなの買ったら良いと思う。
「どれが良いか？」って聞かれるので2.6は良いよ～って答えてるだけだし。
実際Bさん毎日乗ってますので。
話の本質がそれちゃってるコメント多いんでアンサーと言うか考えを書きました。
今となっては選べるほど個体が無いから選べる範囲で好きなの買ったら良いと思います。
マジで面倒くさいｗ
さて今週はこちらから
横浜エボ2
月曜日に取りに来てくれました。
とらやのゼリー頂きました。あざす。
あまりこう言う高級ゼリー食べないので持って帰って副隊長と美味しく頂きました。
お次はこちら
エッティンガーの部品が来ないので材料頼んであったインマニフランジ作ります。
今時は無駄に材料買わないで出来るだけ必要なサイズで買えるので便利です。
以前作った治具に合わせてケガいていきます。
Bさんフライス持ってないので全てハンドメイドですｗ
一応もう1個材料頼んであるのでそれにケガきます。
溶接するので重曹ブラストでキレイにしました。
これでもインマニの方は油染み込んでますので結構大変なんですけど。
ついでにスロットルもブラストかけます。
ただこの時期の溶接は罰ゲームってくらい地獄なので夕方時間ある時にちょっとずつ溶接します。
今週はここまでやってガスが終了しました。
来週火曜日にガスオーダーします。
お次はこちら
今年個人売買で売った元白ターボ。
パープルメタリックになってましたｗ
なので今後は紫ターボに変更です。
エンジンかからずでレッカー入庫です。
オーバーフェンダーになってたｗ
この車初め見た時には「やったなｗ」って思ったけど1日経つとこれはこれで良いような気もしてきた。
やらないけどｗ
この車はBさんが全部やり直してるんでエンジンがかからないなんて楽勝ですｗ
サクッと直してすぐに取りに来てもらいました。
そのうち大黒とかいろんなところで目撃する事があるかと思いが気軽に声かけてあげてください。
お次はこちら
エッティンガー
クラッチも送ってもらいました。
いろいろ部品来たので作業再開です。
やはりレリーズが良くなってる。
このクラッチキットはザックスより取り寄せ可能です。
写真撮ってないけどフライホイールボルトも来たので取り付けました。
ちなみに今フライホイールボルト1本/￥4000円後半します。×8本です（汗）
しかも国内在庫無いですｗ
段々修理にも金かかってきましたね～
でもこのボルト普通はそんなに交換する物でもないので仕方ないです。
コンパニオンプレートも前後交換完了。
オペシリも交換。
ミッション積んでプロペラシャフト、マフラーも組んでクラッチエア抜きして完了です。
最後にアンダーカバーも洗って。
しばらくエンジンかけておいたけどオイル漏れ無し。
作業完了でございます。
この後板金塗装とアライメントに出します。
ちょっと赤いのが全然出来ないので他所に出す予定です。
板金塗装とアライメントは外注なんでここまでの作業で一旦請求あげようかと思います。
お次はこちら
千葉シルバー号
金曜日にようやくセッティング（続き）です。
暑い中やってますｗ
インジェクター変えたりいろいろ変更しました。
ようやくセッティングも終わりまして。
Bさん乗ってみます。
シルバー良いな。
エアコンも効くし。
やっぱBさんも2.6号にフィルム貼ろうかな～
エアコン冷たい風出るんだけど車内が全然冷えない。
それと久しぶりに人の車に乗ったんですけど
この車も社外ステアリングが付いてます。
そうなるとボスも付いてるわけなんですけどこのボスだと結構手前で少し上になってて凄い違和感。
Bさんの赤いのも2.6号もAMGステアリングですがショートボスにしてるので純正位置になってます。
だからなのか余計に運転しづらいような。
ボスは普通のモモのですけど。
この日の帰りに2.6号に乗りましたけどやっぱ全然良い感じ。
多分社外ステアリングの人って皆さんこの車と同じかと思うけど乗りづらくないんかな？
まぁその辺は人それぞれなんでどっちでも良いんですけど。
セッティング機材外して掃除しました。
張り替えたダッシュも良いです。
一応完成なんですけど乗った時に右前ウィンカーが点かないので今電球頼んでます。
それとちょっと一箇所どうしても納得出来ないところがありまして。
Bさんが作ったのが良くなくて（汗）
今部品作ってもらってます。
それ交換したら作業終了になります。
もう少しです。
お次はこちら
副隊長のバモスくん。
以前よりフロントキャリパーの引きずりはあったんですがいよいよ「変な音がする」と入電ｗ
仕方ないのでピクシスバンと入れ替えで持ってきました。
諸々作業が一旦終わってるので次の車入れる前にサクッと直しましょう。
もう何て言うか固着してて取れない。
でもう面倒なんでリビルト買おうかな～って思ったらコア返却の条件にピストン固着はNGって書いてあったんで諦めてｗ
仲間に聞いたら「中古しかない」って言われて。
中古なんて嫌だな～ってｗ
そこでBさん全く動かないピストン抜きましたｗ
シールキットは買ってあったんで何とか掃除してみます。
キャリパーのサビなどは何とかここまで出来たんですけど
ピストンはどうにもダメそう。
仕方ないので調べるとピストンだけ出るいたいなので注文します。
ついでにブレーキパッドも新品頼みました。
この状態で作業終了です。
連休なんで部品来るまでこのままです。
それにしても軽自動車の部品って安いな～ｗ
キャリパーピストン、シールキット、パッドなんか買っても￥1万円くらいだし。
これベンツなら安い部品使っても￥3～4万いくんじゃない？
ただベンツじゃこんな事にはならないんですけどｗ
部品安いんだけど作業が面倒。
国産車だと部品ネットで買ってたら儲け無いだろうし作業工賃も安いんだろうな～
マジでどうやって会社維持してるるんだろうか不思議です。
Bさんとこ整備工場だったらもうやってられないと思うｗ
Bさんとこの前が国産車の整備工場なんだけどもうひっきりなしに車入ってる。
そんなに作業するの？ってくらい次から次に入庫してる。
Bさんあそこの工場に就職してたらすぐクビになるんだろうな～ｗ
まぁバモスはエアコン効かないんで夏の間はピクシスバンに乗っててもらいましょう。
お次はこちら
千葉シルバー号の部品を作ってもらうためにファイヤー号オーナーに来てもらいました。
説明してサンプル渡しました。
取り急ぎ1個だけ大至急で作ってくれるそうです。
お土産も頂きました。アザス。
これたまにもらうけど美味しいです。
さて今週の作業はこんな感じです。
そうそう木曜日に小田原市特定検診に行ってきました。
1週間ほどで結果出るって言ってたんですが何故か土曜日に病院から電話がありまして。
「結果もう出てるので早くに聞きにきてください」って。
何かあったんかな？
急に心配になってきたｗ
火曜日に行ってきます。
それとBさんのウルトラの母がいよいよ復活するらしく
店も平常通りに開けるみたいで
色々買い出しをお願いしたいと連絡がありまして。
ありましたので来週末に実家に帰ろうと思います。
腰の圧迫骨折の後に白内障の手術までして。
それでもまだ店続けるって凄いなｗ
いつまでも元気でいてほしいんでまぁ出来る事は協力しますよ。
それにしても次は何の車借りようかな～
前回借りたカローラクロス良かったな～
次はRAV4でも借りてみようかな～
もう7月終わっちゃうな。早！
来週バモス終わればエボの作業に入ります。
そうそう先週の昼飯デートは資さんに行って来た。
けど全然並ぶほどでもなかったです。
何て言うの？
今時のフードコートはそれなりに専門店入ってるけど昔のフードコート飯みたいだった。
確かに安いけどね。
多分もう行かないと思うw
不味くないけどわざわざ食べに行かないみたいなw
もうこれ完全にBさんの偏見と思い込みなんでw
駅そばの方が断然美味しいと思うw 駅そばなめんなよ!
今日はホムセンとドラッグストアに行くそうです。
上手い鴨せいろの店小田原に無いかな〜
実家の方には2軒ほどお気に入りの店があるんだけど
それでは皆さんまた来週。
ばいなら
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Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1381
2026-07-12T11:57:18+09:00
2026-07-12T11:57:18+09:00
今週のBさん･･･7月2週目
もう夏じゃね？
多分梅雨終わってると思う。
もうすっかり肌も黒く焼けてますｗ
来たね夏。
でも暑すぎて通勤も行きはエアコン入れないと無理。
帰りはエアコン無しでも窓開けてても十分な感じ。
Bさん19時頃平塚出るんですけどまだ明るいｗ
何か気分が良いです。
さて今週はこちらから
横浜エボ2
今回クラッチ交換で入庫です。
月曜日にウマで上げて一気にミッションおろします。
ちょっとバタバタしてて画像撮ってないです。
普通と言いますかクラッチ交換って多分Bさんがどこかの工場に努めてて朝からこのクラッチ交換作業が入っていれば多分1日かからないで終わる作業だと思います。
いつもダラダラやってるのとおろしてみないとわからない不具合が大体あるのでそうはいきませんけど。
で夏だし天気も良いしｗ
とちょっとやってみたらすぐおりましたｗ
でも暑いし休憩しながらですけど。
今回はザックスのクラッチキットに交換です。
これ今純正で取れるのかしりませんけど。
今のはレリーズベアリングが良くなってました。
多分今190E/MT乗ってる人は多分左のレリーズだと思います。
以前はザックスのレリーズじゃなくて純正のレリーズとると結構強化品と言うかあまりプラ製部分もメタルだったんですけど。
今のザックス製でも純正よりさらに強化品と言いますかプラな部分が無くなりました。
これは良いですね。
サクッと取り付けます。
この車以前デフやったんですが
ABSセンサーのとおろからオイル漏れてます。
キレイにしてOリング交換します。
これ待つのに中1日。
交換してオイルも結構漏れてた感じなので一回抜いてオイル入れます。
作業的にはこんな感じです。
完成です。
エンジンの方にオイル漏れがありますけどそれはまた今度ですね。
お次はこちら
川崎2.3-16
急に来たｗ
で遊びに来たのかと思ったら何やら作業してほしい感じ。
マジで忙しいから困るんですがこの人Bさんの親戚のおじさんくらいの歳で。
結構せっかちくんですｗ
しょうがないので見ます。
集中ドアロックが動かないと言うので直します。
でエアコンが効かないと･･･
以前のBさんところでガス入れたって言ってるけど。
覚えてないｗ
でも以前ガス入れて今ガスが無いならどっか漏れてる証拠なんで預からないと無理。
それでもとりあえずガス入れてくれって言うのでとりあえず3本入れてみる。
ガス入れたんでとりあえず冷えるけど･･･
圧力上がっても電動ファンが回らない。
電動ファンの圧力センサーチェックしようとしたらギボシ端子のところがオイルでベトベト。
と言うかそこからエアコンガスが漏れてるし。
たまたま新品持ってたんで交換。
せっかく入れたガス全部抜いてセンサー交換してから真空引きしてガス入れました。
3本。
4本入るんですけどとりあえず様子見です。
で帰って行きましたｗ
結局この日は何も出来ず。
まぁこの暑さで熱中症になられても困るんで。
ちなみに今回交換したセンサーはこれ
でこっから漏れてた。
ガス入れるとここからエアコンオイルがぷくぷく漏れてた。
ここからと言うか配線通ってる感じ。
Bさんこんなの初めて見た。
こんな事あるんですね。
お次はこちら
BさんKTCの寝板使ってます。今だとクリーパーかｗ
外作業で最近上手く転がらないのがストレス。
今回クラッチ交換交換してる時に凄く不便だったので交換用キャスター買いました。
もうこのKTCのの7年くらい使ってるんでｗ
スイスイのスイですｗ
これに寝ながら自販機までいけそうですｗ
こう言うの一つでも不思議とヤル気スイッチ入るｗ
安いもんです。
お次はこちら
エッティンガー
板金屋さんに赤いの見にいったら全然出来てなかったので先にこちら作業しちゃいます。
それでもまだ入庫出来ないなら横浜の仲間のとろに出します。
でこの車アライメントを取る予定なので先にこちらの作業します。
ロアアームのボールジョイント。
これはもう定番です。
サクッと交換。
さらに逆側も交換します。
昔この作業結構安価でやってましたが今は結構工賃もらいますよ。
面倒なんでｗ
アイドラアームブッシュも交換します。
がタコ足が邪魔でボルト抜けない。
仕方ないのでタコ足外します。
取れました。
新品に交換です。
このへんの部品は持ち込みです。
ちなみにこのアイドラアームのナット締め付けが150Nmってなってるけど。
Bさんとこや整備工場ならそれなりのトルクレンチ持ってるから出来るけどDIYだと無理でしょうね。
ホイールボルトに使うので130Nmくらいか？
スナップオンやマックのなら確か200Nmくらいだったかな？
それなら出来るか。
体勢が悪いので結構フルパワーで締めますｗ
で本来ここまでなんですけど以前よりクラッチ交換もする予定で
部品はもう買ってある。
タコ足外したんでついでにクラッチ交換もしちゃいます。
もう今年何機ミッションおろしただろうか。
楽勝ですｗ
この車のミッションは結構オイル漏れが酷くて。
それも修理するので洗います。
でちなみにこのミッション部品出ません（汗）
昔に買ってあったOリング使います。
バラして
Oリング交換してみようと思ったんですがイマイチ緩い。
でも純正だしな～と思って組んでみたけどやっぱ緩い。
もうちょっとキツめのOリング探して入れ替えます。
完成。
ここのロッドの根本からの漏れが酷くて。
このミッションは壊れるとどうにもならないんでオイル切れだけは最低でも避けたい。
せめてオイル入ってれば良しとしましょう。
それで壊れたならそれは寿命か使い方が悪いでしょうから。
せっかくなんでフロントオイルシールもう交換しておきます。
でせっかくミッションおろしたんでリヤクランクシールも今回交換しましょう。
交換完了です。
この辺は在庫あるので楽勝です。
この車のフライホイールなんですけどBさんこんなにキレイなフライホイール初めてみましたｗ
新品みたい。
何なら新品もここまでキレイじゃないしｗ
社外フライホイールがこんな感じ。
錆一つありません。
フライホイールボルトが無いので注文します。
それとプロペラシャフトのコンパニオンプレートが亀裂入ってたので交換です。
よくみるとセンターベアリングマウントも切れてますので交換です。
でこのマウント外してみると
ここ簡単に取れました。
ここが剥離してるの初めて見ました。
新品交換して今週は終わりです。
来週部品が来るまで待ちになります。
いや～それにしても暑いぜ。
去年頂いたスポットクーラー大活躍してます。
でBさん思ったんですがこのスポットクーラーから出る水すぐに溜まる。
でこの水があればアフリカの子ども達救えるんじゃないかくらい出てくる。
何かに使えないかな～って調べてみるとこれって真水らしい。
汚くないけど飲めないらしい。
どうも花に水やったり洗車なんかに最適って･･･
で思ったんがBさん今年のナフサ不足？で希釈済みラジエター液が今買えないんで
希釈するの買ったんですがBさんとこ井戸水なんで希釈出来ない。
最悪大家さんに水道水分けてもらえば良いかな～って思ってたんですけど。
これ使えるじゃんってなりまして
毎日溜めてます。w
ラジエター液水道水で希釈するとサビって言うの？
あれが出ちゃうのが嫌で希釈済みの使ってたんですけど
真水ならそれの代用になるかと。
いや～リソース無駄にしないで済みそうです。
ただ真水なんで長く保存出来なそうなんで先に希釈用のラジエター液から付く事にします。
家のエアコンの排水は汚い配管通ってるんであまり使いたくないけどスポットクーラーのなら大丈夫でしょ。
でもこれキレイな真水出るようにすれば色々使い道ありそうな気がするけどな～
雨水すするならこっちの水の方が良さそうだけどどうなんでしょうか。
今週はこんな感じです。
エッティンガー終われば次はエボの作業に入ります。
さて先週はコメダ行きました。
昔は色々食べれたんですけど今はサンドイッチのみでお腹いっぱいですｗ
それと家で使ってるでーそんの掃除機が壊れたようで。
以前は結構でーそんの家電使ってましたが今は順次国産のに変えてます。
壊れる理由が国産じゃありえない事なのとサポートがやっぱダメ。
Bさん的に掃除機みたいなのはバッテリーじゃなくてコードあった方が長い時間使えて良いような気がするけど。
実家に買ったやつも結局すぐバッテリー無くなるんでもう一個バッテリー買ったしな。
まぁ使うのBさんじゃないんでｗ
好きなの買ってもらいましょう。
何か今回は日立の買うっぽいけどｗ
今日は小田原に出来た資さんうどんに行ってみようかと。
Bさん通勤路の平塚にも出来たんですけど毎日道路に車渋滞が出来るくらい並んでる。
まぁ混んでたら他所に行くけど。
他に何するんだか聞いていませんが。
昨日はじょり～ちゃんの誕生だったのでお祝いしました。
喜んでましたねｗ
良い事です。
それと今週16日はBさん初の健康診断？って言うの？
小田原市から来てるやつ受けますのでお休みです。
逆にこれで何か出ると急に病気になりそうでｗ
今は知らないから平気だけど。
でもそれじゃダメって事で受けてきます。
それでは皆さんまた来週もよろしくです。
ばいなら
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Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1380
2026-07-05T13:30:46+09:00
2026-07-05T13:30:46+09:00
今週のBさん･･･6月末～7月
今週は梅雨っぽかったですね～
去年は今年ほど梅雨っぽくなくて
なんなら梅雨無かったくらいに感じましたが。
今年は梅雨っぽい感じがして良きです。
今週はそれほど作業も多くなく結構のんびりでした。
まずはこちらから
千葉シルバー号
インマニ組んで少しハーネス改良します。
先週エアコンクラッチ入らずを修理して「結構エアコンマスターだなｗ」って思ってたらこちらもエアコンクラッチ入らず症状がありまして（汗）
ん～困った。
まぁでも大体わかってるので簡単に見てみると原因がわかりエアコン動きました。
エアコンが動いたのでエアコンをECUに入れないとなのでその辺もハーネス作ります。
デリバリーパイプの戻りホースこんな感じにしたんですがイマイチ。
変更しました。
その他作った物を全部確認して必要なところは補強するなり作り変えたりとこんなもんでしょ。
ハーネス取り回しも全部やりまして。
ひとまず完成です。
まだセッテイング出来ていませんが。
今レースウィークらしくそれが終わればセッテイング屋さんが来てくれます。
とりあえず他作業が無いので移動します。
お次はこちら
横浜エボ2
クラッチ交換で入庫。
以前社外クラッチで交換したんですが今回ザックスでクラッチが買えるようになったので交換です。
お土産も頂きました。あざす。
お次はこちら
2.6号
一旦他作業の目処が付いたので休憩がてら2.6号触ります。
先週くらいに信号待ちとかの出だしで音がする症状が出ます。
感じ的にはリヤ左っぽい。
回転系で荷重かかった時だけなんで何だろう？ってなりまして。
軽くリヤ上げて見てみたんですがこれと言っておかしいところ無い。
まぁ回転系となるとデフ、ドラシャ、ハブベアリングくらいか。あとタイヤ。
簡単なところからタイヤホイールを他のと変えてみるけど変わらず。
そうなると1つ1つ潰していくしかないかな？って事でまずはデフを変えてみようかと。
その辺にあったバラバラのデフがあったので組んでみる。
が何故か組んで見るとどうもピニオンギアとリングギアが違うみたい。？
このデフ頂いた物なんですけど中のギアが違うんかい。
とりあえず他にもデフあるんでそれと交換してみようと車を上げてみる
でデフおろそうとマフラー外してプロペラシャフト外そうとしたら何かおかしい。
マウントが切れてた。
これでした。
ちなみにこれ真ん中にあります。
位置的にリヤシートの前側の下あたり。
2.6号は右Hなので左後ろになります。
最悪ハブベアリングまで交換出来るように部品は買ってあったんですが交換しなくて良さそうです。
で確か以前取った部品があったような。
ありました。純正部品
今もこのベアリングと言うか下の124品番のリペアキットは純正とれますが上のマウントはありません。
なんならマウントの方が必要なくらいです。
今回はラストの在庫あったので2.6号に使っちゃいます。
でキットのベアリングを見てみると
なんとKOREA製。
多分今もそうなんだと思うけどちょっとだけ残念感ありますｗ
ベアリング打ち込んで完成です。
でちょっと純正ホイールに戻そうかとセンターキャップ塗ります。
バンパーも戻してノーマル風にしました。
Bさん今赤いのと2.6号と190Eは2台持ってます。
赤いのは2.5-16/MT、2.6号はAT
どっちかと言いますとBさん2.6号の方が気に入ってまして。
通勤に使ってます。
赤いのはMTなんでほとんど乗らなくて。
たまに週末に乘りますけど「今日乗ろう」って意識しないと乗らない。
今は塗装出してるので乗っていませんけど。
戻ってきたらBさんの好きなようにイジってみようと思ってはいるのですが何せ乗らない。
色々部品は買ってるんですけどね～
で結局2台あっても乗らないのでどちらか1台出そうかと考えてまして。
ただ赤いのは確かに良いんですけどMTだし2.5-16だし
Bさん今はツインカムよりシングルの方が好きで。
最近よく「190Eならどれがオススメ？」みたいの聞かれると迷わず2.6って言ってますｗ
4発のシングルでも良いんだけどあれ純正のままだとマジでかったるい。
特に右Hだとマジで嫌。
フルコンにすれば良いけど。
実際は車買ってそこまでコストかけられないのも事実だったりします。
なので純正ままで乗るなら2.6が良いかな～って思う。
2.6なら右でも左でも変わらないしね。
16Vは今まで散々触ってきたんでもうお腹いっぱいな感じｗ
まぁサーキットでも草レースなら16Vでも良いけどM103シングルでも多分変わらないと思う。
と言うか何でも良い気がしてますｗ
結局なんなのかと言うと2.6号の方が欲しい人が結構いて。
手離れしやすいのは2.6号って事。
でもBさん2.6号メッチャ気に入ってる。
悩みどころです。
と言う事で2.6号を一旦ノーマルに戻してみてしばらく乗って考えてみようかと思います。
お次はこちら
エッティンガー
この車元々うちのカーボンボンネットなんですが以前ボディ同色に塗りまして。
ボンピンのところを埋めたんですが薄っすら出てきてしまって。
今回純正ボンネットに戻す事になりました。
赤いのと入れ替えで板金塗装屋さんに入れる予定なんですが赤いのが出来てこないのでどうするか迷ってます。
この車もクラッチ交換他作業あるんですけど今思えばクラッチ交換も出来たな～と思います。
ただクラッチ交換してる最中に赤いの出来てきても困るので塗装終わってから作業しようと思ってます。
が多分そろそろなんだと思うので先にボンネット交換します。
外した元カーボンボンネット。
これはBさんが下取りで回収します。
最初赤いのに使おうかと思っていたんですけどどうするか未定です。
前回購入したマットもここで活躍しますｗ
交換完了。
この車オプブラなんでブルブラのボンネットと比べるとやっぱりが全然違います。
まぁこれで準備完了です。
来週赤いの見てこようかと思います。
それと作業中にいつも使ってるインパクトレンチが壊れました。
これメインで使ってたんですがモーターが壊れたみたい。
型で言うと1つ前のやつ。
今のはトルクが強すぎて危ないのでわざわざ1つ前の探してもらって買ったんですけど。
これ大きさが良くて気に入ってますがモーター故障の場合本体ごと交換になります。
それでも良いかな～と思ったんですが何せスナップオンの電動工具は高い割に壊れるとどうにもならないんでやめました。
今は無償修理も無いんでスナップオン使う理由って見栄と言うかただスナップオンが良いってだけなんで。
電動インパクトレンチも他の方が保証もバッテリーもちゃんとしてるので他のにする事にしました。
Bさんも結構スナップオンの工具は昔結構集めたんですが今新しいのでスナップオンは買いません。
最近はTONEとかも良いんで買います。
工具は高ければ良いとか安いからダメとかじゃなくて使える物を買うのが良いかと思います。
まぁスナップオンやマックで揃ってるとカッコいいけどそれだけなんでｗ
それもそれで良いけどBさんはもういいかな。
最近Bさんの周りでもスナップオンやマック買わなくなってる人多いしね。
今はもう大体どこの買っても悪くないと思う。
やすいのだとSKやコーケンも悪くないしね。
スタビレーも良いしハゼットがやっぱ一番良いような気がするけど高いんでｗ
あとスナップオンバンセールスの人ってやり始めは凄く頑張ってる感出してるのに何年かすると売れないホストみたいな感じになるのって何なんだろうかｗ
そう言う人だけじゃないの知ってますけどBさんの買ってる人はまさにそんな感じｗ
昔のトップセールスの人がそんな感じな人が多かったけどその影響なんでしょうかｗ
全く応援したくない感じですｗ
話それました。
今週はこんな感じです。
今入庫中の車両も今月中に終わらせたいです。
今週末は平塚七夕祭りです。
じょり～ちゃんが小さい頃は行ってましたがここ何年かは行ってない。
今日は雨だし
今日のデートはコメダでも行こうかって。
来週も晴れると良いな～
もう夏は玄関先くらいまで来てるような気がするｗ
それでは皆さんまた来週もよろしくです。
ばいなら
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Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1379
2026-06-28T12:51:55+09:00
2026-06-28T12:51:55+09:00
今週のBさん･･･6月4週目
今週は後半台風の影響で雨でしたね。
結構デカ目の地震もありまして。
Bさんとこは被害的なのは無かったんですけど。
山梨にもお客さんいるので心配です。
富士五湖周辺って事で最悪富士山が噴火するとBさんの生息地域は壊滅します。
正直そうなると何も出来る事はありません。
運が良ければって感じです。
台風も西の方は大変な事になってるようです。
この台風が過ぎれば夏になるんでしょうか？
東北の方も大きい地震が来てます。
向こうにもお客さんや知り合いもいますので心配ですね。
天災は何も無ければそれが普通ですが一度あると失うのは一瞬なんで。
大事が無い事を祈ります。
さて今週はこちらから
昼飯デートで副隊長がダイソーに行くと言うので付いて行きます。
Bさん特に買う物は無いんですがアルミトレーを発見したので購入しました。
大きいのは結構持ってまして作業中よく使います。
このサイズのも何個か持ってるんですが作業ストップしたりすると足りなくなります。
今丁度足りないなぁ～と思ってたので購入しました。
ただ￥100円じゃなくて･･･
でも工具屋で買うよりはかなりお得に買えました。
このサイズは作り物してる時やちょっとした整備の時にボルト・ナット入れたりと重宝します。
ステンレスが多いですがこのアルミのが車内やエンジンルームに置く時にやさしいので好きです。
それとステンレスのだと淵が浅くて。
アルミのだと結構深いのでこれも良きです。
お次はこちら
伊勢原2.5-16
修理完了で取りにきました。
お土産も頂きまして。あざす。
これカツオ風味かと思ったら普通のサブレでした。
お次はこちら
千葉シルバー号
先週日産のアイドルエアバルブを付けるベースを作ってました。
Bさん設計図作りませんのですべてハンドメイドですｗ
で何個か作ってみたんですがイマイチ。
どうも16Vの場合このタイプのバルブだとどう置いても取り回しが厳しいとなりまして。
結局シルビアの使う事にしました。
でこんな感じのが良さそうなんでこれで決めます。
こんな感じ。
最近アルミ溶接が上手になってきましたｗ
見た目と言いますか希望のところをしっかり溶かしつつ狙った感じで出来るようになってきました。
今回も3個ほど仮で作りましたが楽しいですｗ
インマニも新しいの使おうかと思いましたが面倒なんで元のを使おうかと思ったら新たにインマニにニップル付けるとせっかく作ったエアバルブ台座を位置が合わなくなるので新しく作ったインマニを使う事に。
ただスロットルはEU式のじゃなくてせっかく作ったんで元のをスロットル使う事にしました。
こんな感じ。
でスロットルリンケージは車に付けた時にちょっと気になるところを全部確認して補強入れました。
バルブはこの中に取り付け出来るようにします。
こんな感じ。
台座も微妙に斜めになってたりしますがこれが絶妙な位置になってます。
ワンオフのメリットですね。
デメリットとしては同じ物を同じ位置で作れないって事ｗ
だけどそれはまたその時に付くように作れば良いので。
これがメインのお仕事なら加工屋さんに作ってもらいますけど多分次はBさんのくらいなんで。
それと16V純正インマニ仕様でエアバルブをこうやって置くのは実は前から作りたかった仕様なんです。
結構手間なんでいつかBさんのでやろうと思ってたヤツ。
今回これ作るのに3個作ったって言いましたが3日かかってますｗ
多分材料があれば次は2日くらいで作れると思いますけど。
って言っても誰も作ってる過程を見てないからわからないと思いますけどｗ
一応これで上手く行かない場合の保証も作ってあるのでこれでいけるでしょう。
ホースをちゃんとした長さに揃えます。
さらに負圧なんでかなりの圧かかりますのでホースの中にスプリング入れてあります。
それとホーススプリングバンドもわざわざブラックのを買いました。
これでほぼ完璧だと思います。
Bさんの理想どおりです。
もう正直ここまでくるともらった金額じゃ合わないような気がしてる（汗）
でもここまで来たら妥協したくないので最後までやります。
ただ雨なので車に装着出来ないのが残念ですけど。
来週の天気にかけます。
お次はこちら
雨が続いてるので。
Bさんブローしたエンジンを下取ってるんですけど放置してたらカムに錆が（汗）
これ2.5-16のカムですけど特に使う事もありませんか。
Bさん2.5-16、2.3-16の純正カムかなり持ってますけどｗ
正直使いませんｗ
だけど錆びちゃうとゴミになるのでまだこの状態なら錆取れそうなんで作業します。
2000番～3000番くらいのペーパーで磨きます。
完了。
簡単に書いてますけど地味に2時間くらいかかってますよ。
ジャーナル部にテープ巻いて保護して終了。
何にもならない作業ですがｗ
お次はこちら
金曜日にようやく元鈴鹿2.5-16を次オーナーさんが取りに来ました。
今回ホイールも購入して持ってきました。
雨なのに交換してましたｗ
でいざ動かそうとしたらエンジンかからない。
たまにあるけどオーナー変わると拗ねるみたいなｗ
ただ2日前には普通にかかっていたので何となく原因がわかり対処して無事にエンジンかかりました。
この車は鹿児島で乗るそうです。
色々やりたい事語ってましたがやったらいいと思いますｗ
ようやく1台空きました。
お次はこれ
もう台風が2個来てるっていうので中で出来る事を少し。
先週も話しましたがBさん赤いの4連スロットルにするつもり。
で海外のスロットル買おうかと思ったんですが兎に角今円が弱い。弱すぎる。
ポンドなんて倍異常だしユーロも倍ではないけどほぼ倍。
買えないよ。
そんな値段でｗ
と言う事で気が変わるかわかりませんが持ってるので101のスロットルを使いましょう。
このインマニは使えないのでポイです。
新たにインマニを作らないとなのでこのフランジを作ります。
と言いましても今本チャンのを作るんじゃなくてこのフランジの治具を作ります。
こんな感じで。
2mmの板で作ってみる。
ちょっと修正して大体良い感じになりました。
本チャンは10mm厚のアルミで作ります。
来週材料頼まないと。
こんなのDCOEタイプのインマニとスロットル買えば簡単なんだけど両方で€2000（送料別）くらいする。
最初は買おうかと思ってたんだけど他にもやりたい事あるのとここにスロットルあるんで経費削減ですｗ
Bさん昔はベンツにトヨタのスロットル付けるの嫌だった。
何故ってわからないけどｗ
今は別に何とも思わないｗ
なので今回赤いのは一旦このスロットルで作ってみれば誰か欲しい人が出た時にまた考えても良いかと。
それと性能どうのこうのは今回要らないんで。
ただ4連スロットルにする場合純正のオイルクーラーが邪魔になる。
いつもは移設するんだけど今回赤いのはノーマルの純正バンパー使ってるんでスペースが無いんだよね～。
エボバンパーにしないとダメかな～
と妄想は続きますｗ
以前頂いたE30/M3純正スロットル。
これ使えるかな～と思ったんですがちょっと無理と言いますか重すぎ。
さらにこれインマニ込になってる専用品なんでこれに合わせてインマニ作るとスロットル自体の長さも結構あるので収めるにはインダクションBOXを小さいの作るようになるな。
それだとDTMインダクションBOXが使えないんで却下です。
仕方ないのでせっかくなんで外したスロットルキレイにしました。
まぁ手間を取るか金で解決するかって感じですね。
Bさんが毎月5000万円くらい小遣いがあれば金で解決しますｗ
今は小遣いすら無いので手間と時間使うしかないようですｗ
で今後そんな人が出てくるかもしれないので今回このスロットル用のフランジを作る事にしたんです。
ただこれBさん自分のなんで簡単に書いてますけどこれを作るってなると€2000とかまではいかないけどそれなりに金かかりますけどね～
まぁその辺はその時考えましょう。
そー言えば赤いの全然帰って来ないけど？
さてもう来週は7月に入りますね～早！
油断してると「今年もありがとうございました」なんて事になってしまう。
何かそう考えると年内出来る作業ももうそんなに無いな。
まぁなるようになるし。
最近哲学者のような事ばかり言ってるんでｗ
今週はこの辺で。
今日はまだ小田原雨降ってるみたいだし。
どこ行くんだろうか？
副隊長のための日曜日なんでどこでも付いていきますけどねｗ
それでは皆さんまた来週。
ばいなら
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Bさん
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2026-06-21T14:39:04+09:00
2026-06-21T14:39:04+09:00
今週のBさん･･･6月3週目
今週も良い塩梅の気候でしたね。
過ごしやすかったです。
昨日の雨はたまには梅雨っぽくてそれもありでした。
今週はこちらから
伊勢原2.5-16
ちょっと時間出来たので今まで何となく避けてたｗエアコン見てみます。
正直190Eのエアコンってハード面から言うとそれほど複雑じゃないんですが
ソフト面の方がちょっと複雑と言いますかこの頃のドイツ車特有の機構になってまして。
散々やってて言うのもなんですがBさん電気系もやりますけど得意じゃないんでヤル気出るまで時間かかります。
ヒューズ入れ替えてみたり。
このスティックヒューズは兎に角電気系トラブルの場合にはここから疑います。
変化無し。
となるとリレーを点検しないとなんでハーネス作ります。
こんな感じでリレーをチェック出来るようにします。
今回クラッチが入らないだけで直結すると動くし。
動けば冷えるし。
スイッチも点検します。
結構この頃のって触ってるうちに直る的な事もあったりするんだけどそれじゃモヤッとしちゃう。
内容は大事でも原因は凄く小さい事だったりする事も多くて。
今回はこれって言う原因をハッキリ確認するつもりで作業してます。
でリレーを調べてるとどうなってどうなるのかわからない。
仕方ないのでエアコンリレーの配線図を入手しました。
これメーカーが出してるやつ。
ようやくここに辿り着いた感じです。
で調べると1箇所おかしい。
リレー変えても変わらないのでリレー本体じゃない。
と言う事でそれに関するハーネスの点検すると発見しました。
いや～原因わかってホッとしました。
部品換えて終了です。
ついでにサーモスタットも交換してほしいって言われて交換しますけど
今世の中ではLLCが無いので壊れてない以外は出来るだけ交換は待ってほしいところ。
LLCの吹き出しを最小限で抑えて交換ですｗ
エアコンはバンバン入ります。
これで無事修理完了。
ダラダラやってたと言うか他作業合間なんで結構時間かかっちゃっいました。
来週引取です。
お次はこちら
千葉シルバー号
セッテイング予定が決まらないので先に他の発見した修理します。
オイルクーラーホース交換。
これ古くなるとカシメからオイル漏れます。
今回2本のうち1本だけ漏れてたので1本交換します。
ブロアーファンもキュルキュルうるさいので交換します。
無音ですｗ
リレーもキレイにテプラで制作。
こう言うのって地味に時間かかりますｗ
でセッテイング屋さんに時間出来たので来てもらいました。
で今回どーしてもやりたい事があって。
HKS/Vproで動かすんですがいつもアイドルバルブを日産のAAC使うんですけど今日産のヘリテージパーツの値段が高くなってて。
できれば今後の事を考えて違うの使いたいとお見まして。
今回はセッテイングと言うよりこのアイドルバルブを動かすのをやりに来てもらいました。
が結果どーにもダメでした。
今回色々アイドルエアバルブを用意したんですけどね～
Bさん出来れば純正のBOSCHのかフォードの使いたかったんですが上手く動かない。
Vproでポルシェ動かしてるところなんかはこのBOSCHので制御出来てるんだけどどーやってんだろうか？
フォードのも日産のと同じソレノイド式なんだけどうまく動かない。
で色々聞いてみるも誰も欲しい答えをくれない。
毎回そうなんだけどたまに誰かに聞いても確実に欲しい答えをもらない。
なので自分で考えるしかないのは当たり前なんですけど。
ちょっと時間かかりそうなので今回は日産のでやりましょうとなりまして。
そうなると色々仕様が変わってきちゃう。
新しくアイドルエアバルブを使うのは自分のかもう少し時間もらえる車両でやる事にします。
仕方ないのでまた別のインマニ出してきて洗います。
ちなみに2.3-16Vと2.5-16Vではインマニ自体は同じですが仕様が違います。
2.5-16は補強が入ってますね。
まぁそれが邪魔になるので大体2.3-16の使います。
今回はスロットル使わないんですけど今後のために純正スロットルにスロットルセンサーを取り付けるアダプターとロッドを作りました。
今の車両にも同じの付いてますけど作っておかないと忘れちゃうので。
こんな感じ。
これパーツとして
3Dプリンターで作ってもらおうかな～
海外のは大体3Dプリンター製です。
今回日産の使うんですがノーマルスロットル、サージタンクを使う場合1箇所からとります。
が4連スロットルとかの場合はこのように各気筒からとります。
でこの各気筒からとった方が良さそうなので今回はこの仕様で作ります。
思ったんですがこのニップル大体この色のヤツ使うんですけど結構Bさん好きじゃないです。
確かブラックのとかキノクニで売ってたような気がする。
Bさん自分のならブラックのにしますけどここにコストかけるのもな～ってｗ
でもホムセンなんかで売ってるサイズじゃなくてちゃんとこれはこれで購入してますけどね。
また純正スロットルリンケージ作るの面倒なのでEU式スロットルです。
今回これ使ってみようかと。
ガスケットは日産のだとダメなんで自作します。
こんな感じ。
でこれをどこにどう付けるのかは来週やります。
バキュームタンクも作らないとなんで。
とりあえず今週はここまで。
一応走れるようにはなってますのでこの辺もう少しやってもう一度セッテイング屋さんに来てもらいます。
誰かVproのアイドルエアバルブの事教えてくれないかな～
Vproでポルシェ動かしてる人とかRX7（FD）動かしてる人とか。
今回いろんな人に言われたのがVproは良くないからLINKにしたら？って。
確かに今はLINKが流行ってるは知ってるけどそれってBさんの欲しい解決にならない。
そもそも190Eなんかシルビア純正ECUで動くんで。
可変カムとか電スロとかにするならVproじゃダメなんでLINKにするけどね。
コストも上がるし。
なんならMoTeCでもHALTECHでも何でも良いですが今Vproの中古が結構あるんでそれで十分かと考えてます。
「Vpro良くないからLINKにした方が良いんじゃないの？」って
それって
「190EでやるならGR86買った方が良いんじゃないの？」って事と同じなような。
解決と言うか諦めでしょ？
そりゃ古いベンツより新しいトヨタの方が良いに決まってるからｗ
そうじゃないって事がわかってもらえない。いつも･･･
じゃぁ旧車に乗る意味って？感じでテーマが深くなるのでやめておきますけどｗ
来週またエンジンかけてみてまた考えます。
お次はこれ
Bさん赤いのが戻ってきたらフルコンにしようかと。
で今回最後の車になると思うんで好きなことやっちゃおうかと。
でスロットルも4連にするつもり。
別にノーマルスロットルも4連スロットルも今の使用ステージだと性能差はあまり無い。
けど4連スロットルの方がかっこいいってだけｗ
これはトヨタの101のスロットルをベンツのインマニに付けたやつ。
これでも良いんだけどジェンビーのスロットル買っちゃおうかな～
と妄想してますｗ
そうそう先週チューニング（改造）について少しネガ的な事書いたんですが結構反響ありまして（汗）
返信面倒なんで今週のブログに書きますって言ってあるｗ
改造にはリスクもあるよってやつ
それは当たり前なんだけどみんな忘れてると思うけどそもそも旧車に乗るってまず第一にその車が「大好き」って事でしょ？
わざわざ壊れれば修理に莫大な金使って燃費も悪くて夏乗れない（Bさんは乗るけど）みたいな。
それって大前提にその車が「大好き」だから乗ってるわけだから。
乗ってる事自体がリスクみたなもんだしね。
だって道路出ればリスクしか無いしｗ
出るんだか出ないんだかわからない高い保険入ってさ
ガソリンぶち巻いてさ
それでも乗るのは単純に「その車を乘りたいから」でしょ？
だったら自分のしたいようにしたら良いと思うよ。
やってみてダメなら違う事やれば良いと思うし。
自分の大好きな車を集まりに行って「どう？」ってやりたいんでしょ？ｗ
たまに「よく知らないけど」って言う人いるけど
知らないうちにそうなってる事なんて無いしね。
そうしたいからそうなってるしね。
その金って誰かに出してもらったんじゃなくて自分で払ったんでしょ？
だからそれで良いじゃん。
Bさんなんかは誰かに見せる事って無いから
完全な自己満足でしかないけどそれで良くない？
だってBさんが自分で金払って自分で作ってるんだし。
それの評価とかは必要ないから誰にも見せないだけ。
本当に何の意味があるのかわからない事にお金かけてる人いるけどそれも良いと思う。
だってやりたいからやったんだし。
1/1プラモデルみたいなもんだしね。
悪いことしちゃダメだけどねｗ
好きなように作ってずっとガレージに置いておくのも全然良いし。
所有する方法はどれでも全然自由にしたら良いと思う。
だからもう少し簡単に書くと「リスクに金払う」しかない。
だけどそれを上回る「大好き」があれば全然大丈夫って言うのが大前提なんかな～って。
周りや家族とかに迷惑かけないなら好きにやれば良いと思うよ。
まぁ散々好きにやって死んだ後二束三文で持ってかれた車なんて沢山見てきてるから。
車の価値なんて今だとネットなんかに支配されてるから。
誰も買わなければ価値はないんだし。
古くて数が無いから価値があるとかね。
どーでもいい事だと思う。
自分にとって大好きな物に価値を見出す方が現実的だと思う。
それが生きる糧にもなるし。
多分健康にも影響してくると思うｗ
肌艶とかにもｗ
で前から言ってますけどやりたい事はやれるだけやった方が良いよ。
金出すの自分なんで。
Bさんが出すならやらせないけどねｗ
ちょっと話が大きくなりそうなんでこの辺でｗ
そうそう先日購入したのが届いた。
マット
これ多分皆さんアストロの使ってるの良くみますけど。
あれ古くなると表面がボロボロになって使えなくなります。
それと大きさが微妙で。
Bさんが買ってるのは引っ越し梱包用マット。
あの冷蔵庫やタンスに巻くやつｗ
これ結構大きくてしっかりしてる。
5枚で6000円くらいなんで今回新たに買いました。
5枚も要らないんだけどセットなんで仕方なく購入しました。
来週ボンネット交換するんで。
さて今日の昼飯デートはどこ行くんだろうか？
先週は丸亀でうどん食べました。
何かモスに行くような事言ってましたけど。
それと恒例のドラッグストアだと思いますｗ
来週も天気良いと良いけど。
それでは皆さんまた来週。
ばい
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Bさん
