Bさん劇場
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2006-07-05T00:54:16+09:00
Bさん
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mkat.blog.shinobi.jp://entry/1378
2026-06-21T14:39:04+09:00
2026-06-21T14:39:04+09:00
今週のBさん･･･6月3週目
今週も良い塩梅の気候でしたね。
過ごしやすかったです。
昨日の雨はたまには梅雨っぽくてそれもありでした。
今週はこちらから
伊勢原2.5-16
ちょっと時間出来たので今まで何となく避けてたｗエアコン見てみます。
正直190Eのエアコンってハード面から言うとそれほど複雑じゃないんですが
ソフト面の方がちょっと複雑と言いますかこの頃のドイツ車特有の機構になってまして。
散々やってて言うのも何ですがBさん電気系もやりますけど得意じゃないんでヤル気出るまで時間かかります。
ヒューズ入れ替えてみたり。
このスティックヒューズは兎に角電気系トラブルの場合にはここから疑います。
変化無し。
となるとリレーを点検しないとなんでハーネス作ります。
こんな感じでリレーをチェック出来るようにします。
今回クラッチが入らないだけで直結すると動くし。
動けば冷えるし。
スイッチも点検します。
結構この頃のって触ってるうちに直る的な事もあったりするんだけどそれじゃモヤッとしちゃう。
内容は大事でも原因は凄く小さい事だったりする事も多くて。
今回はこれって言う原因をハッキリ確認するつもりで作業してます。
でリレーを調べてるとどうなってどうなるのかわからない。
仕方ないのでエアコンリレーの配線図を入手しました。
これメーカーが出してるやつ。
ようやくここに辿り着いた感じです。
で調べると1箇所おかしい。
リレー変えても変わらないのでリレー本体じゃない。
と言う事でそれに関するハーネスの点検すると発見しました。
いや～原因わかってホッとしました。
部品換えて終了です。
ついでにサーモスタットも交換してほしいって言われて交換しますけど
今世の中ではLLCが無いので壊れてない以外は出来るだけ交換は待ってほしいところ。
LLCの吹き出しを最小限で抑えて交換ですｗ
エアコンはバンバン入ります。
これで無事修理完了。
ダラダラやってたと言うか他作業合間なんで結構時間かかっちゃっいました。
来週引取です。
お次はこちら
千葉シルバー号
セッテイング予定が決まらないので先に他の発見した修理します。
オイルクーラーホース交換。
これ古くなるとカシメからオイル漏れます。
今回2本のうち1本だけ漏れてたので1本交換します。
ブロアーファンもキュルキュルうるさいので交換します。
無音ですｗ
リレーもキレイにテプラで制作。
こう言うのって地味に時間かかりますｗ
でセッテイング屋さんに時間出来たので来てもらいました。
で今回どーしてもやりたい事があって。
HKS/Vproで動かすんですがいつもアイドルバルブを日産のAAC使うんですけど今日産のヘリテージパーツの値段が高くなってて。
できれば今後の事を考えて違うの使いたいとお見まして。
今回はセッテイングと言うよりこのアイドルバルブを動かすのをやりに来てもらいました。
が結果どーにもダメでした。
今回色々アイドルエアバルブを用意したんですけどね～
Bさん出来れば純正のBOSCHのかフォードの使いたかったんですが上手く動かない。
Vproでポルシェ動かしてるところなんかはこのBOSCHので制御出来てるんだけどどーやってんだろうか？
フォードのも日産のと同じソレノイド式なんだけどうまく動かない。
で色々聞いてみるも誰も欲しい答えをくれない。
毎回そうなんだけどたまに誰かに聞いても確実に欲しい答えをもらない。
なので自分で考えるしかないのは当たり前なんですけど。
ちょっと時間かかりそうなので今回は日産のでやりましょうとなりまして。
そうなると色々仕様が変わってきちゃう。
新しくアイドルエアバルブを使うのは自分のかもう少し時間もらえる車両でやる事にします。
仕方ないのでまた別のインマニ出してきて洗います。
ちなみに2.3-16Vと2.5-16Vではインマニ自体は同じですが仕様が違います。
2.5-16は補強が入ってますね。
まぁそれが邪魔になるので大体2.3-16の使います。
今回はスロットル使わないんですけど今後のために純正スロットルにスロットルセンサーを取り付けるアダプターとロッドを作りました。
今の車両にも同じの付いてますけど作っておかないと忘れちゃうので。
こんな感じ。
これパーツとして
3Dプリンターで作ってもらおうかな～
海外のは大体3Dプリンター製です。
今回日産の使うんですがノーマルスロットル、サージタンクを使う場合1箇所からとります。
が4連スロットルとかの場合はこのように各気筒からとります。
でこの各気筒からとった方が良さそうなので今回はこの仕様で作ります。
思ったんですがこのニップル大体この色のヤツ使うんですけど結構Bさん好きじゃないです。
確かブラックのとかキノクニで売ってたような気がする。
Bさん自分のならブラックのにしますけどここにコストかけるのもな～ってｗ
でもホムセンなんかで売ってるサイズじゃなくてちゃんとこれはこれで購入してますけどね。
また純正スロットルリンケージ作るの面倒なのでEU式スロットルです。
今回これ使ってみようかと。
ガスケットは日産のだとダメなんで自作します。
こんな感じ。
でこれをどこにどう付けるのかは来週やります。
バキュームタンクも作らないとなんで。
とりあえず今週はここまで。
一応走れるようにはなってますのでこの辺もう少しやってもう一度セッテイング屋さんに来てもらいます。
誰かVproのアイドルエアバルブの事教えてくれないかな～
Vproでポルシェ動かしてる人とかRX7（FD）動かしてる人とか。
今回いろんな人に言われたのがVproは良くないからLINKにしたら？って。
確かに今はLINKが流行ってるは知ってるけどそれってBさんの欲しい解決にならない。
そもそも190Eなんかシルビア純正ECUで動くんで。
可変カムとか電スロとかにするならVproじゃダメなんでLINKにするけどね。
コストも上がるし。
なんならMoTeCでもHALTECHでも何でも良いですが今Vproの中古が結構あるんでそれで十分かと考えてます。
「Vpro良くないからLINKにした方が良いんじゃないの？」って
それって
「190EでやるならGR86買った方が良いんじゃないの？」って事と同じなような。
解決と言うか諦めでしょ？
そりゃ古いベンツより新しいトヨタの方が良いに決まってるからｗ
そうじゃないって事がわかってもらえない。いつも･･･
じゃぁ旧車に乗る意味って？感じでテーマが深くなるのでやめておきますけどｗ
来週またエンジンかけてみてまた考えます。
お次はこれ
Bさん赤いのが戻ってきたらフルコンにしようかと。
で今回最後の車になると思うんで好きなことやっちゃおうかと。
でスロットルも4連にするつもり。
別にノーマルスロットルも4連スロットルも今の使用ステージだと性能差はあまり無い。
けど4連スロットルの方がかっこいいってだけｗ
これはトヨタの110のスロットルをベンツのインマニに付けたやつ。
これでも良いんだけどジェンビーのスロットル買っちゃおうかな～
と妄想してますｗ
そうそう先週チューニング（改造）について少しネガ的な事書いたんですが結構反響ありまして（汗）
返信面倒なんで今週のブログに書きますって言ってあるｗ
改造にはリスクもあるよってやつ
それは当たり前なんだけどみんな忘れてると思うけどそもそも旧車に乗るってまず第一にその車が「大好き」って事でしょ？
わざわざ壊れれば修理に莫大な金使って燃費も悪くて夏乗れない（Bさんは乗るけど）みたいな。
それって大前提にその車が「大好き」だから乗ってるわけだから。
乗ってる事自体がリスクみたなもんだしね。
だって道路出ればリスクしか無いしｗ
出るんだか出ないんだかわからない高い保険入ってさ
ガソリンぶち巻いてさ
それでも乗るのは単純に「その車を乘りたいから」でしょ？
だったら自分のしたいようにしたら良いと思うよ。
やってみてダメなら違う事やれば良いと思うし。
自分の大好きな車を集まりに言って「どう？」ってやりたいんでしょ？ｗ
たまに「よく知らないけど」って言う人いるけど
知らないうちにそうなってる事なんて無いしね。
そうしたいからそうなってるしね。
その金って誰かに出してもらったんじゃなくて自分で払ったんでしょ？
だからそれで良いじゃん。
Bさんなんかは誰かに見せる事って無いから
完全な自己満足でしかないけどそれで良くない？
だってBさんが自分で金払って自分で作ってるんだし。
それの評価とかは必要ないから誰にも見せないだけ。
本当に何の意味があるのかわからない事にお金かけてる人いるけどそれも良いと思う。
だってやりたいからやったんだし。
1/1プラモデルみたいなもんだしね。
悪いことしちゃダメだけどねｗ
好きなように作ってずっとガレージに置いておくのも全然良いし。
所有する方法はどれでも全然自由にしたら良いと思う。
だからもう少し簡単に書くと「リスクに金払う」しかない。
だけどそれを上回る「大好き」があれば全然大丈夫って言うのが大前提なんかな～って。
周りや家族とかに迷惑かけないなら好きにやれば良いと思うよ。
まぁ散々好きにやって死んだ後二束三文で持ってかれた車なんて沢山見てきてるから。
車の価値なんて今だとネットなんかに支配されてるから。
誰も買わなければ価値はないんだし。
古くて数が無いから価値があるとかね。
どーでもいい事だと思う。
自分にとって大好きな物に価値を見出す方が現実的だと思う。
それが生きる糧にもなるし。
多分健康にも影響してくると思うｗ
肌艶とかにもｗ
で前から言ってますけどやりたい事はやれるだけやった方が良いよ。
金出すの自分なんで。
Bさんが出すならやらせないけどねｗ
ちょっと話が大きくなりそうなんでこの辺でｗ
そうそう先日購入したのが届いた。
マット
これ多分皆さんアストロの使ってるの良くみますけど。
あれ古くなると表面がボロボロになって使えなくなります。
それと大きさが微妙で。
Bさんが買ってるのは引っ越し梱包用マット。
あの冷蔵庫やタンスに巻くやつｗ
これ結構大きくてしっかりしてる。
5枚で6000円くらいなんで今回新たに買いました。
5枚も要らないんだけどセットなんで仕方なく購入しました。
来週ボンネット交換するんで。
さて今日の昼飯デートはどこ行くんだろうか？
先週は丸亀でうどん食べました。
何かモスに行くような事言ってましたけど。
それと恒例のドラッグストアだと思いますｗ
来週も天気良いと良いけど。
それでは皆さんまた来週。
ばい
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Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1377
2026-06-14T13:24:12+09:00
2026-06-14T13:24:12+09:00
今週のBさん･･･6月2週目
梅雨のせいか曇りが多くて助かります。
やはり今外作業してるところにも屋根ほしいな～
今年遊びに来た仲間に聞いたら軽量鉄骨でも￥300万するって言われて（汗）
やめました。
Bさん自分でやろうかな？と思ったんですがもうそんな時間も体力も無いんで諦めてます。
単管パイプで良いんだけど。
それと気分悪い事がありまして今新規の方は見積もりの部品代、工賃、もしくは見積もり金額全額支払ってからの作業する事にしてます。
それと部品購入の問い合わせも多いですが輸入する物は先に確定前金額入金後オーダーにしてます。
今までうちに来た事ある人の紹介とかでも嫌な思いするのに。
別にBさん全部の190Eを元気にしたい！とか全然思っていないので。
あと安くしようとしてる人出来ません。
兎に角DMでの問い合わせと言うか聞きたがりが多くて。
凄く面倒なので嘘の値段言ってますｗ
それでもって言う人は対応する事もありますけど大体それっきりなんで。
そんなのに付き合ってられませんから。
愛車を維持するには金かかるのは当たり前なんで。
知らない人の金銭事情はどーにもなりませんので。
Bさんの息子ならやってやるけどｗ
そんなんばかりで疲れます。
メアド載せるのやめようかな。
あとたまに小田原アポなしで来ちゃう人いるけど誰もいませんのでやめてください。
平塚小屋は住所どこにも出していませんので。
知ってる人か外国人しか来ませんけどｗ
さて今週はこちらから
売れたブロンバッハ/ベンツを発送しました。
GW時に段ボール売るほど処分しちゃって。
仕方ないのでホイール用段ボール買いました。
タイヤ付きの場合梱包は1個ずつの2個口発送です。
お次はこちら
千葉シルバー号
エンジンフロントまわりが汚いので掃除しました。
こんな感じ。
センサーブラケットにM12.15でリコイルしました。
ECU用水温センサーも取り付け完了。
センサーブラケットとウォーターポンプ間のホースも交換します。
ダイレクトコイル用の台座も制作します。
作ったハーネス這わせます。
リレー関係はここにしました。
Bさん何台もフルコンにしてきましたが今までで最大限純正ハーネス残しました。
いつもはもうバンバン切っちゃうんですがｗ
まぁ一度フルコンにした車両で元に戻すって事はないんですが
今回ちょっと純正で使ってみたいところがありまして。
点火系、燃料系とスロットル周り以外全部残してあります。
いつもはエンジンファンも電動ファンコントロールで制御しちゃうんですが今回は純正の制御で動かします。
気になったのでバッテリー台座もサビ転換します。
錆転換剤塗って放置。
キレイになった。
こんな感じ。
大体ハーネス通してみて一決めます。
大体OK。
バッテリー繋いでイグニッションONでハーネス間違いや燃料関係の漏れチェックします。
燃料漏れがあったので直します。
ハーネスは大丈夫。
いや～こうやって組んでみると凄くスッキリまとまってる。
なのでBさんの苦労が全く見えないｗ
何だかんだと作業してきてここまで来るともう終わりが見えてくる。
感覚で言うと夏終わるみたいなｗ
ECU繋いで初爆したのでセッティングするのに必要な作業に入ります。
フロントマフラー。
大体O2センサーが付いてればこの作業は要りません。
穴開けてセンサーボスを溶接します。
こんな感じ。
空燃比計センサーが必要なんですね。
これ組んで今週は終了です。
LLC入れて準備します。
車下ろそうかと思ったんですがオイルクーラーホースからオイル漏れが結構酷いので修理しましょう。
オイル交換は言われてなかったんですけどホース交換するのでオイル抜きます。
それは来週ですね。
来週はECUにPC繋いで基本設定します。
それが終われば本格的にセッティングして完了です。
フルコン化も今年はあと3台ほど予定します。
Bさん的にはこのフルコン化って実はあまり勧めていません。
現状純正KEで問題がない場合そのままでも良いからですね。
実際純正よりパワー欲しいって特殊案件だと思います。
Bさんの2.6号も純正KEのままで乗ってます。
特に問題ないからです。
この2.6Lもノーマルだとどれくらいなんかな？180馬力とかなんかな？
フルコンで多分200馬力くらい出ると思うけどそれって必要なの？って思う。
例えば前に作った300TEもフルコンでシャシダイ測定で240馬力出てた。
AMG3.2が230馬力くらいなんかな？
同等じゃん！って思うけど元々230馬力あるのと180馬力を230馬力に持ってくんでは意味が違う。
M119/V8の5Lと6Lでは全然違うけどM102の2.3Lと2.5Lではほとんど体感出来ないくらい。
パワーって確かに制御で変わるけど元々のエンジンに依存すると思う。
パワーってあれば良いって物でもないし。
今190E/エボ、エボ2って凄い値段だけどノーマルで乗ると2.5-16とそれほど体感出来るほどの違いは無い感じ。
別にノーマルのエボ2はそれほど速くない。パワーの話ね。
それはそれで良いんだけどエボのエンジンってクランクが違う。
もちろんコンロッドもパンクルのだけど。
それをフルコンにすると乗った時全然違うってなるわけ。
これは実際Bさんがやった時に体感しました。
あと数字のパワーって単純にエンジンや制御以外にファイナルの要素もかなり大きい。
簡単に書くとエボとエボ2って30馬力くらい数字で違いがあるでしょ？
エボにエボ2ファイナル入れると簡単にそれに近い馬力出ちゃう。
それとエボは2.5-16と同じカムだけどエボ2は専用カムだしね。
その辺の少しの違いで数字は変わるから。
前に2.5-16を2.6Lにしてファイナル3.9入れたらシャシダイで簡単に260馬力出た。
でも乗った感じ全然パワー感無いし回らない。
結局バランスと乗るステージに合わせた仕様が良いのかと。
よく依頼あるのが純正ハーネスが無いとか昔のフォーミュラ？とかで昔のECU使っててもう誰も触れないとかが多い。
Bさんが思うフルコン化って例えばW126/300SEとかV8/5.6と比べると非力ｗ
あれフルコンにすれば単純に240馬力まで上げれるから乗っててストレスがなくなるはず。
ファイナルも変えればもうビンビンに走ると思う。
そして3Lなら5.6Lより維持しやすいし壊れない。
とかR129/300-24なんかも同じ。
そう言うフルコンにするは意味あると思う。
でも改造ｗするって事は失う物もあるんで。
基本旧車？で通勤も出来てサーキットでもフルでパフォーマンス出せるって事は無い。
よくポルシェがそうだって言われてるけどやれば出来るってだけでそうでもない。
今の車はそれが出来るんだと思うけどリスクしかないｗ
そう考えると現状調子が悪くないならそのまま乗ってる方が良いと思う。
最近そう思ってるんで今回は出来るだけ純正を残してみた。
どうなるかやってみないとわからないけど。
お次はこちら
元鈴鹿2.5-16
メーターをキレイにしました。
まだ取りに来ないけどｗ
来週くらいに来るんかな？
お次はこれ
2.6号で通勤してますけど平塚に着いたら何か漏れてる。
で見てみるとラジエタータンクの下の位置決めのピンみたいのが折れてそこからLLC漏れてた。
これ直さないと帰れないので急遽部品取りから取り外してキレイにして交換しました。
ここ新品だとエンジンルームキレイに見えるんだけど仕方ないです。
何か古い中古車みたいになったｗ
昨日は天気も良かったんで夕方洗車しました。
最近雨が降ったりしてたんで2週間ほどそのままだったし。
やっぱエボウィングが気にいらない。
16VやAMGのバンパーなら合うけどノーマルのリヤバンパーだと合わない気がする。
どーしよーか悩んでます。
お次はこちら
横浜2.3-16Vオーナーがタイヤ取りにきまして。
以前Bさんが外したバリ山タイヤをあげました
お礼にタバコと美味しそうなお土産頂きました。あざす。
先週は長崎ちゃんぽん食べに行きました。
今日は丸亀に行くそうです。
先週バモスくんの洗車もしたし今日はそれほどする事も無い感じです。
Bさんもそれほどする事や買う物も無いし。
日曜日はマジでこのブログ書いたらほとんど終わりみたいなもんですからｗ
今日はカタルーニャGP見るくらいですかね。
のんびりです。
それでは皆さんまた来週。
ばいなら
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Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1376
2026-06-07T13:16:52+09:00
2026-06-07T13:16:52+09:00
今週のBさん･･･6月1週目
今週は台風来てましたねー
Bさん生息してる小田原、平塚はそれほどでもなかったです。
被害が大きかった地域もあるみたいですが大丈夫なんでしょうか？
関東も梅雨入したみたいですね。
全体で見ると梅雨は必要なんですけどBさんは外作業なんで梅雨に入ると雨じゃ無い時しか作業しませんねｗ
最近は中で加工や外したパーツの修理などしてますけど。
さて今週はこちらから
千葉シルバー号
スロットルの上に必要なアダプター作ります。
スロットル上のパイプは既製品使いますが上のパイプは板から曲げます。
これね。
これはエアクリボックスを載せる？やつ
溶接して完成。
前は溶接のビートキレイに削ってたんですがこのままも良いかと。
これでインテーク、スロットル周り完成です。
ここから組み立ててから色々調整します。
これ便利だな～と思って使ってみたけど組んでみるとちょっと長いのと心許ない。
20mmのアルミ棒で再制作しました。
こんな感じ。
ちょっと角度もつけてみた。
こんなんかな？
結構作り直しました。
がこれでスロットルリンケージ完成です。
部品オーダーしたのでその間パワステのホース交換します。
部品来ました。
各種フィッティングやホースなど
車体に取り付けて最終確認します。
フューエルデリバリーパイプも制作済み。
デリバリーパイプのステーですが以前はアルミで作っていたんですけどBさんのがレース中折れまして。
それ以来スチールで作ってます。
スロットルリンケージもどこにも干渉せずで良い感じです。
フューエルレギュレーターはこの位置に設置。
燃料ホースも制作。
最近はこうやって180°ベントチューブ使って一回後ろに回してます。
まぁ見た目の問題だけでしけどｗ
エアクリボックスセットしてみます。
最初ちょっとイマイチだったんでもう一回バラして修正してみました。
なんか純正より低くなったような。
当初デリバリーパイプの後ろ側はバンジョーにしようかと思ったんですがそれだとオイルフィルターが出せないのでやめました。
インジェクターは手持ちの550ccが付いてますけどまだ迷ってますｗ
これでメインのインテーク周りは完成です。
センサーブラケット外してキレイにします。
これは何故外したかと言いますとここのフルコン用の水温センサー取り付けます。
以前はセンサーアダプター使ってたんです。
それでも良いんですけどどうせならそのまま取り付けた方が見栄えが良いかな～って。
それだけｗ
ここのセンサーピッチはM14×1.5、水温センサーはM12×1.5なのでリコイルします。
がBさんM12×1.5のリコイル持ってなかったので道具買ってきます。
道具無いので次はこれ
クランク角センサー作ります。
これもやってる途中で部品が必要になりまして。
これ延長アダプター
Bさん旋盤持ってないんで誰かに頼まないとです。
千葉シルバー号はここまで。
大分形になってきた。
来週は少し雨もあるみたいなんで作業が進めば良いんですけど。
それにしても作る度に完成度上がってますね。
自分でもそう思う。ｗ
それと先にも書いたけど結局Bさんが触るのでとことん整備性良くしてます。
全部上から外せるようにしてるので見えないところはかなり拘って作ってますし。
でもまぁフルコンって今はそんなにやってないから次作る時にはまた一からなんでしょうけどｗ
お次はこちら
伊勢原2.5-16
部品待ちの間にエアコン点検します。
全部点検してみてもこれと言って異常も無い。
ただコンプレッサーのスピードセンサーだけ基準値外。
けどこのコンプレッサー結構新しい感じなんですけどね。
こう言うのって案外ちょっとした事だったりが多いけどこうなったら手持ちのコンプレッサーと入れ替えてみるか？
もう少し考えます。
お次はこちら
AMG/6.0のオーナーさんが遊びにきてくれまして。
最近はもっぱらポルシェ/996乘りなんですけどｗ
でこのオーナーさん葉巻嗜んでましてｗ
中国ドラマユーザーのBさんとしてはいつもドラマで見てる葉巻が気になってて。
頂きましたｗ
結論としましては普段タバコ吸ってるんでふかす行為が何とも上手に出来なくてｗ
まだまだでした（汗）
でも小屋で葉巻吸ってる姿ってｗ
何様って感じでウケるｗ
でもたまには良いかもです。
お次はこちら
エッティンガー
ボンネット交換、塗装他で入庫。
Bさんの赤いのが完成したら入れ替えで板金屋さんに入れます。
この車元々カーボンボンネットでしたが純正ボンネットに交換します。
それと傷んだ塗装箇所があるので一緒に塗ります。
ボンネットの入れ替えは来週ですかね？
今週は大体こんな感じでした。
まぁ一台一台やるしかないんですが。
進みませんね～ｗ
それでもやらないと終わらないので。
今日は天気も良くないんでどうするかな？
何かあったかいもんでも食べるんだと思います。
先週は結局二宮のくるまやラーメンに行きました。
今日はどこ行くだろ？
それでは皆さんまた来週。
ばい]]>
Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1375
2026-05-31T10:49:17+09:00
2026-05-31T10:49:17+09:00
今週のBさん･･･5月最終週
今週はもう軽い夏みたいでしたね。
良きです。
ただ夜が少し寝苦しく。
Bさん歳取ったのかエアコンだと調子悪くなるので扇風機出してきました。
この4月5月は本当に支払いが多いですね。
4月は消費税で5月は自動車税があります。
去年に比べると少し処分したのでそれほどでもないですけど。
まぁ仕方ないんですけどスッカラカンでございますｗ
今週はこちらから
土日で実家に帰りまして。
今回はカローラクロスをレンタしてみました。
以前にカローラツーリング借りた時にちょっと残念で。
やっぱカローラって言う車格があるんかな～って書いたと思う。
で今回カローラクロス借りたのはヤリスクロス借りた時にもう少し大きいのが良いかな？って思って。
で今のところコスパで考えるとやっぱプリウスαかな～と思う。
プリウスαが今もあれば新しいの買ってたと思うけど今は無いんで買うとすると少し古い。
で今回カローラクロス借りてみましたがかなり良かったです。
中も広いしトランクもまぁまぁ広い（プリウスαよりは全然狭い）
運転も疲れないし燃費もL/24kmくらい走るし。
大きさも大きくないし
ここ最近で乗った今時の車の中では一番良いかな～
まぁトヨタだけだけどｗ
Bさんが借りたのはギリ前期みたい。
今は後期になっててもう少し良い感じらしい。
都内で使うのも良いサイズだし。
ただカローラに￥400万ってな～
Bさん世代より上の方もそうらしいけどカローラって￥100万円くらいでローンでも月々￥4000円くらいなイメージｗ
今は全然違うんでしょうけど。
どーしてもそのイメージがありまして。
でも良いクルマでしたよ。
プリウス買うなら断然こっちかな。
GRもあるしね。
そ～なるといよいよC-HR乗ってみたい。
もう借りれないんだけど誰か持ってないかな～
一度乗ってみたいです。
ウルトラの母は専用コルセットも出来たそうで一緒に買物行ったり大分動けるようになってました。
6月から店再開するそうな事言ってましたが杖はもう無いと歩けない感じでした。
いつまでやるんでしょうか？
また来月も何回か実家に行くようになりそうです。
お次はこれ
先週話してましたブロンバッハ/ベンツピッチ/17インチ/500Eサイズですが決まりました。
結構な問い合わせ頂きましたが嫁ぎ先が決まりました。
一応問い合わせ順に対応しましたのでご了承ください。
来週洗って梱包後発送になります。
ありがとうございます。
お次はこちら
上尾/2.5-16
引取完了です。
取りに来た人が凄く素人でｗ
乗せるのも危なかったし固縛もヤバかった。
何か凄く不安でしたが無事引き渡し完了です。
お次はこちら
伊勢原2.5-16
以前より言われてtいたんですがエアコンコンプレッサー入らずで入庫。
流石にこの時期は厳しいですね。
ただBさんあまり得意じゃないとこなんでｗ
時間ください。
お土産頂きました。あざす。
美味しかったです。
お次はこちら
千葉シルバー号
ハーネス完成しました。
今回マジでダラダラと時間かかりましたね～ｗ
ようやくです。
車を所定の位置にセットしましてインマニ周り外していきます。
インマニ外してみたらパワステ関係のホース類が結構ダメですね。
交換しましょう。
フルコンにあたってクルーズコントロールも外します。
これベンツ側で制御してますが点火系、燃料系を別の物にしますので使えません。
クルコン必要な人はノーマルで乘りましょう。
今回この辺の部品使いますので洗います
昔はウェットブラストや重曹ブラストでめっちゃキレイにしたんですけどそれだとやりすぎ感出ちゃって。
なので最近は元の状態のままひたすらキレイにした状態が理想です。
今回は比較的簡単なEU式スロットルにしようかと部品も買ってありまして
これ
これはドイツで昔からEFIにする時に使うスロットルです。
BMWの物を使ってます。
それとこのスロットル使う場合スロットルケーブルもノーマルのでは使えません。
他車種の物が必要になります。
今はスロットルのアダプターも買えるのでこれにしようかと思ったんですが
以前AT車両用に作ったのも良いかな～と
ATの場合にはキックダウンケーブルが必要なので純正のリンケージのままが理想です。
今回はMTなのでどっちでも良いんですけど純正部品が結構無駄になると言うかゴミになっちゃう。
そんな部品がいっぱいあるので今回は純正の資源を無題しないようにしてみますｗ
まずは純正スロットルを使うって言うのが結構大変で。
まずスロットルの位置を上げるアダプターを作ります。
30mm厚に穴開けますがこれが大変で（汗）
NCでもあれば楽なんでしょうけどBさんはハンドでやりますｗ
大まかなサイズの穴開けてから最終的にリューターでオフセットさせます。
簡単に書いてますけどこれに1日以上かかります。（Bさん数時間しかやらないので）
これ
純正のスロットルにスロットルセンサーを取り付けないとなりません。
そのアダプターと軸を作ります。
こんな感じ。
でスロットルセンサーを付けると元位置だとインマニに当たるのでスロットル自体をオフセットさせる必要があります。
こんな感じ。
実は前に作った時アルミ板に型取ってあったんですがどうやら使っちゃったみたいで（汗）
最初からやり直しですのでここまで3日かかってますｗ
ハーネスの時にはヤル気無くてダラダラしてましたがアルミを触りだしたらメチャクチャ集中しちゃってｗ
多分こう言うの好きなんでしょうね。
いつも19時前に帰るんですけど20時くらいまで作業してましたからｗ
これはスロットルリンケージの位置決めと固定する台。
本来ここスチールで作るのが良いろ思うですが重くなっちゃうんで厚めのアルミで作ります。
これはスロットルリンケージを固定する台。
丁度良いサイズがないんで2ピース作って溶接します。
こんな感じ。裏も溶接してます。
形を整えて完成。
パーツ点数としてはこんな感じ。
これにさっき作ってた台があります。
これを組むと
こんな感じで完成です。
ちょっと物々しい感じですけどｗ
もう少しシンプルに作れるんですがそうするとまず強度出すためにパーツをサージタンクに溶接する事になります。
昔そう言う感じに作った事あるんですが長く使ってると強度が足りないのか曲がって来ちゃったりして。
あと物々しいですけどこれはこれで全部簡単に外せるように作ってあります。
Bさんが作ったのって結局Bさんが見るようになりますので整備性を全面に出してますｗ
ここからもう少し手を加えます。
スロットルのアダプターにアイドルエアバルブの穴の位置を探して穴開けたりします。
あとフューエルデリバリーを作ればインマニは完成ですね。
サーキット用の場合にはこの純正スロットルを使うのじゃくてやはりドイツ仕様にシンプルなので作ります。
今回はほぼ街乗りなのでこんな感じに作ってます。
それとサーキット用の場合インジェクターも550cc使いますけど街乗りなら300ccくらいので足りるのでちょっと探してみます。
そー言えばこんな感じでフルコン化の作り物とか説明しながら書いた事なかったかも。
純正インマニを使う場合にはそれはそれで結構考えないとなんですね～
M103とかシングルのM102とかはもう少しやり方が違ってシンプルになります。
16Vだけ面倒くさい感じですｗ
4連スロットルとかは全然違いますけどそれはそれで面倒だったりします。
今週はとりあえずスロットル関係で終わりです。
他にもまだまだ作り物がありますので来週もやりますよ。
今回はしっかり型残してあるので次はもう少し楽出来るかもｗ
今日の昼飯デートは何だかうどんが食べたいみたい。
でもなーうどんって行っても丸亀うどんくらいしか知らないし。
そうそうBさんの通勤路の東海大学前の前にガストだったところが資さんうどんになりまして。
毎日いつも混んでます。
ガードマン出ててだいたい満車。
どんだけなんだろうか？
今度小田原の国府津にも出来るので完成したら食べに行ってみようかと思います。
それでは皆さんまた来週。
ばいなら
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Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1374
2026-05-22T22:01:05+09:00
2026-05-22T22:01:05+09:00
今週のBさん･･･5月4週目
今週は後半寒かったですが前半は暑かった。
何か今週はイマイチやる気スイッチ入らなくて･･･
作業があまり進まなかったなぁ～
1年中5月病みたいな感じなんでｗ
たまに更に何もする気が無い時がありますが年々そんな時が増えてるような気がしますｗ
今週は大体作業も落ち着いてきたのでこちらから
千葉シルバー号
フルコンのハーネス制作から。
この作業あまり好きじゃないｗ
なので全然進まない。
手持ちの使うハーネスが2台分在庫ありです。
でも赤いの戻ってきたらフルコンにしようかと思ってるのでそれに使う予定です。
このハーネスは何でもと言うかどれでも大丈夫な気がしますが一応Bさんは決まったの使います。
ちなみにこのハーネス新品でも制作可能です。
赤いのには新品ハーネス使っても良いかも。
前までは地面でやってましたが結構疲れるので今回はテーブル作りました。
それにしても中々作業が進まない。
使う部品、ギボシや他使うカプラーだったり端子だったり編み込みチューブなど途中で在庫無くなったり。
注文したりなどでさらに作業が進まない。
このフルコンの作業は正直あまり好きな作業じゃないかも。
大まか出来てきた。
後は各種リレー配線すれば終わりです。
中々ヤル気が出ないので毎日2時間くらいで何とか終わりが見えてきました。
が今週はここで終了です。
ハーネスが終われば車体側の加工になります。
お次はこちら
上尾2.5-16号
いよいよ作業完了です。
ATF漏れも何とかAT載せ換えしないでも大丈夫そうなのでひとまず乗ってもらいましょう。
ATボディの亀裂はそのままですが何とかいけそうです。
でテスト走行時にエアコン入れると「キュルキュル」と音がします。
まぁ定番のブロアーファンですね。
オーナーさんに連絡して交換します。
ただの交換作業なんですがこのワイパー周り全部バラさないとアクセス出来ません。
試しに動かすとⅠ、Ⅱで風が出ない。
Ⅲ、Ⅳまで動かすと風が出る。
そこから戻すとⅠでも風が出る。
ここのヒューズ交換して直りました。
来週引取です。
この車も結構長かった。
ようやくです。
お次はこちら
鈴鹿2.5-16号
個人売買成立したのでホイール外しました。
手持ちのBBSです。
このBBSもう履かないんで。
次オーナーさんが引取予定がまだなんで決まれば終了です。
ブロンバッハ･ベンツピッチ
リペア済み
どうしましょうか？
Bさんは履かないんで誰か欲しい人売りますよ～
今週はこんな感じ。
中日には久しぶりにロアーディにコーヒー飲みにいってきました。
そー言えば去年ロアーディTさんに頂いたスポットクーラー。
去年あまりの厚さに頂いたんですが取りに行った翌日から寒くなってｗ
今年はもう使えるんじゃね？
って事で出してきたんですがまたもや翌日より寒くなってしまって･･･
そのうち使える日も来るでしょう。
活躍してほしいですけど。
今週はマジでヤル気がなくて
ちょっとの休憩にYouTubeで中国ドラマ見ちゃたっりｗ
結構早く帰っちゃたりとダラダラでした。
多分車イジるの飽きちゃってるだと思う。
赤いのでも帰ってくればまた気分も変わると思うけど。
まぁでも仕事なんでやりますけど。
こんな時はミスしたり怪我したりするしね。
ダラダラしてますｗ
さて今週は土日に実家に行かないとなんで金曜日で終了です。
もう5月も終わっちゃうな。
今回は副隊長と二人なんでデートがてら行ってきます。
それでは皆さんまた来週。
来週はヤル気が戻ってる良いけど
ばい
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Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1373
2026-05-17T10:50:22+09:00
2026-05-17T10:50:22+09:00
今週のBさん･･･5月3週目
すっかり暖かくなってマジで過ごしやすいｗ
もう1年中こんな感じがキボンヌ。
良い天気すぎてダラダラしてますね～
この陽気は人をダメにするなｗ
まずはこちらから
ドアパネルの紐
ネットで材料買ったんですけどイマイチ。
厚さが希望のじゃなくて
ホムセン回って自身で現物確認して買ってきました。
が希望色の残りがこれしかなくて仕方ないので全部買ってきました。
売ってるところわかったので今後は買えるしな。
と言うわけで千葉シルバー号のリヤドアやっちゃいます。
リヤドアはそんなに人乗せる事無いので紐は厚みの薄いのにした。
ようやくドアパネル完成です。
ここまでやったので次内装仕上げちゃいましょう。
2.3-16Vあるあるですがダッシュ割れてます。
Bさん的には基本うちって16Vがほとんど。
16V以外の車両ってBさんの2.6号と赤いのくらい。
その中で2.3-16Vだけダッシュ割れます。
これ多分素材が2.3-16Vだけ違う感じですね。
で補修してもあまり意味無いので今回手持ちの割れてるダッシュボードを先に張替えに出しておいて完成後入庫してもらいました。
これね。
早速交換していきましょう。
サクッとダッシュ外します。
ここで注意するのはエアコン吹き出し口とAピラー。
まず割れます（汗）
最悪修理出来れば修理でダメなら交換を条件に作業してます。
大体の車はAピラーツメ割れてます。
構造を知ってれば何とか割れずに外す事も可能ですが運もありますｗ
今回は無事割れずに外す事が出来ました。
エアコン吹き出し口も最小限でいけました。
昔ダッシュ張り替えた時ダッシュだけだとセンターコンソールとかと違和感があったんですが
今回は違和感が無いですね。
多分ステッチ黒にしたからでしょうか？
うまくいきました。
この車の完成度結構上がってきたように思えます。
この車はあとブロアーファンとフルコンです。
来週から少しずつ作業始めます。
お次はこちら
先週書いた鈴鹿2.5-16号
仕上げたばかりですが売りたいと言われてまして。
価格もまぁまぁでしたが即決で決まりました。
凄く高いくもなく気軽に買えるほど安くもない微妙に丁度良い値段でしたｗ
2.5-16の中古車買ってきてエボエアロ付けてオールペンするよりは断然安いですけど。
ちなみにBさんとこ委託と言いますか個人売買なので金銭のやりとは元オーナーさんと買う人でやってもらいます。
Bさんはブログに書くだけなので手数料ももらいませんので。
そのかわりマジで何も触りませんけどｗ
この車は愛知県か鹿児島のどっちで乗るか知りませんけどそっち方面に旅立つ予定です。
これでようやく1台スペースが空きそうです。
お次はこれ
プリウスαを返却したので半月ぶりに2.6号を乘るので洗車しました。
ハイブリッドから乗り換えるとしばらく燃費よく走れますｗ
ちょっとエボウィングが嫌なので早目に何か考えないと。
プリウスαは結局返却時の平均燃費はこんな感じ。
結構走りました。
悪くないです。
でもハイブリッドに乗るとどうしても燃費気にしちゃうんでそこがちょっとストレスでもありますね。
もっと普通に乗ってこれくらいの燃費だと良いんですけど。
なのでガソリン車に乗ると気持ち良いです。
これは多分ハイブリッドで燃費走行をしたて人がガソリン車にのればわかる気持ちだと思います。
お次はこちら
エボ鬼軍曹号
昨日入庫しました。
足回り他交換です。
今回はエンジンもやります。
お土産も頂きました。あざす。
ずっと待っててもらってまして。
部品が中々揃わなかったんですがようやく入庫です。
来週から作業出来ればと思います。
昨日はファイヤー号も遊びに来てくれまして
頂きました。あざす
もうタバコ吸い放題ですｗ
死なない程度に吸います。
今週はこんな感じでしたね。
暖かいせいか皆さん遊びに来てくれまして。
よく喋りましたｗ
こんな天気が続くと良いんですけど
さて今日も特にする事もないそうで
ぶらっとドラッグストア行ったりしながら何か適当に昼飯デートしてきます。
今月は多分もう一度実家に帰ると思いますのでその時には何借りようなかぁ～
カローラクロスでも借りようかな。
ただ今月自動車税きましたからね～
Bさんトラックも含めて結構な台数なんで（汗）
ちょっと増車はよく考えないとです。
それでは皆さんまた来週。
ばいなら
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Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1372
2026-05-10T11:59:43+09:00
2026-05-10T11:59:43+09:00
今週のBさん･･･5月2週め
GWも終わりまして。
Bさん疲れました。
そして金使いました（汗）
ウルトラの母もあまり動けませんが元気で。
普段は埼玉の坂戸で飲み屋さんやってるので気付かなかったんですが
もうすっかりおばあちゃんになってました。
家全体の掃除や消耗品の補充、日持ちする食材の買い出しなど。
大半は副隊長が頑張ってくれたので助かりました。
ミニBくんはお小遣いもらって喜んでましたがｗ
来週週明けにはコルセットが出来るそうなのでそれまで大変ですが何とかしてもらいましょう。
今回プリウスαで行ったわけですが。
もう慣れたもんでこんな感じ。
小田原から埼玉4日でこれ
平均燃費が24km/Lで364.1km走って燃料メモリ2減っただけ。
かなり優秀です。
もちろんヒーターとかいれると大体20km/Lくらいになります。
今回はヒーターもエアコンもほとんど使わない感じでこれ。
で今通勤にも使ってるんでどこまで燃費伸びるんかな？
ってやってみて
こんな感じ
530.8km走って燃料メモリ6割残りで平均燃費24.8km/L
かなり優秀ですｗ
この感じだとトータル935.8km走れる計算。
実際はもう少し減ると思いますけどね。
この時点でガソリン入れても18Lくらいしか入らないと思う。
Bさん小田原から中井抜けて平塚なんですけど結構な山道もありますのでかなり良いと思います。
バッテリー新しくすればもう少しいけると思います。
1.5Lハイブリッドなら普通にこれくらいは走りますからね～狭いけどｗ
もちろんプリウスαの乗り方があるのでそれを熟知してないとこれは出ませんけどね。
もう家族は「プリウスα買っちゃいなよ」って言ってます。
まぁそのうちです。
今週はGW明けなので少しリハビリ程度作業します。
まずはこちら
鈴鹿2.5-16
一昨年の年末にうちで作った車。
3月に修理レッカーで入庫しました。
修理は終わってますがこの車売却してほしいとの事で。
一番最初に声かけた人が来週見にくるんで少し作業します。
車検用にフロントの車高を上げてあるので戻します。
うちで作ったと言ってもやったのはエアロ、オールペン、足回り他くらい。
エンジンやATと言った機関は手を入れていません。
程度は一般的な中古車と言った感じです。
ただ今これ作るとなると結構大変なので価格的にはそんなもんんかな～って値段。
悪くないけど安くもないんで本気の人向けですね。
もう少し安ければBさん買っても良いけどｗ
Bさん乗ってないのでわかりませんけどオイル漏れがあるくらいじゃないかな？
多分24年末くらいのブログに出てます。
お次はこちら
上の画像にもチラっと写ってますけどうちの赤いの。
GW明けに板金屋さんに持って行きました。
その前に少し
以前からやってましたオルタネータ移設キットの常用使用テストをするのに赤いのに取り付けてみました。
赤いのはアドバンスのオルタが付いてて。
タコ足と距離がこんなに近いのにオルタ裏に保護カバーも無くて非常に危険です。
エアコン無しならこれ要らないんですけど本来のベルトテンショナーを固定してここにプーリーをセットしました。
これ無くても良いんですけどベルトをあわせて買うのが面倒でｗ
エアコン無し用のベルトがそのまま使えるようにするためにこのプーリーを追加します。
こちらでベルト調整します。
オルタに位置がかなり下がりました。
これで付けばどのオルタでも大丈夫になりますね。
特に赤いのは右H用のタコ足なので熱害が凄いですからこれで安心かと。
ただこれレース用なんで常用でどれくらい使えるかは不明ですからもう少しテストしてみようと思います。
お次はこちら
千葉シルバー号
他車両に部品待ちの間に少し作業します。
この車も今回ドアパネルを取り付けます。
がうちのドアパネルは元々パワーシート無し用です。
この車はパワーシート付きなので少し加工します。
先日使ったMDFボードの残りでジグ作ります。
今までBさんはこのパワーシート付き車両にドアパネル付けた事無くてｗ
お客さんには販売した事は何度もあるんですけど。
その時は「合わせてカットすればOK」って軽く言っててｗ
今後パワーシート付き車両にも付ける事がある場合その都度現物合わせでカットするの面倒そうなんでジグ作りました。
こんな感じで合わせて
でこの部分をカットします。
でとりあえず現車でフィッティングします。
完璧♪
今回はアルカン仕様。
アルカンの場合1枚貼りが出来るのが良きです。
折り返しが浮いてこないようにアルミテープで補強します。
こんな感じ。
紐？は指定無い場合グレーです。
助手席側も作って今週はおしまい。
リヤ用もジグ作っておきます。
お次はこちら
上尾2.5-16
GW前よりやってますATF漏れ
純正のOリングも頼んだんですがそれだと心許ないのでOリングセットと他にもOリングを買いました。
丁度このサイズを持ってなかったんで。
それと素材違いのも購入。
何とか漏れ止まったようです。
AT載せ換えが決まってたんですがAT探してる間に色々試してみようとなりまして。
功を奏したようです。
もう少し様子見て漏れが無ければ終わります。
長かったぜ。
AT載せ換えと比べると格段に楽ｗ
中古ATも今高いし載せ換えだって工賃かかりますからね。
かなりコストをBさんの手間も省けたんじゃないでしょうか。
お次はこちら
愛媛パイセンが送ってくれた工具。
だったんですがクロネコさんが失くしてしまって。
本来は昔の工具だったんですが今同じのが無いって事で新しいのに弁償してくれました。
値段も高額じゃなかったんで特に揉める事もなく無事届きました。
これデフやミッションのドレンボルト外す工具だと思うんだけど。
嬉しいです。
お次はこれ
ドイツから部品届きました。
何か今回時間かかったな～
なんですが
1個壊れてまして。
連絡したらすぐに新しいの送ってくれるって言ってくれましたがこれは在庫なんで他にまた部品購入する時にでも送ってもらいましょう。
ちなみにこのパーツ今買えません。（多分）
これエンジンファンのマグネットスイッチです。
なので新品欲しいとなるとドイツから買うしかなくて結構面倒です。
まぁあるだけ良いので価格は我慢ですねｗ
それとこれ
W124/500E用のミッションマウント。
これも何だか無いそうで
前期後期で違いがあってどっちのか知りませんがドイツにあったのでお試しで購入してみました。
でこれが来たので以前購入したW124/500E用のスタビライザーと一緒に発送します。
このH&RのスタビライザーはAMGの/E60用スタビライザーの代替え品になります。
太さはノーマルと同じですが中身が違います。
リヤもあるので前後で付ければコーナーリングの旋回性能も上がるでしょう。
特にリヤはレベライザーなのでそもそもスプリングレートも低くショックの油圧で制御してますからね。
W124/500E用のパーツはすべて松坂のダスオートガンツに送ってますので気になる方はそちらに問い合わせしてみてください。
今はTE（ワゴン）用のショック・サスキットなどもKWでありますから。
レベライザー用ショックがもう無いので困ってる方は相談してみると良いかと思います。
BさんはW124やらないんでｗ
もう乗ってませんから。
今週はこんな感じでしょうか？
暖かい日が多くて最高ちゃんです。
ずっとこんな感じだと良いのにな～
今日の昼飯デートは何食べるんでしょうか？
赤いのも楽しみです。
それでは皆さんまた来週。
ばいなら
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Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1371
2026-05-01T13:05:57+09:00
2026-05-01T13:05:57+09:00
今週のBさん4月末～5月
今週はGW前なのでそれほど作業も無く
小屋に溜まった段ボールを処分したり
部品やボルト・ナットを整理したりとまったりしてましたね。
それでも少しは作業もしてました。
まずはこちら
2.5-16上尾号
ATの漏れの件ですが先週コメント頂きまして。
コメント返信書いてる時にいろいろ考えた。
BさんATはやらないでいつも専門の仲間にお任せしてます。
なんで中身の事あまり理解していませんw
ちょっとした事や今回みたいなのは作業しますけど。
でコメント呼んで「そうなんだよな～」って思ってたらちょっと今まで見てなかった方側からの考えが見えてきた。
時間だけはあったので色々材料をネットで探したりして
でもネットだと中一日かかっちゃうからもしかしてと平塚や伊勢原あたりのホムセン回ってみたり。
適当な材料買ってきてカットして溶接したりして
とりあえず作業してみて自分の考えを形にしてみた。
ちゃんとした欲しいサイズの物はネットで購入済みなのでホムセンで買ってきた適当な材料でテストしてみる。
「何かいけそうな感じ」
完璧じゃないけど何とか漏れ止まりそうです。
GW明けにもう少し詰めてみます。
普段独りで考えてるんで今回は良いきっかけになりましたよ。
Bさんとこ整備工場じゃないってよく書いてるけど
それは壊れた部品を交換する作業じゃないのを作業する事が多いです。
なので仲間内に聞いても理解してもらえる事が少なくて。
何かのきっかけになればと相談してみても大概ほしい答えやヒントはもらえない事がほとんど。
皆さんそれぞれプロなんですがそんな事しないんでｗ
本当はみんなとエンジンのあんな事とかデフのあんな事、足回りのあの事とか色々ディスカッションしたい。
でも皆さんほとんどそんな事思ったり考えたりしてない。
なので独りで黙々とやってるんですけどｗ
この車も最悪AT載せ換えを了承してもらってるんでAT載せ換えちゃえば良いじゃんって言われる。
確かに今回の場合ケース割れって特殊なケースではありますが何とか出来るんじゃないか？って挑んでるのをわかってもらえないんでｗ
まぁ言葉は違うけどある意味常識外な事考えてるんで仕方ないかもですけど。
もちろんこれを仕事と考えると合わないですからね～
もう少し悪あがきしてみます。
お次はこれ
うちの赤いの。
先週ドアパネルやりましたが紐？来たので取り付けます。
今回は赤とグレーの二種類を買いました。
で車が赤なので赤い紐を取り付けます。
穴開けたあとライターでナイロン炙ってかためてハトメ取り付けます。
こんな感じ。
良いでしょ？
でリヤもMDFボードにアルカン貼ったボードを取り付けました。
これでドアパネル完成です。
小屋も片付けたいので外したドアパネルやリヤボードなんかがいっぱいあるですが邪魔なので倉庫に持っていきます。
もっとあるｗ
内装外したのとか全部倉庫いきです。
でGWは明けに赤いのお色直しに出すのでちょっと触ります。
ちょっととある事情がありましてトランク交換するんでついでにリヤスポをダックテールにしてみようかと
ちょっと見えづらいけど。
AMGのスポイラーも良いけどね。
ダックテールはブラックでも良いけどM3みたいになっちゃうんでボディ同色にしてみようかな。
それか16VのウィングにこのSTEVSのダックテールをもう少し広げても良いかな～
その辺は板金屋さんもカスタムするんで打ち合わせしてみようと思います。
お次はこちら
横浜エボ2
ワイパー飛び出ちゃって緊急で入庫です。
GW雨多いみたいなんで。
ワイパーギア（U字）のは在庫あったんですが根本のギア割れでした。
流石にそこは在庫持ってなかったんで色々探したら以前OHしたのがあったんでそれに交換しました。
まぁリビルト品ですね。
外したワイパーはまた修理しておきます。
お土産も頂きました。あざす。
何か車の話から老後の話、最終的に少し政治的な話になっちゃってｗ
この車は次クラッチ交換で入庫する予定です。
今週の作業はここまで。
5/1の夜から実家に帰る予定でしたが5/1が雨なのでもう休みますｗ
5/1～5/4までお休みになります。
今回ウルトラの母が腰を圧迫骨折したのでその様子を見たりいろいろ買い物したりと忙しそうなのでいつもより1日多く行きます。
で今回カローラクロスかRAV4借りようかな～と思ってたんですが何があるかわからないのでトヨレンじゃなくて仲間のところでこれ借りました。
プリウスα
もう安定のプリウスα
ハイブリッドの世代はかなり前なんだけど今のと比べても燃費も大差ないし。
中広いし運転席だけ見ても190Eくらい広いし後ろも広い。
大人4人なら楽勝なくらい広いし。
トランクスペースが今のトヨタのより断線広い。
値段も安いしタイヤも16インチで経済的だし
もう面倒なんでプリウスα買っちゃおうかな？
トヨレンとかだと万が一延長とかになるとそれはそれで金額もかかるし面倒。
プリウスαなら来週いっぱいでも大丈夫なんでこれにしました。
と言うか買わなくても使う時に借りるのも全然ありかもって思っちゃってますｗ
コストが全然違うんでｗ
車両代金もそうだし2年毎の車検、タイヤ代、任意保険代等々考えると必要な時に借りてる方が全然コスト安い。
完全に家族で使う用なんでほとんど乗らないし。
じょり～ちゃんも中学生になって卓球部に入るらしいし。
今回も部活あるんで行かないし。
190Eにワゴンあればな～絶対買ってると思うｗ
まぁ無いものはしょうがないんで。
と言う事で5/1～5/4までは直接的な対応は出来ませんので。
何かあればレッカー手配はいたします。
LINEや電話、メール等も対応しますが特に出来る事はありませんけど。
それでは皆さんも楽しい平和なGWをお過ごしください。
来週は5/5くらいから出るつもりですがお越しの際は必ず前日に連絡ください。
いなくても知りませんよー
では
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Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1370
2026-04-26T12:01:08+09:00
2026-04-26T12:01:08+09:00
今週のBさん･･･4月4週目
今週も比較的暖かった日が多かったですね。
作業的にはそんなに忙しくないんですけど
やる事は多いです。
今週はこちらから
2.5-16上尾号
何とかGW前に終わらせたいので作業してますが･･･
デフフロントシール交換して
左フロントロアアームボールジョイントも交換します。
サクッと完了。
でエンジン始動してATFのオイル確認します。
キックダウンソレノイドのボディから少し漏れがあります。
がこれ製廃なんでどうしたもんか。
この部品最悪ダメなら買う事は出来ます。
もちろん国内には無いので輸入になりますが値段が凄く高い（汗）
まぁ買えるだけ良しなんですけど。
とりあえず今回はこのまま行けそうです。
で作業完了して車動かすとATF漏れがある。
どこから漏れてるのか確認すると今回交換した過負荷スイッチのプラグっぽい
ここね。
ここは元々パイプが通ってるんですが今回漏れ解消するために穴の開いてないプラグに交換したんですがDに入れると漏れてくる。
本来ATは基本液体ガスケットは使いませんがこの車ここ外したら液ガスが塗ってありまして。
「何で液ガス塗ってるんだろうか」と思っていたんですがキレイに掃除してよく見てみると。
鏡の方見てもらうとわかりますがドライバーの先端に亀裂入ってます（汗）
よく見ると内側のネジ切ってるところも縦に亀裂入ってます。
「何でこんなとこに亀裂が入ってるの？」
外側も結構奥まで亀裂が見えます。
ん～これは何なんでしょうか？
大まかに言うとATケースに亀裂が入ってます。
エンジンかけてDに入れると完全に亀裂から漏れてます。
と言う事で終了です。
これはもう直せないのでこのATはダメと言う事になります。
まぁこの亀裂直そうと思えば修理する事は出来ますが全バラにしないとなので現実的ではありません。
で何でこんなところに亀裂が入ってるかですが。
実際割ろうとして割れるところじゃないんで。
AT自体はかなり重いんで落としたりすれば可能性もありますけど。
うちのAT屋とも話したんですがあくまでも憶測になりますけど
このAT/OHを一度どこかの工場でしてまして。
多分ここのプラグのところから漏れがあったんでしょうね。
かなりのオーバートルクで締めたんじゃないか？と
ここアルミワッシャーとか何も使わず面だけなんで液ガス塗ってかなりのオーバートルクで締めてあってBさんが外したのが決定打じゃないかとなりました。
元々ここから漏れはあったんで。
このプラグ外す時に外れなくて工具に鉄パイプ使って外しましたから。
オーバートルクによって軽いクラックが入ってたところに外した事によってその亀裂が広がったんじゃないかと。
実際すでにクラック入ってるんでもう正確に何故こうなったかはわからない。
でどうする事になったかと言いますと中古AT載せ換えする事になりました。
と言っても中古ATなんて無いしな。
昔は結構あったんだけどみんな捨てちゃったですよ。
￥5万～￥8万くらいであったけど今ノーマルのATでも￥15万はしますからね。
さらに素性のわからないATは買っても意味ないのでちょっと探します。
確かまだ走行少ないATをMTに載せ換えたのがあったような。
仲間の業者がまだ持ってるか聞いてみます。
どっちにしてもまた全く同じ作業をするようです。
ATあれば良いですけど。
GW前に終わらそうと思ってたのにすごく残念ですが仕方ないですね。
オーナーさんにも説明して納得と言うか了承もらったので良かったですけど。
ただ気持ち的に切れちゃったんで一旦作業は終了させてもらってAT載せ換えは別の作業と扱う事にしました。
お次はこれ
2.6号
ATF漏ればかりしてるので気になって2.6号も見てみる事に。
するとやはりこの車のATも先日載せ換えましたがキックダウンソレノイドからATF漏れがありまして。
以前壊れたAT処分する時に外しておいたソレノイドに交換しました。
多少亀裂入ってますけど付いてたのよりマシなんで。
今のところ漏れはないようなのでまた来週確認します。
お次はこれ
うちのドアパネル
最近カーボンのよりこの黒ゲルコート仕様の方が売れますｗ
通常販売する場合このままかアルカン貼ったりしますがBさんそーしてもレザーでやりたくて。
先日ダッシュボード張替えしてもらった業者に頼もうかと思ったんですけど何か出来そうな気がするのでChallengeします。
まず先日レザー1枚張りは無理とわかったのでこの凹んでる箇所に合わせてボード作ります。
あらかじめ買っておいたMDFボードに合わせていきます。
切り抜いたMDFボードをもう少し正確に合わせます。
黒にアルカン張ります。
でいよいよ本体にレザー張ります。
構想はあるんですけど作業するの初めてなので
レザーは貼れたんですがやはり段差の大きいところは厳しい感じです。
本来この段差の大きいところから貼るんですけどそうするとシワが結局外側にいくほど処理できなくなるのでひとまずこんな感じで貼りました。
多分専門の人はもう少しやり方があるんだと思いますけど初めてなんでｗ
仕方ないので浮いてたレザー部分に切れ目を入れて当初予定通りMDFボードをボンドで貼ります。
構想通りｗ
レザーも案外キレイに貼れました。
良い感じです。
ここの部分は温めてちょっとやってみたんですが無理っぽい。
最後じゃなくて最初に処理しないとダメっぽい。
こんな感じでカットして処理しました。
フロント2枚目は更に上手に出来たｗ
裏側の折り返したレザーが時間と共に立っちゃうのでアルミテープで補強します。
Bさんアルミテープと両面テープは昔大量に買ってあるのでじゃぶじゃぶ使いますｗ
リヤ側
MDFボードをカットして
アルカン貼ります。
リヤはウインドウスイッチと湿地の枠があるので一手間増えます。
ボードの裏もアルミテープ貼ります。
ここで気づいたんですけどボードの場合接着剤で付けるんですがこうやってアルミテープ貼れば補強になるし両面テープでもいけるんじゃないかって。
ただリヤは段差が低いのかレザーで1枚貼りが出来ました。
良い感じ。
この時点で3枚目なんでかなりコツ掴んでますｗ
一応作ったんでMDFボード置いてみる。
良い感じ。
でもリヤはレザーだけでいけたのでとりあえずここで一旦終了します。
ん～やっぱリヤもボードあった方が良いかな？
スイッチの枠がちょっと浮いちゃって。
これレザー貼る前にもう少し枠穴削らないとダメみたい。
早速赤いのに取り付けてみます。
そうそうこのドアパネルはBさんのです。
20年ぶりくらいに自分の車にうちで売ってるドアパネル取り付けてみたｗ
紐の残量が無くて･･･ちょっと短い
助手席はさらに短いｗ
リヤはもう紐が無いｗ
一応赤いのとグレーと2種類オーダーしました。
一応リヤもボード付けようかと思って
もう一枚もボードカットしておきます。
アルカン貼るのいが面倒なんでまた今度。
今回レザーにチャレンジしてみましたが案外出来ました。
集中すれば3日ほどで出来そうですがBさん集中力が続かないのでｗ
それとあと2セットあるんですけど一応今回はアルカン仕様になります。
こんな感じね。
今回はBさん自分のなんでコストも時間もかけてますけど売り物の場合はちょっと合わない。
アルカンは比較的簡単に貼れるのと材料も安価なんでお客さんに頼まれた場合アルカンは貼ります。
もちろん作業代金もらいますけど。
レザーでやると多分トータル金額がカーボンパネルより高くなっちゃう感じですね。
どーせ金出して革張りにしたいなら業者に出して貼ってもらった方がキレイで良いと思います。
先週作ったフットレストも取り付けました。
で赤いのですがGW明けからお色直しに入ります。
こんなご時世なんで色々直したいところもあったんですが乗れるか乗れないかで言えば乗れるんで情勢落ち着いてからでも良いかな～って思ってたんですが
仲間の塗装屋さんは材料1年くらい出来るほど確保してあるそうで。
そうは言ってもいつ無くなるかわからないんで早目にやっちゃいましょうと言ってくれまして。
ご厚意に甘える事にしました。
エッティンガーのボンネットの塗装も入らないかな～って聞いてみたら「大丈夫ですよ」って言ってくれて。
流石にすぐ入りませんが時期が来たら塗装できそうです。
お次はこちら
昨日はエッティンガーと横浜ファイヤー号が遊びに来てくれまして。
他にも数台来てましたがｗ
千葉シルバー号に以前うちのドリンクホルダー購入してくれたんですがここのサイズが広がってて。
ドリンクホルダーがスカスカだったんでボルトで止めたんですが気に要らなくて。
今回この車用に作ってもらいました。
キツキツで良い感じです。
それと標準のは小物入れが後ろになってます。
ただMTの場合それだとペットボトルが肘に当たるんで以前Bさん用に小物入れを前にしてまらったんですがそれだとMTでも邪魔にならなかったんで今回MT用（仮）で作り直してもらいました。
良い感じです。
それとこれ
ちょっと他で使うかもマフラーｗ
2.5-16用ですがこの触媒のところ結構錆びて穴開いてるのが結構あります。
修理すれば良いんですけど面倒なんで黒錆転換剤塗ります。
こんな感じ。
センターマフラーも結構穴あくやつ。
しっかり黒錆転換剤塗ります。
この黒錆転換剤Bさんはロックの使ってますけどABでもホルツのだったかなー
買えるんでサビ気になる人は結構簡単に作業出来るんで買ってみては？
あとこれ
ブレーキパーツクリーナー（モノタロウ）
今これ買えません。
Bさん普段ウルトの詰め替え使ってまして。
この普通のパーツクリーナーはちょっとした時に使うんで普段あまり買いませんが先週モノタロウで買う物があったんで何気に見てみると購入規制かかってて。
「じゃあ買っとくか」って1ケース買いました。
が何度も出荷遅れになってようやく届きました。
その後見たらもう買えなくなってました。
それとこれ
LLCクーラント
平塚小屋は井戸水なんで普段Bさんは希釈済みクーラント（青）使ってます。
常に1ケース（20L）予備で持ってまして。
先日残り1ケースになったんでオーダーしようと思ったらいつも買ってるクーラントが出荷停止になってた。（汗）
Bさんとこは整備工場ではないのでクーラント交換ってエンジンやったりラジエターやったりする時以外あまり出番はありません。
が無いと困る事もあるので色々探してたんですが希釈済みのクーラントはどこも出荷停止。
じゃあしょうがないので希釈用のでも思ったらそれも無い。
一度あったんですが何度か出荷遅れになって最後はキャンセルになってしまって（汗）
探したら買えるのがあったんでとりあえず2ケース（40L）を購入。
1回出荷遅れがあったんですが昨日無事に届きました。
これは水道水で希釈するので水道水は大家さんのところから貰えば良いので少し面倒ですが無いより良いんで。
これだけあればBさんとこは1年分以上ある事になるので良かったです。
また希釈済みクーラントが出てくればそちらに変えます。
何か工業製品材料がどんどん買えなくなってきてますね。
早く戦争終わらないかな～
それとこれ
先日純正部品買う時にこれ買えるの？
って打診したら「国内4個あります」って言うので購入。
これはAMGヒトデホイールのホイールキャップ
これたまに再販されるｗ
ちなみにBさんすでに２セット持ってる。
某ヤフオクに￥20000円くらいで出てるのは偽物です。
今週はこんな感じでしょうか。
結局AT載せ換えになったし。
うまくいかないな。
そうそう
Bさんのウルトラの母が腰を圧迫骨折したらしく今動けないらしいと連絡がありました。
GWは2日の夜から実家に帰ろうと思ってたんですが急遽1日から行く事になりまて。
来週は30日までになります。
5月は5日から出てるかもしれませんがわからないので御用の方は連絡ください。
実家の方で何かあれば滞在が伸びるかもしれませんので。
今回中学生になったじょり～ちゃんは行きません。
部活があるそうで。
すっかり中学生になってます。
代わりにミニBくんが行くそうで。
八王子に迎えに来てほしいって･･･面倒ですｗ
あいつは何なんでしょうか。
今日は副隊長がニトリに行きたいそうなのでそこで昼飯になりそうです。
明日は雨みたい。
嫌だなー
それでは皆さんまた来週。
ばい
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Bさん
mkat.blog.shinobi.jp://entry/1369
2026-04-19T13:09:17+09:00
2026-04-19T13:09:17+09:00
今週のBさん･･･4月3週目
もうすっかり暖かくなってｗ
プチ梅雨みたいなのも終わって最高ちゃんです。
相変わらず情勢は変わりませんけど今は目の前の作業やってます。
今年の春は雨で潰れましたね～
今くらいの気温が希望です。
日中暖かくて夜寒い的なｗ
そのうち夜も寝苦しくなるんでしょうけど。
今週もいってみよー
こちらから
横浜ファイヤー号
この部品待ってました。
ロックナット
再使用出来るかと思ったんですが外す時にキレちゃって。
新品交換です。
フロントマフラーボルトも新品交換。
このボルト1回も交換歴無い場合かなり変形やサビで結構ダメになってる車両が多いです。
ホムセンのボルトでも良いんですけどベンツなんでここは純正使います。
完成です。
今回はクラッチ交換で入庫しましたが原因が別にあって想定してた金額もかからず。
無事直りました。
昨日取りに来てくれました。
お土産も頂きまして。あざす
美味しく頂きました。
お次はこちら
千葉シルバー号
フルコン他で入庫です。
結構お待たせしちゃってましたがようやく入庫です。
作業はまだ出来ないんですけど入庫してもらわないといつまでも作業出来ないんで。
お土産頂きました。あざす
エビせんべいですが美味かったです♪
Bさん最近よくこのエビせんべい系よくもらうんですけど好きみあいですｗ
お次はこちら
部品待ちの間にドアパネルを少し。
今回2台はアルカン貼るんですけどその前に少し
Bさんのに使う予定のドアパネルにレザー貼ってみます。
貼る事は出来るんですけど
ここのところが上手くいかない。
アルカンだともう少し伸びるのとエアー抜けやすいんでいけますがレザーだと厳しい感じ。
本来レザーで張替えの場合ここステッチいれて別パーツとして作る必要があるようです。
もう少し伸びるレザーもあるんですけどレザーは伸ばすと柄も伸びちゃうんでカッコ悪いｗ
でMDFボードでここだけ別に作る事にします。
お客さんのだと試せないのとこの方法でやる場合コストもかかるのでとりあえず自分のでテスト制作してみます。
部品はもうあるんでGWにでもやってみます。
お次はこちら
上尾2.5-16号
こちらも何とかGW前に出したいので作業始めます。
今回メインは高速加速時に吹けないのとATからのオイル漏れ。
高速加速時に吹けないのは燃調で解決。
薄かったです。
次は部品揃ったのでATオイル漏れ作業します。
まずATドレンボルトなめてます･･･
何とかしようかと思ったんですがここヘックス5mmなんですが完全に丸になってるｗ
もうオイルパンごと外す事にします。
他マフラーやプロペラシャフトを外そうかと作業してると
ここのボルト鬼のようなトルクで締めてて。
しかも1本ヘックスがナメてる･･･
もうマジでやめてほしい。
もうどうにも取れないので壊します。
後ろのナット側を壊します。
色々工具出してきたんですがダメで。
アストロにでも行って工具買ってきて改造しようかと思ったけど壊した方が早いんで。
破壊しました。キモチイイーｗ
オイルパン外します。
ちょっと失敗しまして･･･
結構ATFまみれになりましたよ。
まずはこれから
キックダウンソレノイド
よく見ると側に亀裂が入ってます。
結構全体に亀裂が入ってる感じです。
ですがこのソレノイド製廃です。
社外品も無い。
とりあえず中のOリング交換します。
オイル関係のOリングは出来るだけ純正品使います。
多分探せば同サイズのOリングってあると思うんですが純正のが安心出来ます。高いけどｗ
交換完了です。
ソレノイドボディの亀裂はどうにも出来ないんでとりあえず組んで見てそこから漏れがあるようなら中古探します。
構造的には大丈夫そうなんですがオイル入れてみないとわかりません。
バルブボディは他作業で邪魔なので外してあります。
次はこの過負荷スイッチ外します。
でこのプラグが穴空いててパイプ通すようになってるんですがそれだとダメなので穴の空いてないプラグを純正で取りました。
穴空いてるのを溶接で塞いでも使えますがここ本格的に修理する場合AT/OHになりますので。
いずれOHする時のために部品はそのまま残しておきます。
よく見えないなｗ
こんな感じ。
Bさんとこはここのシール作ってるので対応出来ますがAT/OHが必須になります。
今回は漏れを止めるって事なのでこの過負荷スイッチが無くてどうなるか正直Bさんもわからない事をオーナーに説明してます。
この車両は1度どっかでAT/OHしてるそうなので出来る事は少ない中での対応策になります。
2.6号の時はバルブボディ外せば簡単にキックダウンケーブル外せたんですが2.5-16の場合にはもう少しバラす必要があるようです。
何とか外せましたがキックダウンケーブル本体も結構ヤバいです。
これうちでは大体OHの時に交換しますがよそでは結構そのまま使ってる場合がほとんどですね。
ストッパーとかもう無くなってますけどｗ
ちなみに2.6号のはまだ純正品で買えましたけど2.5-16のはもう製廃です。
ダメなら中古探すようですね。
多分探せばドイツにありそうな。知らないけどｗ
Oリング新品入れて組み直しです。
2.6号だと簡単だったんで今回見積もりでも安価で出したけど合わないなｗ
オイルパンもオーバートルクで締めてあって曲がってます。
ドレンもダメなんで新品に交換します。
昨日来たんですが今週はもうヤル気が出ないので来週ですね。
ちなみにATオイルパン製廃です。
今は社外品しかありません。
よく売ってるのはUROですがBさんあまりUROは使いませんので別の社外品です。
来週組んで漏れの状況を見ましょう。
お次はこちら
600SL/AMG
昨日オイル交換に来てくれました。
2年ほど前にオイル漏れ全部直した車両ですけど優秀です。
このM120エンジンでここまでオイル漏れ無いのはかなり優秀ですね。
しかも絶好調。
このV12エンジンは絶好調だと最高のエンジンです。
ただ調子が悪くなると高額修理が待ってますのでストレスですｗ
何とかBさんが死ぬまでこのままを保ってほしい1台ですｗ
お次はこれ
先週作った右H用フットレスト
そのままだと何なんで穴空けてみた。
本来ホールプレスで穴開けるとそれっぽいんだけど。
適当に空けたんで結構曲がってるｗ
2.6号に取り付けてみた。
全然良い感じ。
で調子に乗って赤いの用も作ります。
溶接してから
磨いて。
前回穴空けすぎたんでｗ
今回は少なめで。
これも来週取り付けます。
ドイツにオーダーしてた部品来ました。
グループGサス。
グループGはドイツ自動車連盟がドイツ国内で市販車カテゴリーのレース。
内容はほぼグループAと同等だそうです。
Bさんも色々足回りやってきたけどもう面倒でｗ
Bさんのなんでもうこれにしました。ｗ
このサス本来H&RのショックがセットなんですがBさんはオーリンズ持ってるのでそれに合わせようかと。
本来はこれに調整式スタビライザーでグループA足回りになるんですけど調整式スタビライザーは手に入らないので前回購入にたH&Rのスタビライザーセットで完成です。
一般の人にはあまり関係ない部品ですね。
ミッションもプッシュ式ミッション持ってるので他パーツ買えばグループAミッションにも出来ますが今円が弱すぎるので待ちますｗ
と言うか部品だけどんどん集まってきてますが全然組める時間が無いです。
年末のレースに間に合えばと思ってますけど。
昨日は愛媛パイセンが千葉まで車のボディを取りに来た帰りに寄ってくれました。
Bさんも2年ほど前に愛媛まで行ってるのでどれくらい大変か知ってますけど魂抜けてましたｗ
2ｔ車におじさん2人はキツいはずｗ
先程愛媛に到着した連絡ありましたけど無事着いてよかったです。
何故か崎陽軒のシウマイをお土産に頂きまして。
疲れてたんでしょうねｗ
ありがとうございます。
さて今週はこんな感じでした。
来週中には上尾2.5-16号終わらせてGW前に作業は終了になりますね。
今年のGW前は2日の土曜日まで出て後半お休みになります。
多分実家に帰る感じになると思います。
今回仲間のレンター屋さんがC-HR持ってると言ってたんで借りようかと思ったら壊れたので売っちゃったようで他に何持ってるか今聞いてます。
最悪トヨレンで借ります。
今日の昼飯デートは特に無いようでマックのチキンタツタが食べたいようなのでマック行ってきます。
それと副隊長のスマホが調子悪いようでスマホ見に行きたいそうなので見てきます。
Bさんも副隊長もPixel5を使ってます。
Pixel5はストレージ無料なんで重宝してますし特にスマホで色々やるわけではないので機能的には十分でして。
Bさんスマホ落としたりするんで新しいの買ってももったいなくてｗ
と思ってたら昔カシオでGショック携帯出ててBさん使ってましたが今京セラで引き継いでるらしくて
先月新しいの出たらしい。
ちなみにこのスマホ前に型はスペックが低かったんですが今回のは今時にミドルレンジレベルらしい。
このスマホの利点はまず落としても大丈夫だったり今のスマホは内蔵バッテリーなんでバッテリーダメになると買い替えなんですがこのタフ07は昔ながらの電池パック交換出来るタイプ。
そしてマイクロSDカードが唯一使えるスマホなのも良い。
ガラス面もフィルム貼らなくても傷つかないし割れない。
そして唯一の完全日本生産スマホってところも惹かれるｗ
さらに前の型タフ06は警察で使われてるスマホでもある。
これにしようかなｗ
まぁ見に行ってですね。
それでは皆さんまた来週もよろしくです。
ばいなら
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Bさん
